国庆期间，打算出国旅游的网友或许会察觉到一个现象：前往欧洲地区的机票明显减少。
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其实，从 2024 年年初起，就有部分外国航空公司宣布停飞中国的一些航线，然而很多人对此并未太过在意。
不少网友认为，他国航空公司停飞可能是受政策影响，或者是诸如天气之类不可控的因素所致。
但出乎意料的是，随着时间推移，这些航空公司不仅没有恢复中国航线，反而引得又有一部分国家宣布停飞中国航线。
时至今日，“停飞风波”仍未平息，宣布停飞的国家数量还在持续增加。
那么，这些外国航空为何要停飞中国航线呢？其背后又隐藏着怎样的“秘密”？
一、多国航空关闭中国航线的现象今年10月9日，北欧航空宣布停飞上海直达哥本哈根的唯一航线。
这已经不是今年第一家停飞中国航线的航空公司。
在此之前已经有30多家国外航空公司宣布停飞中国航班。
维珍航空取消上海直飞伦敦航班就曾让不少想要前往伦敦游玩的游客叫苦不迭。
对于国内大部分家庭来说，出国游仍然是一个花销非常大的项目，很多人计划了很久才决定出游。
直飞航班的取消无疑增加了游客在时间和金钱上的压力。
人们不得不选择价格更贵，时间更长的中转航班。
这种航线取消的趋势在一段时间内还会继续上升，导致不少游客打消了出国游的计划。
我国刚刚推出的外国来中游玩144小时免签政策也受到了很大程度上的影响。
这一政策曾经让不少的外国人都慕名前来中国游玩。
无论是在我国在国际上的影响，还是在带动我国旅游经济上都是一项很好的决策。
但现在已经航班的取消，外国游客来华旅游的便利性降低，可能也会影响他们选择中国作为旅游目的地的意愿。
二、外国航空停飞中国航线的原因而造成外国航空公司停飞中国航线的原因是多方面的。
首先，盈利问题是一个重要因素。
疫情期间，全球航空业遭受重创，航线几乎处于完全停滞状态。
虽然疫情后情况有所好转，但这个问题依然存在。
机票收入难以覆盖油费和维修费，航空公司陷入严重的盈利困境。
同时，中国游客数量的减少也导致外国航空公司从中国市场获得的收入大幅下降。
据统计，一些外国航空公司从中国市场获得的收入相比疫情前下降了超过60%。
这种收入的大幅下降使得许多航线难以维持运营，最终导致停飞。
其次，中国航空公司的竞争力不断增强。
中国航空公司积极拓展国际航线网络，不断增加直达欧洲主要城市的航班。
在航班时刻安排上更加合理，减少了中转环节。
中国航空公司通过优化运营成本、采用灵活的票价策略等方式。
使得机票价格在市场上具有很强的竞争力。
在一些热门航线的淡季，中国航空公司的机票价格甚至比外国航空公司低30%以上。
此外，中国航空公司在语言和服务方面更适合中国乘客。
机组人员大多能够熟练使用中文进行沟通。
服务内容也更加注重满足中国乘客的特殊需求，如提供中餐、中文娱乐节目等。
最后，俄乌战争的影响也不容忽视。
在俄乌战争没有开始之前，欧洲飞中国最便捷的路线就是从俄罗斯上空经过。
但随着俄乌战争的开始，俄罗斯对其领空的管理和控制更加严格。
这使得外国航空公司在飞越俄罗斯领空时面临着巨大的风险和不确定性。
为确保飞行安全，许多外国航空公司不得不选择绕飞俄罗斯，这大大增加了飞行距离和时间。
据测算，绕飞俄罗斯一趟航班的油耗可能会增加30%以上，这无疑大大增加了航空公司的运营成本。
三、停飞对中国出境游的影响及应对尽管外航停飞给中国出境游带来了一定的冲击，但总体影响相对有限。
国内航空公司迅速响应，加大了国际航线的投入和运营力度。
能够满足大部分中国游客的出境游需求。
