消费需求的多样化，让本就琳琅满目的车市更显繁华，很多新品应运而生。有要高颜值的，有要舒适性的，有要极致性能和操控的，往往很多产品仅能满足某一特性，如果有那么一款车能够集百家之所长，必能成为新型消费群体的新宠座驾。
时至今日，很多车主的终极梦想车型即将登场，这款超豪华SUV汇聚了不输于轿车的奢华、媲美越野的运动性能、传承赛道的基因于一身，即将登场席卷车市！它就是来自意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂旗下的全新Levante Trofeo。
玛莎拉蒂对Levante Trofeo寄予厚望，从命名就能看出，Trofeo在意大利语中意为"冠军之杯"，延续了玛莎拉蒂传奇车型MC12的理念，以性能版超豪华SUV的方式登场。下面我们就来看看，它到底有何过人之处。
细节比拼宾利添越，但性能更胜一筹！
要说豪华脑海中首先浮现的便是豪华轿车，尤其是宾利、劳斯莱斯等业内外知名的汽车品牌。现在宾利也出了SUV，我们就同用SUV车型来做一场公平的比拼。
定位中大型SUV的宾利添越 Bentayga V8，从外观上来看就尽显低调奢华。自带气场和独特的风格设计，让它不用过多繁杂的线条就将霸气尽显。镂空的雾灯框，还有空气动力学设计，头灯内部有BENTLEY品牌的Logo，彰显细节又提升格调。
在这点上，Trofeo表现如何？大量的碳纤维部件和引擎盖上隆起的线条，都表明了它豪华车之外"性能车"的身份。翼子板上经典的三孔通风口，C柱的经典Seattle标识，来自古罗马神话的三叉戟车标，都是品牌传承百年的经典标志。Trofeo车型还新添了"Trofeo"全新标识，更有可镌刻车主姓名和88台限量编号的金属铭牌，突显尊贵风范。
同为超豪华汽车品牌，玛莎拉蒂在细节的追求上并不输给如雷贯耳的宾利添越Bentayga V8。添越 Bentayga V8搭载了4.0T/V8发动机，最大马力549Ps，最高车速290km/h，峰值扭矩770牛米，最大扭矩转速1960-4500rpm。二者相比之下，玛莎拉蒂Trofeo则拥有590 hp的强大功率，最高车速可达304km/h，在动力性能上更胜一筹。
由此可见，宾利的产品主打卖点是豪华，满足了顶尖消费人群的需求，但对追求极致驾驶操控性能的消费者来说有些遗憾。而Trofeo则在奢华之外，又兼顾了运动性能，低调奢华又不失活力，追求品质之余还保持了对细节的把控。
动力堪比兰博基尼Urus，但内饰更为豪华！
著名的跑车制造商兰博基尼也不甘寂寞投身SUV领域，Urus也要前来比拼一番。从外观上来看，Urus都非常有兰博基尼风格，2/3车身和1/3车窗比例涉及，以及矮趴的车身，都显露着它非凡的性能。
据悉，Urus搭载了4.0T/V8双涡轮增压发动机，发动机转速为6,000转/分时输出马力为650匹，最高转速6,800转/分。百公里加速仅需3.6S，最高车速可达305 km/h。各种驾驶模式，车身高度自动调节，保证稳定和精准性。
作为意大利最早的跑车品牌，玛莎拉蒂旗下同样主打"性能"的Trofeo也毫不逊色。搭载了来自意大利马拉内罗的法拉利工厂出产的V8发动机，基于玛莎拉蒂旗舰车型Quattroporte GTS的发动机开发而来。可在6,250 rpm的转速下爆发出590 hp（441 kW）的强大功率，在2,250至5,000 rpm之间提供730 Nm的最大扭矩。百公里加速仅为3.9S，最高车速可达304km/h。
Urus性能强大，但过分追求性能让它在品质和奢华方面有所欠缺，在全能型选手Trofeo面前，综合能力略差。毕竟Trofeo既有玛莎拉蒂百年的历史积淀，再加上与时俱进的创新，运动和豪华在这款产品上相得益彰。
Trofeo不仅有"Pieno Fiore"高级全粒面天然皮革的专属奢华内饰，还有各种"Trofeo"专属标识，哑光碳纤维编织纹材料，还有印刻姓名的限量版专属铭牌……
性能强悍之余，又不失浪漫优雅，Trofeo对品质的追求，豪华感的体现，以及超强的性能，丰富的多面性让它在车主的生活中扮演着多重角色。商务场合是彰显身份和地位的绝佳拍档，而在休闲场合，凭借出色的运动性能Trofeo也可陪伴车主享受快意人生，在优雅绅士和运动健将之间随意切换。
越野对阵路虎揽胜运动版SVR，底气十足毫无惧色！
既然身为SUV车型，就免不了要提到路虎。路虎旗下能够和Trofeo来比拼的就只有这款路虎揽胜运动版SVR了。论外观，路虎的颜值实在是无可非议，悬浮式车顶、隐藏式车柱包括阶梯式车身，都是品牌标志性的元素，硬朗的车身线条在行业内更是自成一派。
虽然路虎揽胜运动版SVR搭载了5.0T/V8发动机，但最大马力只有575马力，最高车速仅有280km/h，百公里加速4.5S，最大扭矩700牛米，最大扭矩转速3500-5000rpm。加之开放式差速锁，前悬架是双交叉臂式独立悬架，标配21寸轮毂……这些的共同作用下，让路虎以越野强悍的形象活跃在车市。
但无论数据还是性能都没办法和Trofeo相提并论，至于路虎主打的越野性能，也要被Trofeo超越了。Levante Trofeo不仅拥有高刚度和低重心的底盘，其前、后轴之间的重量分配也达到了最理想化的50:50重量分配。标配的Skyhook自适应空气悬架可以提供5中悬架高度选择，还标配22寸铝合金铸造轮毂，尺寸更大，通过性更强。
综合来看，即将席卷车市的玛莎拉蒂Trofeo，实力有目共睹，不仅奢华有余，性能也同样出彩，最重要的是没忘了身为一款SUV的使命和责任，在伴随车主前行的道路上，通过舒适的用料和用心的设计，来自赛道的传承，和高度专属化的定制方案，让旅程更加美好，也让座驾更加独一无二，实现以一敌三。
