巍巍秦巴天堑，三载砥砺跨越。12月7日，十堰经镇坪至巫溪高速公路郧西至鲍峡段（十巫北高速公路）项目顺利通过交工验收。

十巫北高速公路是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中“纵八”线的重要组成部分，起于郧西县城南的天河坪，止于鲍峡镇以东的雷家院，设郧西南枢纽互通与福银高速公路相接，鲍峡枢纽互通与十天高速公路、十巫高速公路鲍峡至溢水段相接，全长34.8公里，桥隧比达73%，设计时速80公里，双向4车道，总投资74.5亿元。公司承建的十巫北3标项目位于十堰市郧阳区，线路全长15.015公里，内设路基、桥梁、隧道，桥隧占比79.8%，包含路基土石方351万方，桥梁37座，预制T梁1635片，隧道3座，单洞总长度11210米。

4975米长的青岩隧道和鲍峡互通枢纽为项目的重难点工程，也是全线控制性工程。鲍峡枢纽互通地形高差大，多次跨越福银、十天高速和国省道，施工区域环境复杂，交通导改困难，作业风险高、影响因素较多；青岩隧道是全线最长隧道，穿越断裂层，开挖难度大，围岩强度为Ⅳ、Ⅴ级，存在遇水易软化，渗水严重，工效低，风险高等困难点。面对重重困难，项目建设团队精心组织、科学施工，不断优化施工方案，应用先进工艺工装，与时间赛跑、与困难较量，经过近3年的努力，提前一年顺利实现交工验收。

项目地处湖北山区，通过在圆柱墩外模增设外模爬架，以提供上下通道供竖向螺栓安拆，在矩形高墩采用智能化高墩模板体系，有效降低了施工成本，提高了工效和施工安全及标准化程度；大力推广应用自行式液压仰拱栈桥、湿喷机械手、多臂凿岩台车等新设备、新工装，开展隧道整体式衬砌台车改进等多项微改良、微创新，保证了施工安全和效率；钢支撑采用整体制作、安装工艺，单个循环安装时间压缩至45分钟以内，提高了安装精度；减少掌子面作业人员数量，降低了安全风险。

项目建设期间共申报专利20项，发表论文4篇，2项工法通过中国公路建设协会鉴定，获得首届工程建设企业青年科技创新成果2项，以及湖北省优秀QC成果大赛、首届陕西省质量创新大赛Ⅱ类成果各1项。

智能高墩高耸入云、青岩隧道掘进不止、鲍峡互通穿流不息……经过近三年的火热建设，项目已实现路平隧贯桥通。项目建成后，将进一步完善国家高速公路网布局、优化鄂豫陕边区高速路网结构，填补十堰西北部地区南北向高速公路空白，强化福银、十天等横向高速公路之间的联系和转换，改善秦巴山片区交通条件、带动沿线特色资源开发利用，助力鄂西北及周边地区经济社会高质量发展。

来源 中交二公局一公司