但在一些小众的旅游目的地或特定的旅游时间段，可能会出现部分航线供不应求的情况。
而面对这个情况，国内的航空公司也迅速的开通了多条新的国际航线。
据统计，今年国内航空公司新开通的国际直达航线数量达到了50多条。
这些新开通的航线涵盖了欧洲、美洲、亚洲等多个地区，为中国游客提供了更多的出行选择。
国内航空公司在成本控制和运营效率提升方面取得了显著成效。
这使得国内航空公司在价格上依然保持着较强的竞争力。
在同等航线和同等服务条件下，国内航空公司的机票价格比外航低20%-30%左右。
价格优势吸引了越来越多的中国游客将目光从外国航空公司转向国内航空公司。
据数据显示，今年国内航空公司在国际航线的客流量同比增长了超过30%。
而外国航空公司的客流量则同比下降了超过20%。
国内航空公司还积极优化服务质量，提升乘客体验。
许多航空公司推出了个性化服务，如特色餐食、定制化娱乐节目等，以满足不同乘客的需求。
同时，国内航空公司也在不断提升自身的国际化水平。
通过引进国际化人才、加强与国际航空联盟的合作等方式，提高自身在国际航空市场的竞争力。
此外，一些国内航空公司还推出了灵活的票务政策，如免费改期、退票等，以应对可能出现的航班变动情况，为乘客提供更多保障。
四、民航局的应对措施面对外航停飞带来的挑战，中国民航局也采取了一系列应对措施。
首先，加快了国际航线审批流程，简化审批手续，缩短审批时间。
确保国内航空公司能够尽快获得新航线的运营许可。
民航局加强了对国际航线的安全监管和保障工作。
确保每一条国际航线都能够安全、稳定地运营。
同时，积极与国际民航组织和其他国家的民航部门进行沟通和协调，共同维护国际航空运输秩序。
其次，民航局建立了快速响应机制，及时回应和解决航空公司遇到的困难和问题。
组织相关部门和专家，深入研究航空公司面临的问题。
制定切实可行的解决方案，并积极推进问题的解决。
民航局还加强了对航权资源使用情况的监测和分析。
实时掌握航权资源的使用效率和利用情况。
根据监测结果，采取了一系列措施来提升航权资源的使用效率。
如引导航空公司合理安排航班计划，优化航线布局。
此外，民航局推动国内航空公司进一步拓展国际航线网络。
增加航线覆盖范围，提高航线的通达性。
在一些地区和国家，增加航班频次，加密航线，使中国与世界各地的联系更加紧密。
最后，民航局积极与中国驻外使领馆进行沟通和协调。
及时了解中国游客在境外的出行需求和遇到的问题。
共同为中国游客提供全方位的服务和支持。
同时，督促航空公司不断优化旅客出行服务流程，提高服务质量。
民航局还加强了与各国民航部门的合作，签署了多项航空运输协定。
为中国航空公司开拓国际市场创造了有利条件。
这些协定不仅增加了航权资源，也为中国航空公司提供了更多的国际合作机会。
为了应对航空公司面临的经营压力，民航局还推出了一系列支持政策。
如减免部分航空税费、提供财政补贴等，帮助航空公司渡过难关，保持国际航线的稳定运营。
民航局还积极推动航空业的技术创新和数字化转型。
鼓励航空公司采用新技术，如人工智能、大数据等。
提高运营效率，降低成本，增强国际竞争力。
总的来说，外国航空公司停飞中国航线是多种因素共同作用的结果。
虽然给中国出境游带来了一定影响。
但国内航空公司和相关部门的积极应对，有效缓解了这一影响。
未来，随着中国经济的持续发展和国际影响力的不断提升。
中国航空市场的吸引力将会进一步增强。
相信通过各方的共同努力，中国的国际航空市场将会更加繁荣，为中国与世界的交流提供更好的支持。
信息来源：第一财经《又一家外航停飞中国，中欧航线格局大变》
