在电动化转型上有些姗姗来迟的一汽-大众,用一道精心制作的美味佳肴,让苦苦期待的人们心中的不满与微词瞬间瓦解,而且还借此俘获了广大消费者的青睐。 在2022年4月份,一汽-大众这款基于MEB智能平台上市而来的中大型SUV—ID.6 CROZZ,凭借着独特的外观设计以及内饰的豪华配置， 在正式上式至今短短的时间内,销量就拥有了非常好的表现,超越了级别竞品车型的销量。 这种颇具爆款潜质的市场表现,在我看来， 更像是当前新能源市场对ID.6 CROZZ这种传统高端纯电动SUV的初步认可与肯定。 虽然有着强大品牌背书以及高端属性的荣誉加持， 但ID.6 CROZZ却并没有"倚老卖老",而是以一款"开局即王炸"的惊艳产品表现,强势开启禁锢着传统高端纯电动汽车市场的枷锁。

外观层面应用了全新家族化的设计语言,整体造型营造出强烈的高端和科技氛围,特别是车头灯光设计富有档次和仪式感的灯光秀,点亮后效果极其出彩。

车内是全新的设计风格,堪称高端智能的12英寸液晶中控屏再次将科技和档次感拔高了一层,并且在配置上还搭载有一汽-大众最新研发的完全具备L2级别自动驾驶体验的驾驶辅助。 而565千米的续航成绩以及加速2.6秒的强大数据,也使得ID.6 CROZZ在30万级别纯电动车型中占据了领先优势。

值得一提的是,在消费者重点关注的电动车安全性层面,一汽-大众也进行了稳妥的防范措施。 比如MEB智能电动平台满足更高级别的系统功能安全要求,这也是汽车行业电子电气系统安全的最高标准， 而在针对ID.6 CROZZ电池包的开发和测试,也是严格遵循了新能源汽车安全标准， 仅仅是电池包的抗挤压力就达到同级领先水平,远远超过国标的标准。

其实只要是简单了解过ID.6 CROZZ的朋友们， 心里都很清楚,这台车未来市场表现的标准将会很高,甚至大概率会在现阶段处在传统高端纯电动市场的一线优势中。 但显然一汽-大众并不满足电动化转型仅仅只体现在最新的销量数据上,在客户与生活之间,一汽-大众还想扮演更有温度的数字化角色。

电气化的一汽-大众不仅让汽车市场展现出油电两极分化的态势,也捎带着将以前的用户运营理念推翻重塑。 目前无论是造车新势力亦或是传统车企， 都已经开始展现出向服务用户型企业转变的态势,通过与用户群体的深度捆绑， 进行共创和共生。 而一汽-大众虽然也选择了与时俱进， 但却打开了颇具创新优势的专属共创模式—用户直联。