电影已经被对真实赛车的热情所拥抱——仅在过去几年，《福特大战法拉利》、《奥迪大战蓝旗亚》、《GT赛车》和《兰博基尼》就已上映。我对此只能感到高兴，因为在电影讲述的故事背后，往往隐藏着更引人入胜的飞行员和设计师的传记。让我特别高兴的是，以汽车为标题的绘画越来越专注于人，而不是硬件。以前，我必须在每一篇这样的文本中附上注释，说明我对技术几乎一无所知，但对于迈克尔·曼的法拉利来说，这甚至没有必要——电影中的红色汽车被降到了背景。前方是工业巨头恩佐·法拉利的身影，他的生活比任何高速公路都更加曲折。
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这部关于法拉利车队创始人和所有者的传记电影在大银幕上播出，令许多赛车迷感到失望——他们看到的不是一系列胜利的比赛、令人难以置信的超车和致命的考验，而是对一个在两个家庭之间左右为难的男人的生活的戏剧性描述。失去儿子的他，在破产的边缘摇摇欲坠，但即使面临彻底崩溃的威胁，也没有在原则上妥协。是的，影片中用于汽车的时间比预期的要少，但了解法拉利在赛车之外的生活细节会更有趣。
电影《法拉利》剧照
这就是我们今天要做的。让我们看看迈克尔·曼的电影如何真实地展现了恩佐·法拉利的人生故事。精选的问题和答案将帮助我们解决这个问题。
电影《法拉利》的剧本是根据什么改编的？导演迈克尔·曼 (Michael Mann) 和电影特洛伊·肯尼迪·马丁 (Troy Kennedy Martin) 的联合编剧根据美国体育记者布洛克·耶茨 (Brock Yates) 的传记《恩佐·法拉利：人、汽车、赛车、机器》的片段改编。恩佐·法拉利的传记已多次再版，并进行了补充和编辑，但与其他传记相比，其中包括他个人生活细节在内的主要事实都以最详细和准确的方式呈现。
布洛克·耶茨和他的书
恩佐·法拉利是一名赛车手吗？他是如何创办自己的公司的？正如影片第一帧所示，恩佐·法拉利确实驾驶过赛车 - 1920 年代末，他在阿尔法·罗密欧工厂工作，并根据公司的发展组建了法拉利车队。就在那时，他团队的第一批赛车上出现了黄底黑马的标志。可惜的是，1939 年，恩佐受阿尔法·罗密欧邀请，解散了 Scuderia，但他立即被一位名叫 Lothario Rangoni 的赛车手聘用，负责开发一款新型高速汽车 - 这辆跑车被称为 Auto Avio Costruzioni 815。法拉利参与创造的第一辆汽车——胜利 她没有成功，但她点燃了恩佐对设计工作的热情。1947 年，这位前赛车手创立了自己的公司 Ferrari SpA，生产汽车并赞助赛车手。
恩佐·法拉利 - 银幕与本人
影片讲述了恩佐·法拉利人生的哪个时期？《法拉利》很难被称为传记片，因为影片的情节涵盖了恩佐·法拉利非常短的一段生活和工作。事实上，整个故事发生在 1957 年和 1958 年，这段时间极其困难，在很多方面对主角来说都是一个转折点。1956 年，法拉利失去了他的儿子，他最好的车手阿尔贝托·阿斯卡里 (Alberto Ascari) 和尤金尼奥·卡斯特洛蒂 (Eugenio Castellotti) 在测试比赛中去世，1957 年，Mille Miglia 比赛中发生了一场悲剧，这在电影中表现出来，1958 年，比赛因车手路易吉·穆索 (Luigi Musso) 和彼得·柯林斯致命。而这一切都是在恩佐动荡的个人生活背景下发生的。
恩佐·法拉利 - 银幕上和本人
