随着新能源发展的提速，国产传统汽车品牌都在加快对旗下燃油车型的转型，不管是吉利还是长安，目前在市场上研发的新能源车，确实都具备很不错的实力，而作为传统燃油车企的奇瑞，显然这两年的布局进程还是有点缓慢了，不过国人对于奇瑞汽车的信赖值还是很高的，毕竟多年来奇瑞给消费者的印象就是踏踏实实研发技术造车、不卑不亢。
但是如今新能源全面爆发，奇瑞如果再拿不出产品力强的车型，对于家族的长远发展还是很不利的，而从市场来看，奇瑞这两年显然加快了对旗下新能源车的研发，而且打造出的产品实力也是愈发强劲，就比如今天我们说的这款奇瑞星途星纪元 ET这款车，在市场上的产品实力就很受认可。
全新的25款 星途星纪元 ET这款车可是分为增程四驱Max(23.98万)、增程四驱ULtra(26.98万)、增程四驱Premium(28.98万)，同时也带来了非常有诚意的限时购车权益，比如选择Ultra版、Premium版，可以拥有NEP全场景智驾功能免费使用三年，价值30000元，选择Max版，可以免费升级智能电动星动吧台，价值8000元、免费升级20英寸多幅轮毂与马牌轮胎，价值6000元等等，可以说目前这款车还是很值得考虑的，今天我们也来盘点下这款车。
全新奇瑞星途星纪元 ET这款车，从整体设计角度来看，采用了封闭式设计，多横幅式饰条勾勒还是显得比较有层次感，同时中间配备细长的贯穿式LED灯带，搭配两侧分体式大灯组，点亮后还是拥有很高的辨识度，两侧还配备宽大的进气口，让车头不至于显得过于沉闷，整体设计还是显得很前卫的，不得不说这款车的视觉冲击力还是很高级的。
星纪元 ET的侧面设计勾勒也彰显出不错的肌肉感，平直的腰线拉伸整车视觉长度，同时新车的车窗周边以及侧裙处配备黑色饰条点缀，全新样式20英寸多幅式轮毂看起来还是很霸气的，同时新车的尾部则采用多根横幅式饰条勾勒，中置黑化处理的贯穿式尾灯组，点亮后还是很有魅力的。
空间上，这款车的轴距可是达到了3000mm，能够提供宽敞的车内空间，车内采用2+3的五座布局，前后排座椅均配有丰富的调节功能，如电动调节、加热、通风及按摩等，确保了乘坐舒适度。当然此次新车的副驾驶座椅，可是配有可伸缩腿托和零重力座椅模式，为长途旅行中的休息提供了更多舒适性，而后排乘客也享有独立的空调控制系统和USB接口，便利性确实很好。
整个内饰的设计上，它的中间采用横幅式饰条勾勒，很好的拉伸中控台视觉宽度，中间搭载一款15.6英寸2.5K液晶屏，显示画面更清晰，搭配矩形仪表盘，营造出了一定的科技感，另外新车的中控区采用半悬浮式设计，上方配备杯架和50W手机无线充电面板。双幅式方向盘的造型比较大气，皮质材质带来舒适的触感，可以说座舱也是很有档次感的，而且8295P芯片、电动遮阳帘、星动吧台、豪华座椅升级、电动手套箱、音响的升级，都让这款车具有很高端的豪华乘坐体验感。
新能源车智驾也是消费者不容忽视的点，这款星纪元ET增程四驱整车拥有30个感知元件，搭载2颗英伟达Orin-X芯片，算力高达508TOPS，整车配备端到端猎鹰智驾系统，可以很好支持基础L2级驾驶辅助功能，还支持高速领航NEP、城市领航NEP以及各项智能泊车辅助功能等。在自动泊车体验过程中，星纪元 ET总能够准确的识别车位，快速的完成入库，操作和老司机基本没有明显差距。
动力方面，星纪元 ET这款车搭载的1.5T增程器发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m。前后双电机驱动系统，电机总功率达345kW，最大扭矩634N·m，百公里加速4.8秒，配备41.16kWh磷酸铁锂电池为车辆提供240km纯电续航，综合续航达到1500km，配备的雪豹四驱系统能够智能调节前后轴的扭矩分配，确保在各种复杂路况下均能提供更好的操控体验。
从动态感受来看，星纪元的整体底盘调校在偏舒适的情况下，还有着很不错的韧劲，搭配上电磁减震器和空气悬架，让它具备很好的通过能力，在面对颠簸路况，也能保证车身的稳定性和驾乘舒适度，而且在遇到大的颠簸时，我们还能调软悬架，尽量保持一个平稳的状态前行，越野性也有不错的保障。
奇瑞这个品牌的底蕴，相信市场没有多少消费者质疑，如今面对新势力的崛起，奇瑞这两年也开始大力布局新能源车了，这款星纪元 ET上市后，在市场上热度持续高涨，不管从整体的设计、空间、配置、智驾还是动力续航来看，它都是可圈可点的，相信在今年市场上，这款车会取得不错的成绩单。
