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据小米Q2财报，小米集团整体营收及净利润均实现显著增长，总营收达到889亿元，同比增长23%，雷军称赞其为小米历史上最出色的财报；同时还披露智能汽车等创新业务，预计将于11月完成全年交付10万辆目标，全力冲刺12万辆。

数据显示，小米汽车业务展现强劲增长势头，收入高达64亿元，但遗憾的是，该业务目前仍处于亏损状态，经调整净亏损达18亿元。此举意味着在Q2交付27307辆小米SU7系列新车中，平均每辆车亏损约6.6万元。

据业内人士指出，小米汽车前期需要分摊工厂建设、人员成本、技术研发、门店建设等费用，因此出现亏损属于正常情况。小米汽车毛利率达到15.4%，显示小米汽车强大的成本控制能力。

然而，亏损计算方法引发一定争议，有人认为亏损包含折旧、摊销等因素，或将是会计策略的一部分；并质疑亏损数据的完整性和准确性，特别是营销成本和政府补贴的角色。

对此，小米汽车的亏损预期随时间和销量增长而改善，雷军预测随着销量增加，成本会被分摊，因而亏损减少，预计年内单车亏损将逐渐收窄，将有望成为继特斯拉、理想、问界后第四家实现盈利的品牌。

值得期待的是，网络曝光小米SUV车型，即将首款SUV或将采用独特的对开门设计方案，而渲染图显示其整体颜值在线；更重要的则是，此款汽车将丰富小米汽车车型矩阵，将进一步分摊其历史成本，有望提前改善其盈利能力。