恩佐·法拉利的儿子迪诺为什么死了？影片中对这个问题进行了足够详细且绝对真实的讨论——在家里被称为迪诺的阿尔弗雷多·法拉利确实成为了杜氏肌营养不良症的受害者，这是一种导致身体极度虚弱和疲惫的遗传性疾病。营养不良的治疗方法尚未找到，因此迪诺注定了；恩佐·法拉利和劳拉·法拉利的儿子只活了24岁。恩佐·法拉利一度结束了自己的赛车生涯，以免自己面临不合理的风险，也不想让自己的孩子因一场比赛中的事故而成为孤儿——结果，父亲比儿子多活了32岁。是的，影片中的一切都得到了正确的展示——法拉利非常爱并且想念他的孩子。
电影《法拉利》剧照
恩佐·法拉利真的是一个非常不讨人喜欢的人吗？亚当·德赖弗在影片中扮演的角色看起来并不是特别讨人喜欢——他粗鲁、直率、狡猾而且自私。这很有趣，但同时代人对真正的恩佐·法拉利的记忆有些不同——甚至比迈克尔·曼向他展示的更令人不快。据员工和朋友回忆，恩佐即使在妇女儿童面前，表情也丝毫不害羞，在晚宴上打嗝也从不尴尬，在盛况空前的颁奖典礼上，法拉利也能当着一百个人的面轻易地划伤了他的腹股沟。与真实的公司设计师和所有者相比，屏幕上的恩佐·法拉利显得精致而精致。
电影《法拉利》剧照
恩佐·法拉利真的有过几次外遇吗？是的。尽管影片聚焦于恩佐与妻子劳拉和情妇莉娜·拉迪的关系，但法拉利从未将自己局限于这两个女人。这位设计师的同时代人证实，他确实沉迷于性，并且不断与某人保持短期关系——一天之内，恩佐可能会在三个不同的地方出现在三个不同的女人的陪伴下。根据《恩佐·法拉利：人与机器》一书，这位“红色马厩”的传奇主人将与劳拉的婚姻视为一种法律协议和一种在未来可能有用的有前途的伙伴关系。法拉利曾经告诉经理兼私人助理罗莫洛·塔沃尼“一个真正的男人应该有两个妻子”。恩佐本人在日记中写道：“我坚信，当一个男人告诉一个女人他爱她时，他的意思只是他渴望她，而这个世界上唯一完美的爱就是父亲对儿子的爱。”
莉娜·拉迪 - 银幕上和本人
劳拉真的用枪射杀了她的丈夫吗？不。恩佐和劳拉的随行人员提供的证据，以及他们的个人记忆，都没有提到电影开头显示的序列——迈克尔·曼为了戏剧性和增加赌注而添加了它。劳拉·法拉利确实是一个富有表现力的意大利人，她自由地表达了自己对丈夫放荡的情感，但用枪指着他开枪，稍微偏离了他，即使对她来说也太过分了。不过，值得理解的是，法拉利家里的局势始终很紧张，夫妻俩没有互相残杀，这确实是一个奇迹。
电影《法拉利》剧照
法拉利是否真的隐藏了他与皮耶罗·拉迪的关系？是的，但基本上，正如电影中所示，恩佐试图保护他的妻子劳拉免受坏消息的影响。皮耶罗·拉尔迪 (Piero Lardi) 出生于 1945 年 5 月，直到 1957 年，法拉利才向妻子保守了他的第二个父亲身份的秘密，只是在恩佐 (Enzo) 为情妇和儿子购买的房子里偷偷地、专门地拜访了拉尔迪 (Lardi)。是的，法拉利确实把年轻的皮埃罗带到了迪诺的坟墓里，而且，是的，在某些时候他不得不承认父亲的身份，但恩佐直到 1978 年劳拉去世后才给了他儿子他的姓氏。
电影《法拉利》剧照
恩佐真的因为皮耶罗对劳拉的承诺而没有认出他吗？并不真地。当劳拉·法拉利得知她的儿子恩佐（恩佐）的消息时，她非常愤怒。她准备原谅他的事情，但不会原谅一个成熟的第二家庭，尤其是一个成功延续家族血统的家庭。对于劳拉来说，这是一种耻辱，她请求尽可能长时间地受到保护，免受他的侵害。但这不仅仅是承诺。根据意大利法律，该国直到 1975 年都禁止离婚 - 恩佐根本无法与劳拉分开并将自己的姓氏交给其他人。直到他的妻子去世后，法拉利才正式收养皮耶罗并让他成为继承人。皮耶罗·拉迪·法拉利 (Piero Lardi Ferrari) 现任其父亲创立的价值数十亿美元的公司的副总裁。
