抗战期间中国空军使用的苏制伊15战斗机基本涂装同苏军的标准涂装相似。上侧面橄榄绿或黄绿云形分割迷彩，比原先中国飞机的橄榄绿稍浅且偏黄，腹部和下翼面浅蓝色。
主翼上下面绘制圆形青天白日徽章，机尾方向舵面涂绘6蓝6白相间横条，有些飞机按苏军习惯，上翼面不绘国籍标志。机身后侧或机尾上用白色油漆涂写中队号和队内编号。
伊-15双翼战斗机，由苏联波利卡尔波夫设计局设计的一款单座双翼战斗机，是苏联的最后一代双翼战斗机，曾经大量出售给抗战中的国民政府。
1937年8月，为拖住日本，苏联主动找中国签订《中苏互不侵犯条约》，开始对中国进行大量军售。
淞沪会战后中国空军几乎拼光了所有能飞的战机，危急时刻苏联及时向中国出售了885架飞机，包括战斗机563架，其中伊15战斗机347架，其余都是伊16战斗机。
伊15战斗机翼展9.75米，机长6.10米，机高2.20米，空重1012公斤，最大起飞重量1415公斤。
中国空军得到的伊15主要是其改进型伊152和伊153。伊152的发动机是一台M-25V 十二缸星形风冷发动机，最高速度350 千米/每小时。伊153的发动机是一台ASh-62型九缸星形风冷发动机，最高速度444 km/每小时，最大航程500公里。
伊152机载武器是四挺PV-1 7.62mm同轴航空机枪或者两挺12.7mm bs机枪，4枚40千克的炸弹或两枚50千克的炸弹或6枚RS-82火箭弹。伊153 是4挺施卡斯7.62mm机枪或4挺12.7mm 机枪挂载8枚RS-82火箭弹。
伊15机身短粗（所以被取了个呆萌的外号“小驴”），采用帆布蒙皮木制骨架，开放式座舱和固定式后三点起落架，设有两叶式螺旋桨。
伊15系列机型和其他双翼机最明显分别是使用海鸥型上翼，只有伊152上翼为直翼，伊153及之后机型又改回海鸥型上翼，并使用了收放式起落架。
1937-1938年伊15系列刚引入中国的时候其性能和同期日军主力战斗机想能相当，在打击日军轰炸机方面还卓有成效。为中国空军掌握1937-1940年间的战场制空权做出了不小的贡献。
伊15有非常出色的低空盘旋性能，转一圈只要8秒，而且是越转越稳，在低空低速咬尾战中占尽便宜。
但双翼结构和孱弱的发动机使得飞行速度太慢，垂直方向的爬升和俯冲都比日本战斗机慢，经常落入追不上甩不脱的尴尬境地。
1940年，日军在中国战场投入新型“零”式战斗机，伊15性能全面落后，完全不是零式战斗机的对手，在空战和事故中逐渐消耗殆尽。
1942年，残存的伊15飞行队迁往印度接受美国援助的新型战机，伊15完全退役。
伊15系列战斗机是中国空军装备过的最强的双翼机，也取得了不错的空战成果，但得承认这是一种老式飞机，技术和性能上乏善可陈，而且来得太晚了。
