作为钱江摩托战略级普惠车型，闪250AMT首次将AMT自动挡技术下探至250cc巡航车领域，作为同级唯一配备平衡轴的自动档巡航，仅需19999即可拿下！成为了目前全球最便宜的自动挡V型双缸巡航车。
它相较于传统巡航车，它不仅采用了AMT自动变速技术，还拥有更大的车身尺寸，打破了人们对入门级250巡航车的固有印象。打破入门级小体量“滤镜”，巡航黑武士外观，出场即是“大主角”；同时1520mm超长轴距、前130/90-16、后150/80-16的超稳加粗轮组、16L的超长续航大油箱、宽体劲霸一字把。
这款车搭载了一台249cc V型双缸发动机，在9000转输出最大功率20.7kW（28.1匹），在8000转攀升至最大扭矩23.5Nm，配合同级唯一的平衡轴设计，显著优化了震动抑制能力，实测震动控制甚至优于部分300cc竞品。闪250AMT配备了QJAMT自动变速系统，可在自动和手动模式之间切换。 自动模式下，车辆无需离合，直接加油即走，减少了换挡的烦恼。而在手动模式下，骑士可通过左手拨片进行换挡，带来更具操控感的驾驶体验。
值得一提的是，闪 250 AMT 配备的 QJ AMT 自动挡系统 2.0 版本堪称一大亮点。升级后的换挡速度大幅提升，仅需 0.1 秒即可完成换挡操作，几乎可与电子快排相媲美。该系统还提供普通模式和运动模式两种选择，在普通模式下，换挡过程平顺丝滑，能满足日常骑行的舒适性需求；而切换至运动模式时，车辆会在高转速下进行换挡，动力输出更为强劲，为追求驾驶激情的用户带来别样的体验。这种智能化、便捷化的换挡系统，不仅降低了驾驶门槛，让新手更容易上手，同时也为经验丰富的骑手增添了更多驾驶乐趣。
闪250AMT打破了传统巡航车的设计定式。突出的就是一个大，有着令人过目难忘的特质。它拥有近似 350cc 巡航车的大体型设计，线条流畅且富有肌肉感，整车造型简洁大气又不失力量美，展现出浓郁的美式巡航风格，满足了消费者对于个性与格调的追求。细节上，加厚“棉花糖坐垫”、前置歇脚板设计，以及后刹踏板左移的布局，彻底解放双脚，将舒适性提升至新高度。相较闪300AMT，其排气声浪更内敛精致，按键模组与灯光系统（透镜大灯）的升级，进一步强化了高级感。
闪250AMT搭载了一块圆形液晶仪表，信息齐全！车辆还有T-BOX车联网功能，可实现车辆定位、电子围栏、行驶轨迹查询等功能，不仅方便车主随时掌握车辆状态，还为车辆的防盗安全提供了有力保障。车辆还配备双USB充电接口，方便在骑行途中为电子设备供电。
减震系统采用倒立式前减震和后双弹簧式减震的组合，能够有效过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘体验。前刹车采用双活塞卡钳配 300mm 浮动单碟盘，后刹车则为单活塞配 240mm 固定单碟盘，并且标配双通道 ABS 系统以及 TCS 牵引力控制系统，TCS 还支持单独开启或关闭功能，为骑行安全保驾护航。此外，车辆还具备手动驻车功能，方便在停车时操作。
对比同级竞品：
无极CU250（16980元）：虽同为V缸设计且价格更低，但仅配备手动挡，且缺乏平衡轴技术，高转震动明显；
奔达灰石250（16980元）：美式风格突出，但动力输出较闪250AMT弱，且无自动挡选项；
春风 250CL - C，售价 14,980 元，具有英伦风格，发动机性能稳定，采用皮带传动。但在动力输出和车辆配置丰富度上，与闪 250 AMT 存在一定差距。
香帅JOY250（12980元）：价格优势显著，但单缸发动机与闪250AMT的V缸声浪、平顺性差距明显。
钱江依托规模化生产与AMT技术自研，将自动挡溢价压缩至3000元以内（闪250AMT对比手动版），远超本田DCT车型的万元级差价，具有广阔的发展前景。 19,999 元的定价在同级别车型中具有较高的性价比。而闪250AMT通过自动挡技术降低操控门槛，吸引大量女性用户与新手骑士。在这一领域有着亮眼的表现！
