眼看解放军新型舰艇下水越来越快，美军开始陷入了焦虑。即将上任的特朗普在接受采访时，向外界坦言，美军出了大问题，如果不解决，解放军或将步步领先。
特朗普意识到：美军出现了大问题
近日，特朗普在接受采访时对美国海军的尴尬现状进行了猛烈批评，点出了一个长久以来不容忽视的问题：美国海军造船能力的低效。
特朗普特别提到了星座级护卫舰，称这艘舰船计划在他的任期内一切顺利，但随着设计频繁变更和项目复杂化，交付的时间越来越迟。按照最初的设计理念，星座级护卫舰应该是一种“廉价”且“易于生产”的护卫舰。
然而，自从首次亮相以来，这个项目似乎偏离了轨道。美国海军在2020到2024财年间采购了6艘，计划至少要采购20艘。不幸的是，因为供应链问题、设计不成熟以及熟练工人的匮乏等问题导致交付时间推迟了整整3年。
这并不是因为美国没有技术实力，而是因为项目管理和执行力的问题。相关报告显示，星座级护卫舰借鉴了意大利FREMM护卫舰的设计，但政府要求进行多处修改以适应美国的标准。这样一来，当初简单的设计成了一个复杂的拼图，导致问题不断。
此外，特朗普还提到，美国海军缺乏配套基础设施来支持高效的舰船建造，而这正是问题的根源之一。
特朗普用缅因州巴斯钢铁厂的辉煌业绩作对比：称二战时期该船厂每17天就能下水一艘驱逐舰，而如今一年半才能完成一艘。这种对比无疑揭示了一个问题，即美国造船业已不能适应时代的发展。
同时，中国造船业飞速发展，一步步成为世界造船业的领头羊。据报道，中国过去20年的远洋船产量是美国的三倍，去年更是生产了1000多艘远洋船，而美国仅仅生产了10艘。这样悬殊的数据差距不仅让美国海军感到危机重重，也推动了政府面对造船业的重新审视。
危机之下，特朗普将目光看向日韩
特朗普直言，美国在造船问题上的落后状态可能需要依靠盟友的力量来弥补。近年来，美国转向日本、韩国等造船能力仅次于中国的国家寻求帮助。这种策略，实际上是美国为了重振造船业不得不采取的措施。
值得注意的是，美国与韩国的合作已经开始了。去年，一艘美军舰船进入韩国造船巨头韩华海洋的造船厂进行维护翻修，这是双方之间的首个美国海军舰艇维护合同。这一步，不仅为美韩在造船领域的合作铺平了道路，也预示着未来更多类似合作的可能性。
此外，美国国防部计划通过“地区保障框架”，在全球范围内建立关键作战平台的维修中心网络。首批试点将设立在亚太地区，包括日本、韩国、澳大利亚、新加坡和菲律宾。这些维修中心将为美国海军舰船提供更及时的服务，无疑会对提升美国军事设备的战备状态产生积极影响。
实际上，这种国际合作并不是表面上那么简单。美国通过与日韩澳等国的深度合作，实际上也是在进一步巩固其在亚太地区的战略利益。
显然，美国试图通过与盟友的合作弥补本国在造船领域的缺陷，同时在亚太地区进一步施加影响力。不过不管美国打什么算盘，中国要做的就是按照计划一步步发展，当越来越多的舰艇下水，海军实力越来越强。届时，美国不管做什么都是白搭。
