11月5日，中国研制的新型红旗-19防空导弹系统在珠海亮相，这种反弹道导弹拦截器旨在对抗大气层内外的弹道导弹威胁，可与美国的“萨德”反导系统相媲美。虽然这是首次公开展示，但红旗-19已经在中国空军服役，并且在之前的报道中曾出现过。

本文是比利时《陆军认可》的一篇专栏文章，本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者是比利时人，对中国实际情况的了解主要来源于网络，所以部分认知与实际情况不太符合，请大家理性看待，本人翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

红旗-19安装在8x8军用战术卡车上，采用6联装发射器配置。它采用陡角冷发射机制，能够有效拦截来袭的弹道导弹。据报道，该系统的610A情报雷达可探测到4000公里范围内的目标，覆盖范围从南亚北部到中国内陆地区（如青藏高原）。红旗-19的指挥控制系统整合了这些雷达数据，加强对目标的跟踪和拦截。

红旗-19的研发可追溯到20世纪90年代末，是中国863计划的产物，该计划优先发展高科技防御能力。红旗-19的制导系统包括配备光学窗口的红外导引头，可以有效减少大气干扰并在高空提供精确的目标定位。拦截导弹由两级固体火箭发动机提供动力，采用碳纤维结构和N-15B固体推进剂。这种配置可提供260秒的比冲，支持高机动性以拦截运动中的弹头。

据报道，红旗-19可以有效拦截射程达到3000公里的弹道导弹，包括再入飞行器。该系统的动能杀伤弹头与美国的动能杀伤飞行器（KKV）一样，是全球为数不多配备这种机制的系统。中国很早就掌握了动能杀伤技术，据说在1999年成功完成了一次试飞，成为继美国之后第二个开发这种方法的国家。

中国曾进行多次测试验证了红旗-19的功能，包括在超过200公里的高度和相对速度高达10000米/秒的情况下进行拦截。2021年2月，中国国防部报告了一项试验，证实红旗-19达到了所有预期目标。从2010年到2021年，中国进行了多次此类试验，强调其防御性质，并声明该系统不针对任何特定国家。

红旗-19在珠海航展上亮相也有可能表明出口的可能性，尤其是中东地区可能成为重点市场。中国国防工业已表示有兴趣将其客户群扩大到巴基斯坦、沙特阿拉伯和埃及等主要客户之外，目的是在新兴市场建立更大的影响力。红旗-19的反导能力可能为寻求类似防御系统的国家提供了一个选择。这一策略反映了中国在加强军事出口领域的同时，也希望通过防务合作深化双边关系。

除红旗-19外，中国弹道导弹防御体系还包括红旗-9和红旗-26等配套系统。红旗-26采用多脉冲固体发动机，旨在提高末端动能，扩展拦截范围，够对抗各种导弹威胁。红旗-19 的有源相控阵雷达可与这些系统协同工作，提供早期预警能力，支持多层次的导弹防御体系。该系统的雷达覆盖范围和拦截能力可以成为应对区域威胁的有效反制手段，包括来自邻国的弹道导弹系统。

总体而言，红旗-19体现了中国继续推进导弹防御能力的努力。该系统与美国“萨德”反导系统的比较引起了人们的兴趣，其能力可能会影响地区安全动态。观察人士指出，红旗-19可以作为南亚地区弹道导弹的反制手段。通过在此次航展上展示红旗-19防空导弹系统，中国强调了扩大导弹防御能力的战略重点，应对不断变化的全球权力结构和地区安全问题。