劳拉·法拉利 - 银幕上和真本人
工厂工人真的不喜欢劳拉·法拉利吗？情况确实如此，但这种关系的过错完全在于劳拉·法拉利本人。这位女士因儿子的去世而悲痛欲绝，变得愤怒、烦躁，在抑郁之中，她也开始花更多的时间在工厂，试图转行做生意。负面情绪综合在一起，导致劳拉与员工的冲突在工厂里时不时地爆发。最高潮是莉娜·拉迪和她儿子出现在办公室——当着十几名员工的面，劳拉开始称这个男孩是私生子、私生子。恩佐不得不做出很多努力来限制妻子在工厂呆的时间。
电影《法拉利》剧照
法拉利真的需要体育胜利来摆脱财务困境吗？不。影片情节根据编剧兼导演迈克尔·曼的猜测，在Mille Miglia比赛前夕，恩佐·法拉利的公司濒临破产，需要在赛道上取得一场胜利，以刺激普通新车的销售。人们。然而事实上，情况并非如此——相反，1957年玛莎拉蒂的处境更加脆弱，而法拉利一切都进展顺利。1956 年，法拉利在一级方程式赛道上庆祝了比赛的无条件胜利，公司销售的汽车比以往任何时候都多，工厂的销售办事处遍布各大洲 - 如果恩佐受到个人生活失败的困扰，他的财务状况就会恶化上坡。
从某种程度上来说，这是公平的。儿子去世后，恩佐·法拉利专注于工作，并开始将大部分注意力放在赛车上。然而，同事们声称，设计师开始对飞行员更加冷漠和疏远，仿佛他们只不过是发生故障时可以轻松更换的汽车零件。曼恩在影片中展示了这种对生命的漠视，在 Mille Miglia 比赛结束时，恩佐对结果比对失去的生命更感兴趣。皮耶罗·法拉利则保证，影片中他父亲的冷酷无情被严重夸大了。
电影《法拉利》剧照
玛莎拉蒂真的是 1957 年 Mille Miglia 比赛中的最爱吗？是的。比赛开始时，玛莎拉蒂拥有最新、最强大、最快的 4.5 升发动机赛车。唯一的问题是，只有两辆赛车准备参加比赛——一辆是英国车手斯特林·莫斯，第二辆是法国车手让·伯特——而最好的法国车手在训练期间却损坏了他的赛车。莫斯在正赛期间一切顺利，但在布雷西亚之后，跑车的刹车失灵了——这位英国飞行员通过逐渐降低档位奇迹般地避免了坠毁。第二辆玛莎拉蒂在离雷扎托公墓附近发生悲剧的地方几公里处离开赛道，导致车手和观众死亡。玛莎拉蒂离开赛道后，恩佐·法拉利的赛车成为无可争议的领先者——第一名的十辆赛车中，有八辆属于法拉利车队。
电影《法拉利》剧照
皮耶罗·拉尔迪是否要求他的父亲为他索取阿方索·德波塔戈的签名？不。电影上映后，皮耶罗·法拉利接受了公司门户网站的采访，回答了有关他童年的几个问题。皮埃罗表示，亲笔签名这一集是编剧和导演的一种诗意许可，旨在为父子之间增添另一条连接线。小法拉利指出：“当时在意大利还没有这样的签名崇拜，没有人收集签名。赛车手签名的节目、海报或照片并没有引起我或我的朋友的兴趣。所以，是的，这一集是在电影-小说。”
阿方索·勒·波塔戈 - 银幕与本人
德波塔戈真的只是在 Mille Miglia 比赛前夕才加入法拉利吗？不。影片中，恩佐·法拉利在准备 Mille Miglia 比赛的最后阶段失去了他最好的车手，因此同意接纳一位进入赛道寻找工作的无名车手。事实上，恩佐·法拉利和阿方索·德波塔戈是在电影中发生的事件发生前一年认识的。此外，德波塔戈自 1955 年以来一直为法拉利车队效力，并于 1953 年首次驾驶赛车。此外，在电影中，阿方索被描绘成一个寻找施展才华的朴素年轻人，但实际上德波塔戈来自一个贵族家庭，拥有侯爵和伯爵的头衔。这个年轻人不需要钱，过着非常放荡的生活，赛车纯粹是出于对速度的热情。
