乌克兰驻日大使塞尔吉·科尔松斯基于2023年7月10日在位于东京“丸之内”的日本外国特派员协会召开的记者招待会上，提出了关于在乌克兰引进高铁的构想。他说，“这是非常令人感兴趣的一个项目。”
乌克兰驻日大使
“现在还什么都没有确定，但如果能实现几个小时内，就可以从首都基辅移动到乌克兰国内所有城市的话，那么战后乌克兰国内的基础设施环境将会得到极大的改观。”
“日本能够起到的作用不是其他一般的国家可以比拟的”关于乌克兰引进高铁的构想，日本产经新闻于6月28日的报纸头版上以“乌克兰新干线构想”为标题进行了大肆报道。6月16～18日，在日本三重县志摩市举行了G7国家交通部长会议。乌克兰副总理兼基础设施部长也参加了此次会议。会上，库布拉科夫副总理首次表达了“想要学习日本新干线技术，以实现乌克兰铁路的高速化”的意愿。
科尔松斯基大使在被记者问到关于此计划的详细情况时回答说，“关于乌克兰引进高铁的事，现在什么都还没定下来。”
他还补充道，“在乌克兰的战后复兴当中，日本能起到的作用不是其他一般国家可以比拟的，特别是在基础设施方面。”
乌克兰大使提到了100年间从1次战争、3次巨大地震中实现复兴的日本历史，他认为日本在复兴基础设施上有着非常丰富的经验。
“考虑到乌克兰的地理环境，在乌克兰建设高铁是非常适合的”“考虑到乌克兰的地理环境、引进高铁是非常合理的。以基辅为中心，700~900公里的距离对于新干线来说并不长，高铁引进成功后，到达乌克兰国内任何地方单程只需要2~3个小时，这会极大地改变未来的乌克兰。”
日本东海道新干线“东京-新大阪”之间的距离大约550公里，也就是两个半小时的车程。而从乌克兰东北部的首都基辅到西部第二大城市哈尔科夫的距离不过400公里左右。如果构想真的能实现的话，这对乌克兰国内交通来说绝对是一个巨大利好。
日本外交部长林芳正于6月21日在伦敦举行的“乌克兰复兴会议”上，提议在2023年末到2024年初的“适当时机”于东京召开“日本—乌克兰经济复兴推进会议”，雄心勃勃地表现出了日本官民一体意图在战后乌克兰的基础设施重建中分一杯羹的野心。
这种构想能落到实处吗？在俄乌战争陷入胶着之时，西方国家不断加码了对乌克兰的军援。什么豹二坦克、什么F16战斗机、什么远程导弹、什么集束炸弹等等，乌克兰与西方国家的不断造势总给外界一种“俄罗斯即将兵败，乌克兰将马上取得战争胜利”的错觉。事实上自俄乌冲突开始以来，主要战场一直被限定在乌克兰境内。最近半年，乌克兰鼓吹的一波又一波的反攻态势实际上收效甚微。俄军在占领地区构建的坚固防御工事，使得乌克兰的推进受到了很大的阻碍。在反攻开始初期气宇轩昂的乌克兰到最近也不得不承认，反攻并没有取得当初预想的结果。
总而言之，在现在这个时间节点上谈论乌克兰的战后复兴还为时过早。在单独作战的情况下，乌克兰无论受到了西方国家的何种支持，想要完全在军事上挫败一个拥有世界上最大核武库的国家，是不太现实的。
现在就开始规划以“特定的某一方战败，另一方取得胜利”为前提的未来计划，是不是还太早、太天真了点！
