哈喽大家好，豪华车报告，我是你们的月月，最近平行进口车行业，被一张截图给刷屏了。
有个平行进口商同行，进了一台墨西哥版迈巴赫GLS600，21年报价380万，一年后还没卖掉，价格降到了270多万，一年时间掉100多万。
有粉丝大人看到就开始困惑了，这平行进口车，利润也太大了吧，一年能跌掉100多万，干这个得多赚钱啊！
哈哈，来来来，我来给大家拆解一下平行进口商的定价策略各位就明白了，这生意，真是没那么好做。
我们就拿这台平行进口版迈巴赫GLS600来聊聊，它的定价逻辑，中规4S店的对标版本是312万的礼尚，裸车之上加价70到120万之间，最终裸车售价是380万到430万之间。
还经常有区域管控，不能跨区卖到外地，如果当地没车的话，我作为平行进口版，就卖个现车过去。
如果你当地有车，还很贵，那我就比你便宜个十几二十万的，加上平行进口版消费税购置税也都比中规还便宜，优势在我。
一年后，本家哭了，这都优势在我了，为啥我还是卖不掉呢？原因很简单，这些车，没有自己的核心竞争力。
外观方面，最受欢迎也最稀缺的其实是德国原厂双色车身，内饰方面则是玛奇朵咖啡双拼红棕或者象牙白。
再看看港内这些平行进口版GLS600，要么是纯色，要么双拼的不明显，内饰还都是黑色为主。
我们从德国ART GLS500的订单就能看出来，外观黑金双拼最多，内饰方面，没有一个老板选黑色。
所以啊，平行进口进来的，很多在配置和外观上面，并没有建立自己和中规版本的差异化，但这个道理，进口商本家难道不明白吗？当然也明白啊！
只不过国外这些受欢迎的外观和内饰，一是车少，毕竟迈巴赫品牌在全球都是吊着卖的，配额稀缺，二是采购成本居高不下，弄进来也卖不过中规的，索性挑一些外观内饰一般的进来。
成本确实低了，但一看销售结果，也确实是扑该了。那你说降一百万就好卖吗？难，因为买到这个级别的大佬，真的不差钱，人家买的是稀缺，不是便宜。
所以我们帮各位大佬海外采购的ART版GLS500，200万级别，为什么供不应求？就是因为德国原厂双色车漆，四座环舱，魔术车身，脱困模式，22寸大饼轮毂。
乃至比迈巴赫GLS600更高阶的高端定制一上，竞争力直接拉到五百万级别，所以啊，平行进口车这门生意，一定是要有核心竞争力的，你要么价格超级便宜，要么配置超级高，中规买不到。
如果没有这种核心竞争力，就只能等着一年降一百万，别说赚钱了，保本都难，毕竟车放在那，一年的资金成本都压死人，更别说什么赚不赚钱了，各位大佬你们说对不对？
好了，今天关于迈巴赫GLS600价格崩盘这件事就和大家简单聊到这。
我是豪华车报告的月月，我们下期再见～