电影《法拉利》剧照
1957 年，Mille Miglia 大赛的冠军真的是由一位“养老金领取者”赢得的吗？是的。这场享有盛誉的比赛的冠军是50岁的皮耶罗·塔鲁菲(Piero Taruffi)，他当时一直在考虑离开赛车运动。头发花白的塔鲁菲获得了“老狐狸”的绰号，因为他比其他人更了解复杂公路的山路——而皮埃罗确实因此而占据了优势，但之前他总是被技术所辜负。1957 年，他终于一切顺利，以 152 公里/小时的平均时速，第一个驾驶法拉利冲过令人垂涎的“千英里”（意大利语 Mille Miglia）。另外两名法拉利车队车手排在他之后——德国车手沃尔夫冈·冯·特里普斯 (Wolfgang von Trips) 和比利时车手奥利维尔·格伦德比恩 (Olivier Grendebien)。前三名预计德波塔戈会加入他们的行列，但他从未冲过终点线。
电影《法拉利》剧照
1957 年的 Mille Miglia 悲剧真的是由轮胎爆胎造成的吗？是的。阿方索·德波塔戈 (Alfonso de Portago) 已经准备好将自己的名字写入最终比赛协议的第四行，但距离终点还有 50 公里时，他以 240 公里/小时的速度冲刺的赛车发生轮胎爆裂。汽车突然转向，撞到路边，然后翻了个跟斗——汽车跳过了第一排观众，撞到了观众中比较谨慎的部分，在他们看来，观众站在安全距离处。德波塔戈和他的副驾驶、40 岁的埃德蒙·纳尔逊当场死亡，但更糟糕的是，汽车和它撞上的电线杆夺去了另外 9 人的生命，其中包括 5 名儿童。十多名受伤的当地居民被送往医院，其中一些人伤重不治，但他们并未被纳入事故死亡统计。然而，而这还不是这场血腥比赛的全部受害者——1957年的同一场Mille Miglia比赛中，荷兰飞行员约瑟夫·戈特根斯(Joseph Gottgens)离开赛道，撞到了佛罗伦萨附近的一棵树上，医生来不及救他。这条危险路线的另一名受害者是一名骑摩托车陪同比赛的警察，他撞上栅栏身亡。即使对于自私自利的组织者来说，一场比赛中 13 人死亡似乎也太多了，Mille Miglia 比赛因此被关闭。
电影《法拉利》剧照
德波塔戈真的在死前几分钟亲吻了他心爱的人吗？是的。在影片中，这一情节的时间很少，但实际上，这位无名记者拍摄的照片成为标志性的，并获得了神秘的色彩。在事故发生前的最后一次进站，德波塔戈拒绝更换轮胎，而是要求加油。当汽油倒入油箱时，他的女朋友、女演员琳达·克里斯蒂安走近飞行员——他们的吻被记录在了这张著名的照片中，被称为“死亡之吻”。
《死亡之吻》
这次事故真的像曼所说的那么可怕吗？是的。电影制片人因对这场悲剧的描述过于自然主义而受到批评——在影片中，一辆汽车撞向人群，人们像玩偶一样四散开来，然后我们看到几具尸体和飞行员的尸体。但事实是，真正的事故确实非常严重，就连经验丰富的医生在看到碰撞的后果时都感到震惊。德波塔戈的身体被撕成两半，尼尔森被肢解得面目全非，被压在车体下面。汽车撞到了道路上的水泥柱上，像火箭一样，带走了两个孩子，让他们没有任何机会。悲剧的血腥程度根本无法夸大，但遇难者的示威却确实成为影片中最具争议的一幕。
事故发生后德波塔戈的车
恩佐·法拉利是否受到指控？是的。意大利政府指控恩佐·法拉利和轮胎制造商过失杀人，声称阿方索·德·波塔戈的赛车没有适合 Mille Miglia 赛道的轮胎。检察官称这是导致 11 人死亡的事故原因，其中 5 人是儿童。法拉利花了几年时间进行审判和上诉，这在电影中没有反映出来，最终，在 1961 年，对他的所有指控都被撤销。尽管发生了悲剧及其后果，但法拉利仍然赢得了 Mille Miglia 比赛的胜利。
