为什么很少在路上见交警查车？电动车不严管了吗？今天才知道答案

在前几年电动车开始严格管理，骑电动车出行的时候，经常看到交警在路口查车，但是进入2025年，很少在路上见到交警查电动车了，是交警不对电动车进行严加管理了吗？今天才知道答案，原来是这3个原因，让我们一起来了解一下。

前几年电动车刚刚开始严加管理，交警需要在路口查电动车，但是这几年随着电子车牌与智能追踪系统的应用，交警不上路也能够很好的管理电动车了。

目前全国98%的城市已经完成了两轮电动车电子车牌的改造，由于在车牌内植入了RFID芯片，可以实时传输车辆的位置，行驶速度等相关的数据，即使不在路上查车，也能够清晰地了解到每辆车的行驶轨迹。

比如广州市试点“北斗+RFID”双模定位系统，让电动车的轨迹追踪精度达到0.5米，如果出现违规行为可以通过电子证据，为车主发送违规违章的信息。

另外，随着ai功能的提升，通过大模型数据，让路口的摄像头具备了行为识别的能力，能够自动抓拍各种违规的行为，包括逆行、闯红灯、未佩戴安全头盔等等，所以不需要交警路上执法也可以很好的管理电动车了。

前几年刚刚管理电动车，所以从末端抓起，重点管理路上行驶的车辆不过经过这几年的治理，车主已经非常遵守相关的规定，目前改变了管理方式，直接从源头抓起，从源头治理电动车。

首先是通过生产流通环节，目前电动车的新国标标准修订版已经发布，接下来就会进入实施阶段，要求全国所有的电动自行车必须具备智能限速模块，如果超速的话会自动断电，而且还要防篡改电池仓，从设计端消除改装的空间。

另外现在建立起了“一车一码”的溯源体系，只需要扫码就可以了解电动车的电机型号，电池参数等37项数据，如果出现违规的话，车辆将无法激活，到时候无法上牌照，直接从源头上禁止违规车辆上路。

另外还推出了“带牌销售”与“带险上牌”的制度，通过代牌销售，让所有销售的电动车提前上牌照，有了牌照就可以更好的对电动车进行管理，另外有的城市还推出购买电动车，要购买第三方责任险，万一出现交通事故，可以有力的保障车主。

目前除了交警对电动车进行严格管理以外，通过多方的协同，多个部门齐抓共管电动车，让电动车管理变得更加周到。

比如外卖平台对系统进行了优化派单，为外卖小哥预留了安全配送的时间，每一单延长三分钟，这要有利于骑手的安全，交通事故率也下降了31%。

有的快递企业实施了安全绩效工资制，顺丰将交通违法记录与站点考核相绑定，督促快递员不要交通违规，使得深圳区域快递车违法数量减少67%。

上海杨浦区组建了骑手自治联盟，有资深的骑手担任安全督导员，通过分享经验减少新手的违规操作。

电动车刚刚管理时经常看到交警在路上查车，遇到交通违规行为就会拦下车主进行罚款，但是进入2025年，很少在路上见到交警查车了，并不是交警不查电动车了，而是采取了新的管理措施，首先是非现场执法技术的升级，即使交警不上路，同样可以很好地管理电动车，其次是改变了管理方式，直接从源头抓起，防止违规电动车流入市场，最后是多方协同，让车主减少交通违规行为。

那么，您对当前电动车的管理怎么看？欢迎大家留言评论