中美俄五代战机对比，歼20、F22、苏57

在五代战机人手一架的今天，印度自称是世界航空强国，但在这个领域似乎已经陷入艰难的困境。近日，印度媒体《欧亚时报》发表了对印度空军第五代机的展望，对先进中型战斗机(AMCA)项目的发展极为不满，认为它至少需要15年才能服役。

由于中国空军将拥有500架歼-20和另一架由第五代机改进的FC-31鹰，印度显然处于绝对劣势，因此建议印度空军从俄罗斯购买苏-57紧急过渡。

靠反隐身体系撑腰，苏-57战机的最后“遮羞布”

这种类型的操作对印度来说并不新鲜，以其国产LCA光辉战斗机为例，该战斗机于20世纪80年代开始发展，最初定位为取代米格-21等型号。但是由于自身的研发能力和工业基础并不好，直到现在还没有完成很多装备，印度空军甚至不愿意购买，海军还象征性地让它在舰上飞了一圈。花了20多年的时间发展起来，大量的设备都是从西方进口的，原来的定位是国内自主开发变成国家生产，在此基础上强行启动AMCA第五代机的开发，可能很长一段时间只有四代机的机型。

印度媒体进一步指出，作为世界航空工业最高水平的象征，第五代隐形战斗机目前只有中国、美国和俄罗斯能够独立完成，成为有待追求的标准第一梯队。中国、美国和俄罗斯也拥有世界上最强大的空军，相比世界上许多能够研制四代机的国家，但显然自主研制五代机是超级大国的标志，这也是印度坚持研制AMCA五代机的原因。

印度的航空基础设施发展一直都是比较差的

问题是印度的航空基础设施较差，该计划决定在LCA的基础上分两个阶段完成AMCA的研制，包括MK-1和MK-2两个阶段的逐步改进。第一级采用美制F404发动机，性能总体上属于第四代机，这其实是LCA的深度“光辉”。后续采用美制F414发动机，性能依然先进但没有专用于第五代，因此存在最大推力不足的问题，无法实现真正意义上的超音速巡航。

第二阶段将重点放在动力上，更换更强大的第五代发动机，但由于印度没有这样的开发能力，它正在寻求与法国联合开发。今年7月，印度和法国刚刚签署了AMCA (Mark-2)发动机研制协议，新型发动机的最大推力为110千牛，可以支持AMCA实现真正意义上的超音速巡航。法国在向印度出售阵风战机时，承诺将M88发动机技术作为贸易补偿，这一承诺尚未兑现，但如果对第五代战机有类似的需求，只要价格合适，它应该同意。

此前印度为了弥补国内空军军事力量不足向法国购买的阵风战机

因为印度目前没有隐形技术储备，也没有五代隐形作战经验。因此，AMCA项目对他们来说是一个不小的压力，代价是牺牲一些第一阶段的隐身性能，这可以参考韩国制造的KF-21半埋式进气道第四半战斗机。还有就是最重要的空中态势感知能力，比如第五代机，以印度自己的技术是无法实现全态势感知的，即使在西方技术的全力支持下，也至少需要8年才能飞起来，真正实现装备服役不少于15年，而且这是第一阶段的版本。

印度媒体甚至计算出了更多细节，比如最大对手中国不需要进口战机，目前装备了150多架歼-20。15年后的2038年，当印度第一代AMCA隐形战斗机装备完毕时，中国的歼-20将拥有500多架。另一种第五代隐形战斗机，海军和空军FC-31鹰的改进型，印度根本无法应对二比一的水平。不仅如此，中国的第六代机已经研制出来了，当它准备服役的时候，巴基斯坦也将得到歼-20第五代机，届时印度的防空压力将达到极限。

由于印度空军自身的研制进度和性能没有保障，空军现役装备基本来自俄制战机，熟悉的运维占到60%以上，那么与俄合作就不存在障碍。在当年成功引进苏- 30mki的基础上，印度早在2007年就参与了苏-57的研制，单价为1亿美元，印度采购了166架单座改型和48架双座改型，印度斯坦航空公司负责生产双座改型。最后，虽然资金投入没有得到成效，但毕竟俄印军事合作项目有很多成功案例，目前苏-57开始批量装备，虽然投资晚了，但可以找到苏-75应急。

苏-75隐形战斗机作为苏霍伊公司的低端补充和外贸产品，在合作上相对灵活，大量采用苏-57的成熟技术和装备，单发版价格更低。性能达到五代初级标准，四代机基本可以压制标准，如果得到大量的资金支持，发展进度应该会非常快。如果印度愿意合作，给俄罗斯足够的钱启动生产线，它可以作为应急版本在时间节点上使用，至少在AMCA隐形战斗机正式装备之前，它不会落入世代，因此印度必须购买苏-35以备应急使用。

俄罗斯方面此前曾报道的苏-75隐形战斗机

苏-75预计2025年首飞，2027年实现量产装备，单价约3000万美元，即使是裸机，也是世界上最低的价格。此外，联合航空公司有了新的想法，目前正在苏-75的基础上开发三种改型，包括单座改型、双座改型和无人驾驶改型。例如，无人版本使用了大量人工智能技术，具有独立自主作战能力，可以与其他飞机单独作战，或者可以充当“僚机”。

在俄罗斯的报道中，苏-75甚至有一些类似于美国六代机的惊人设计，性能也达不到标准五代机的最佳水平，但至少也不算太弱。这是一种以出口为导向的模式，从理论上讲，印度可以获得生产线和技术转让，如果合作成功，印度将成功推动第五代机的发展。