“AI一日，人间一年”。
总有人喜欢这样形容国内AI Agent一日千里的发展。这不，继2025春节DeepSeek语言类大模型“登顶”爆红后，3月初，一个还在内测Demo阶段的通用智能体Manus突然爆火，又让人们惊叹“AI快速改变世界”；Manus的神奇在于它能独立思考，规划并执行复杂任务，有直接交付完整成果的闭环能力。它与DeepSeek相比，一个是“全能打工人”，一个是“最强大脑”。2025年尚不满100天，AI已经风风火火走向自己能干活的智能体路上了。
现象级火爆的Manus，不禁让我想起3月3日晚，在吉利汽车AI智能科技发布会上，吉利AI科技生态伙伴，千里科技董事长印奇的“神预言”，他提到通用人工智能AGI，正从L2阶段过渡到L3，2025年将是可以采取行动的AI 智能体（Agent）集体爆发之年，当晚这位吉利AI大模型带头人，“疯狂输出”自己对AI赋能汽车的前瞻研判：2025年也是“AI+车”元年，汽车在未来化身为一个超级智能体，乃至一个“出行智慧生命体”。
这并不是什么科幻故事，而是我们正处于AI量变引起质变的转折点。自2017年起，AI与汽车深度融合，智能汽车最前沿的革命都是由AI迭代引发的；而当下，正是AI从模型能力到应用落地非常关键的时刻，将决定汽车产业未来十年的发展格局。站在潮头之上的吉利汽车，已在3月3日率先全球首发了车端AI Agent，并成为AI造车第一车企。
但2025年的汽车圈，不是大家都忙着卷“智驾平权”么？吉利汽车为何从容展示起AI科技生态呢？
其实在吉利的前瞻布局当中，智能驾驶是AI的重要范畴，但AI是全域造车概念，甚至赋能智能驾驶，上扩智驾能力的“天花板”。与别的车企只讲“智驾平权”不同，吉利最新发布的“千里浩瀚”安全高阶智能驾驶系统，在端到端、VLM、世界模型等AI技术赋能下，一步到位推进"智驾+安全平权" 的双核战略。
举个例子，当别家只盯着车身有多少个传感器，能否让城区智驾变得像“老司机”时，吉利的“千里浩瀚”系统，在“好用”的基础上，已经形成720度智能安全防护体系，支持最高135km/h时速AEB紧急刹停，且同时支持G-AES 可连续规避双车道障碍物的紧急避障、AES主动转向舒适避障等等功能；在泊车场景中，系统甚至能应对机械车位、暗光环境、30 厘米超窄车位等极端挑战。而“千里浩瀚”第五层级的H9智驾系统，是全球首个正式发布的L3量产方案，搭载双Thor芯片，算力1000TOPS以上，支持全冗余和全备份，更好释放车端AI大模型的潜力。
这就是吉利作为“AI造车第一车企”的领先之处，让“千里浩瀚”拥有行业最大的软硬件带宽，满足不同用户层级的差异化诉求，从更高维度去消除人驾、机驾、人机共驾的后顾之忧。
“AI+车”时代，就是“三驾马车”的比拼
“千里浩瀚”安全高阶智能驾驶系统的命名特别有意思，“千里”代表行业领先的通用大模型和算力，而“浩瀚”代表吉利行业领先的智驾能力和体验；可见，吉利没有把智驾视为“炫技”手段，“安全”才是贯穿的主线。在AI领域早有前瞻布局的吉利，踏入智驾时代，算力基建、AI 赋能算法、数据积累等“三驾马车”迎来收获期，足以让“千里浩瀚”站稳国内第一梯队的领军地位。
强大的算力，好比高阶智驾的“引擎”。吉利早就联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等科技生态伙伴，成立了全球唯一的“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，算力资源超越了万卡级别，综合算力达到23.5EFLOPS，中国车企算力第一。
精准的算法，则是高阶智驾的“大脑”。吉利自研的星睿大模型，AI-Drive大模型早在2023年开始应用；今年1月，吉利成为行业首个深度融合DeepSeek的车企，星睿大模型能更准确理解用户的对话；2月，和阶跃星辰联合进行两款多模态大模型的开发和开源，星睿大模型对用户需求推断和执行的精准度，又上一台阶。
而海量的数据，就是高阶智驾最重要的“眼睛”。吉利具备L2级智驾能力的车辆已超750万辆，实际行驶数据累计百亿公里，位居中国车企第一。叠加 AI-Drive大模型每小时生成的“万公里级”复杂驾驶工况，这种虚实融合的“世界模型”，让智驾训练效率提升30倍，智驾的“安全平权”，自然落到实处。
除此之外，“高阶智驾”在吉利的布局中，不仅是一个驾驶辅助系统，还是一位全天候、全球覆盖的“安全员”。吉利未来出行星座的30颗在轨卫星，“手车互联”的手机生态，都可以赋能“千里浩瀚”打造更强大的安全网。“没有人比吉利更懂安全”，不是一句空话，纵观国内车市，其他车企或受限生态碎片化，或困于成本，或困于布局太迟，未找到兼顾好用、规模、安全的平衡点。
“智能汽车全域AI”，打破车的想象空间
既然吉利通过AI，在智驾领域显示出独一无二的实力，我们也可以大胆畅想未来吉利的车是怎么样了？的确如此，这家全球唯一完成全域AI智能化布局车企，推动汽车从“工具”向“出行智慧生命体”变革的信心和诚意，是肉眼可见的。
比如车上会有一个全场景陪伴的AI智能座舱，就像印奇在发布会上展示的，车机的语音助手不再冷冰冰，它比直男同胞更能理解女生，提供满满的实用和情绪价值。这样重新定义的全新座舱操作系统Agent OS，将搭载在年内的吉利银河上。
比如，新能源车的“天花板”可不可以再高一点呢？纯电EV的电池寿命提升15%，能耗再降低5%；又比如，电混车型的百公里亏电油耗再降降？轿车进入“2L”，SUV进入“3 L”时代；还有，我不会漂移，但不妨碍我的车会漂移，因为AI数字底盘懂得太多，能自主漂移，而且在极限情况下也能“自动控车避险”，反应速度比人类老司机快25倍。
这都是“AI造车”后，我们将买到的吉利车。GEA智能新能源架构，雷神EM-i超级电混和AI数字底盘、AI银河精灵......AI将从汽车的架构、动力、底盘、座舱塑造全新的体验。不仅如此，AI还深入到了吉利的产品研发，生产，销售服务等全链路环节，真正打开“AI+车”的想象空间。当然，你也可以不太理会“用AI架构造AI汽车”的底层逻辑，只挑最懂你，最有趣的车买就行了！
写在最后
早在2021年，吉利就发布了“智能吉利2025战略”，要打造一张“智能科技生态网”，为用户创造更安全、更智能的出行体验。
如今看来，这份高瞻远瞩的能力和开拓气魄让人感叹。五年间构建“全域AI”能力，成为了AI造车第一车企。吉利的底气，既源自全域自研的技术、前瞻的战略规划和全矩阵覆盖的市场占有率，以及对用户的普惠双重承诺。
顶级车企的战略，对行业有方向标意义，此次吉利“AI造车”必然潜移默化汽车行业，我们终于可以和行业同质化、“智驾炫技”、卷价格战讲再见了。吉利车端AI Agent，也犹如一把钥匙，打开未来出行无限智能化的可能：一个“出行智慧生命体”，它以前所未有的智能、安全和舒适，承载着"平权革命"新时代的到来，谁又能拒绝呢？
