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上个月，波罗的海海底的两条光缆被切断，欧洲官员迅速采取行动，部分官员宣称这是蓄意破坏。他们派出海岸警卫队船只拦截一艘悬挂中国国旗的商船，他们的政府怀疑这艘商船与此事有关。

那已经是 23 天前的事了。

如今，这艘名为“伊鹏3”号的船只仍停泊在波罗的海，由轮流值守的海岸警卫队船只看守，瑞典、芬兰和立陶宛正在展开调查。但是，官员们是否对光缆的遭遇——或者这艘船是否与此事有关——没有透露更多细节。

当被要求提供最新消息时，瑞典外交部提到了上个月的一份声明，称需要“等待调查结果”。瑞典检察机关的一位发言人重申，此事正在联合调查中，但表示没有进一步的细节。

中国外交部声明称：“中方一贯要求中国船舶依法航行。同时，我们也密切关注侵犯中国船舶正常航行权利和合法权益的行为。”

“伊鹏3”号仍停泊在它停泊了三个多星期的地方，距离丹麦和瑞典海岸大约等距，位于卡特加特海峡，距离哥本哈根西北约 60 英里。根据海上交通部门的最新消息，附近有德国和丹麦海岸警卫队的船只。一艘一直跟踪“伊鹏3”号的瑞典海岸警卫队船只于周一离开了该地区。

“由于局势稳定，而且已经持续了一段时间，我们正在将资源调往其他地方执行其他任务，”瑞典海岸警卫队发言人马蒂亚斯·林德霍尔姆表示。

林德霍尔姆先生说，像“伊鹏3”号这样的船只在海上停留的时间没有限制，并补充说，如果船长需要，可以为船员提供额外的补给。

美国五角大楼一名官员表示，她不确定最近波罗的海海底电缆受损是否是蓄意行为，是否是俄中阴谋的一部分，但情况可疑，足以引发疑问。

“我认为，即使是一个理性的人也会问‘为什么中国船只会这样做，并在该地区作业？’我听到我们的一些合作伙伴说，这可能与莫斯科有关，”负责北极和全球复原力的国防部副部长助理艾丽斯·弗格森在战略与国际研究中心的一次活动中表示。“现在说还为时过早，显然调查仍在进行中，但我认为我们需要注意这种对彼此资产的双重利用。”

弗格森明确表示，她指的是有关该事件的公开报道和声明，她是以个人身份发言，而不是代表五角大楼。但她说，“我认为你绝对必须质疑，比如，这背后的动机是什么？”

据称，此次事件发生于 11 月中旬，当时中国船只“伊鹏3”号抛锚并拖过波罗的海海床，导致瑞典和丹麦附近的海底电缆受损。

据《华尔街日报》报道，匿名情报人士声称，在波罗的海切断水下电缆的“伊鹏3”号的中国船长直接接到了俄罗斯情报部门的指示。

尽管美国和欧洲官员表示相信该船对此次事故负有责任，但尚不清楚该行为是否是故意的。事件发生后不久，瑞典政府拒绝直接指责，但表示“必须以俄罗斯在我们周边地区日益增长的威胁为背景来评估此类情况。这包括欧洲活动的增加。”

中国否认了破坏活动的指控。

据路透社报道，中国外交部发言人毛宁上个月对记者表示：“我要重申，中国一贯支持与所有国家合作，根据国际法维护国际海底电缆和其他基础设施的安全。” 俄罗斯也否认参与其中。

自事件发生以来，丹麦海军舰艇一直在监视“伊鹏3”号，而瑞典和其他欧洲国家则寻求船员的合作。由于该船位于国际水域，瑞典当局无法强制其进港。

近年来，欧洲官员发现连接两国的海底电缆受损，这一事件就是其中之一——有时原因已知，有时原因不明。

无论如何，五角大楼已经注意到了这一问题，并将水下基础设施防御作为三边安全协议 AUKUS 的优先领域。同样，美国官员，尤其是弗格森，也对俄罗斯和中国日益加强的合作发出了警告。就在今年，弗格森为国防部提出了一项新的北极战略。

该文件称：“中国和俄罗斯越来越多地利用多种国家力量在北极地区进行合作。”“俄罗斯因全面入侵乌克兰而陷入孤立，这使得它越来越依赖中国为北极的能源出口基础设施提供资金。”俄罗斯80%以上的天然气产量和近20%的石油产量来自北极，俄罗斯越来越多地向中国寻求资金来开采和购买这些资源。”