当一众厂商还在卷价格的时候，有的车商已经想着让车飞起来了。

9月3日，小鹏汇天发布了旗下“陆地航母”飞行汽车，能翻山越岭，也能展翅高飞。

从外形上看，“陆地航母”像是理想MEGA与特斯拉Cybertruck的融合体，拥有硬朗的车身，充满未来感的设计。

根据官方信息，这款陆地航母的售价将控制在百万以内，定于今年第四季度开启预定，并于明年底开始交付。

而在此之前，“陆地航母”已经在广州市进行过试飞，得到了广大市民的认可。

作为车企里第一个吃螃蟹的人，小鹏在国家发展“低空经济”的产业号召之前，就开始探索空中飞行领域。

2013年，赵德力在东莞创立汇天科技，专注无人机的研发，到了2016年，开始研制低空载人飞行器，并于2018年成功试飞。

2020年9月，何小鹏开始投资、控股小鹏汇天，拿下了大股份，而进入小鹏生态链后，小鹏汇天也得到了超过5亿美元的A轮融资，现在已经成为全亚洲规模最大的飞行汽车公司。

尽管最开始有不少人提出质疑，说使用场景太过超前，但到了2024年，随着“低空经济”的产业政策提出，小鹏汇天成为了最先站上风口的车企。

此前看似“不切实际”的想法，也正在变为现实。

尤其是“陆地航母”，他的结构其实是一个分体式汽车，车里有一个独立的载人飞行器，车本身是不能飞的，但是可以作为飞行器的载体。

平日里可以当成皮卡使用，想飞的时候，也能原地起飞，飞行、通勤、越野一车搞定。

无论是旅居自驾还是航拍，实用性都很强。

这也颠覆了市场对皮卡和飞行器的传统认知，“破圈效应”拉满。

从近日的股价看，小鹏汽车港股已经连续拉升多日，股价从最低的25.5港元回到32.5港元左右，成为近日表现最好的中概股之一。

不过，股价的拉升也并非是因为小鹏汇天的发布。

更重要的是小鹏MONA M03，刚上市就取得了48小时大定超3万辆的成绩——两天就卖了小鹏近一个季度的量。

作为首款小鹏的年轻化新品，小鹏MONA M03到底颠覆了行业的哪些认知？

某种程度上说，M03这款车可谓复现了小米SU7上市时的盛况。

而小鹏MONA M03的大杀器，也和小米一样——性价比。

一款10万-15万的价格区间的车，却有比肩30万车型的配置，最关键的是，非常实用。

续航上，620km的CLTC续航放在别的车型上都要20万出头了。

空间上：M03的后备箱空间达到621L，超过了特斯拉Model 3的594L，并且还是掀背门。

科技上，小鹏本身就是造车新势力中，主打智能的车企，而这一次小鹏也是把3D渲染地图等智能化的优势下放到M03上，买车就送智驾，号称有20万以内最好的智驾系统智能体验。

在15万这个价位，其智能化可谓绝无仅有了。

比起价格贵一倍的特斯拉Model 3，小鹏MONA M03无论从外形、内饰、空间、续航上，都能形成同级竞争的姿态。

总体来看，小鹏MONA M03目前在10万-15万的区间，不仅是形成了对传统车企是降维打击，更直接闯入了龙头比亚迪的主战场。

哪怕长期盘踞在10-15万的比亚迪和丰田，目前也没有与其产品力相当的产品。

不过，小鹏MONA M03的高配车型要到2025年的春节期间才能交付。

而在今年11月，比亚迪的秦L就会有新品上市，蔚来的第二品牌乐道的第一款车——L60也即将上市。

届时10-15万的新能源车型，还会有一场更激烈的腥风血雨。

而资本市场之所以看好小鹏，倒不是因为小鹏的低价高配，而是小鹏MONA M03是一款和滴滴深度捆绑的车型——原本就是滴滴开发的，后来加上了小鹏的智驾改造。

数据是汽车智能化未来决胜的关键。

小鹏MONA M03之所以主动掀起新一轮价格战，其真正目的，或许是扩大汽车的训练数据量。

而网约车恰恰就是最好的数据载体——一年能开10多万公里，一辆顶10辆。

据说小鹏在收购滴滴MONA项目时，就在协议里加了一条对赌条款：

在MONA M03交付后的13个月里，如果滴滴生态的销量达到10万-18万辆，那么小鹏最多向滴滴交割1405万股A类普通股；

达到第一阶段里程碑后的12个月内，如果滴滴生态的销量再达到10万-18万辆，小鹏将再次向滴滴交割最多1428万股A类普通股。

也就是说，只要滴滴每年能帮助小鹏销售10万辆，就能得到小鹏股票的真金白银。

在智驾领域，目前国内第一梯队就是特斯拉、华为、小鹏、百度。

华为有“四界”的庞大销量可以供其数据训练，智驾团队也干到了7000人以上的规模。

百度和特斯拉则有“端到端”的AI做训练，效率更是翻倍，把智驾能力的跃迁周期从按“年”计算，提升到了按天计算。

这时候，主打智驾的小鹏该如何作答？

“仅仅能卖车是不够的。我们认为，进入未来竞争的入场券，至少每年要销售100万辆AI汽车，大模型带来的数据积累，会让产品与产品、企业与企业之间的差距越来越大。”

“没有人会打败趋势，燃油车的市场份额会继续下行，AI浪潮会全面兴起。”

展望未来，何小鹏坚定地认为，小鹏汽车面对未来的新十年，要致力于成为未来出行探索者，希望成为最好的AI汽车公司。

飞行汽车，是小鹏探索出行的一面。

数据训练，是小鹏探索智驾的一面。

小鹏第一个十年，是带领新能源车杀出赛道，成为主流。

而下一个十年，则是全面普及智驾，让汽车成为更具有想象力的出行方式。