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据小米Q2财报,小米集团整体营收及净利润均实现显著增长,总营收达到889亿元,同比增长23%,雷军称赞其为小米历史上最出色的财报;同时还披露智能汽车等创新业务,预计将于11月完成全年交付10万辆目标,全力冲刺12万辆。
数据显示,小米汽车业务展现强劲增长势头,收入高达64亿元,但遗憾的是,该业务目前仍处于亏损状态,经调整净亏损达18亿元。此举意味着在Q2交付27307辆小米SU7系列新车中,平均每辆车亏损约6.6万元。
据业内人士指出,小米汽车前期需要分摊工厂建设、人员成本、技术研发、门店建设等费用,因此出现亏损属于正常情况。小米汽车毛利率达到15.4%,显示小米汽车强大的成本控制能力。
然而,亏损计算方法引发一定争议,有人认为亏损包含折旧、摊销等因素,或将是会计策略的一部分;并质疑亏损数据的完整性和准确性,特别是营销成本和政府补贴的角色。
对此,小米汽车的亏损预期随时间和销量增长而改善,雷军预测随着销量增加,成本会被分摊,因而亏损减少,预计年内单车亏损将逐渐收窄,将有望成为继特斯拉、理想、问界后第四家实现盈利的品牌。
值得期待的是,网络曝光小米SUV车型,即将首款SUV或将采用独特的对开门设计方案,而渲染图显示其整体颜值在线;更重要的则是,此款汽车将丰富小米汽车车型矩阵,将进一步分摊其历史成本,有望提前改善其盈利能力。