我们都知道AEB自动紧急制动系统是一项主动安全辅助功能，在车辆遇到紧急情况时AEB系统直接影响到我们的行车安全，它包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能。系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物，当本车辆与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时，触发碰撞预警，采取报警方式提醒驾驶员。当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时，触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。
而这两天，一段关于比亚迪 AEB 系统测试的视频在网上流传，应该有很多小伙伴都已经看过视频了，视频里测试的是比亚迪的仰望 U8，分别实现了日间 130km/h 对静止前车、日间 110km/h 对消失的前车以及夜间 110km/h 对静止前车等三个场景下是下了制动并刹停。并且在测试中不仅刹车距离非常短，车身姿态也保持的非常稳定，刹停后与测试驾车之间的距离也非常远，其中 130km/h 制动并刹停刷新了行业记录，以绝对实力打破AEB纪录,这个速度应该是大家平时在高速上的速度，仰望还是一台3吨多的硬派SUV，重量大重心高，而这次仰望U8能在130km/h的情况平稳停下，可见其车辆的识别能力和底盘调教足够的出色。
其实早在 2023 年 7 月，比亚迪就发布了旗下高阶智能驾驶辅助系统——“天神之眼”，这一次能够刷新 AEB 系统测试行业记录也是情理之中的事情，首先，在硬件方面，比亚迪采用了高性能的雷达、摄像头等传感器，确保了车辆周围环境信息的准确获取。同时，通过多传感器融合技术，实现了对环境信息的全面、准确感知。其次，在软件算法方面，比亚迪运用深度学习、神经网络等先进技术，构建了一套复杂的决策模型。该模型能够根据实时感知到的环境信息，快速准确地判断碰撞风险，并作出相应的制动决策。这次的的AEB测试的小案例就证明了比亚迪在智驾领域站稳第一梯队。
AEB系统之争背后，是包括智能驾驶在内的智能化之争，行业普遍认为，电动化是新能源汽车竞争的上半场，而下半场则是智能化。这也更加考验车企的软硬件综合技术能力，通过不断的研发和创新，比亚迪将为消费者提供更加安全、智能的驾驶体验，引领智能驾驶领域的发展潮流。
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