电影《法拉利》剧照
恩佐·法拉利有兴趣不惜一切代价获胜吗？不。穆克·曼夸大了法拉利的形象，将其描绘成一支冷血车队的老板，在这支车队中，车手就像过滤器或刹车片一样可以消耗。设计师兼商人皮耶罗·法拉利的儿子声称，他的父亲比亚当·德赖弗的性格要敏感得多：“他想要获胜，这是他的主要目标，他的主要任务。但不能以赛车手的生命和健康为代价”。皮耶罗说，在 Mille Miglia 的悲剧发生后，以及 1967 年法拉利车手洛伦佐·班迪尼 (Lorenzo Bandini) 去世后，他的父亲变得沮丧并说道：“我们不能继续拿生命开玩笑。” 然而，回到工厂后，恩佐得到了工人和工程师的支持，并找到了继续前进的勇气：“这很可怕，很痛苦，但我们必须克服损失，并尽一切努力确保悲剧不再重演。”法拉利知道如何开放，可以支持闲聊，能够赢得胜利——没有这些性格特征，只瞄准无论如何，你都无法建立一个巨大成功的公司。
恩佐·法拉利和他的团队在试运行
法拉利必须卖掉他的公司吗？影片的戏剧性暗示恩佐·法拉利公司的生存正受到威胁，因此设计师必须寻找方法来挽救这个创意，包括将法拉利卖给另一位所有者的可能性。正如我上面指出的，实际上一切都不同了 - 该公司自信地拥有坚实的基础，可以与许多其他意大利汽车制造商竞争。随着技术和设计发展的复杂化，恩佐在某个时候需要外部注入——1969年，公司50%的股份被菲亚特收购。1988年法拉利创始人去世后，皮耶罗·法拉利留下了仅占公司证券的10%。
恩佐·法拉利
拍摄时使用了真正的赛车吗？奇怪的是，是的。影片的作者们为了获得展示当时真实汽车的机会做了很多努力——为此，剧组前往意大利拍摄了影片的大部分内容。当时的几辆真正的跑车是从博物馆和私人车库运来的，但是，当然，它们被非常小心地带到赛道上 - 仅用于静态拍摄。比赛使用了通过 3D 激光扫描和 3D 打印创建并安装在真实汽车底盘上的模型。通过这种方式，技术人员重新打造了玛莎拉蒂450S、法拉利315 S和法拉利355 S汽车，演员可以在其中实际移动。为拍摄制作的七辆汽车完成了大部分工作，然后进入了私人收藏家的车库。
电影《法拉利》剧照
亚当·德赖弗 (Adam Driver) 对恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 的描绘有多准确？公众最大的疑问是曼恩决定用英语拍摄这部电影。事实上，恩佐·法拉利不会说英语——除了他的母语意大利语外，设计师还会说一点法语，但只能在记者提问的范围内听懂英语。曼不仅让意大利人亚当·德赖弗(Adam Driver)出演这个角色，还让他说着带有滑稽意大利口音的英语，就像最近的包皮片《古驰之家》中的演员一样。许多意大利人认为这种做法令人反感。
电影《法拉利》剧照
恩佐·法拉利的继承人认可这幅画吗？是的。恩佐的儿子皮耶罗如今担任法拉利公司副总裁，他对迈克尔·曼的工作总体上充满热情。法拉利继续住在他父母位于摩德纳的房子里，并声称电影中的风景和风景都是完美选择的。在他看来，除了一些差异和戏剧性的安排外，情节与恩佐·法拉利和他的两个情人的真实传记相对应。此外，皮埃罗还单独指出了父亲对成功的渴望，这在影片的创作者身上得到了可靠的体现：“父亲总是向前看，从不回头。他对自己所做的事情充满信心，只有实现自己的目标才让他真正感到快乐。 ” ”
皮耶罗·法拉利
