相信在不少朋友的认知里面，电车会比燃油车省钱，因为如今油价都8块了，电价才2块，对比下来清楚明了。
可真的是这么一回儿事吗？日前，有网友爆料称，江西赣州康大高速大余服务区的特来电充电桩，充电费用2.98元/度，算下来比油车加油还贵。
此事也引起网友热议：“正常电动车在高速上行驶，电耗普遍在18kWh/100km以上，按此简单测算，不考虑充电时的损耗，百公里花费为18x2.98=53.6元。”
如今高速5-6个油的车一抓一大把，这样的情况下百公里耗费是比电车要便宜的。
大余服务区也注意到了并发视频辟谣，称2.98元/度电的价格是2023年国庆期间前三天的价格，我们服务区知情后立马与特来电联系，并签订协议控制价格为1.8元/度电，所以现在不可能是2.98的价格。
虽然大余服务区站出来辟了谣，但电车充电越来越贵却是不争的事实。之前我们也接到有上海的网友爆料，上海某地区的充电桩费用出现较大幅度上涨的情况。按照网友的说法，同一地点、同一时间段，过去充电桩的价格为1.15元，而现在却涨到了2.15元，涨幅高达87%。如果算上冬季电车续航打折，实际要付出的电费更多，和涨价叠加在一起，大大增加了使用成本。
这里充电站随意涨价就暴露一个担忧：即外部充电桩是不可控的，可以参考充电宝，可能会出现普遍电价涨价。这不，担忧成真了。
有网友就评论说：等到燃油车更新换代成电车，然后调控电价，直接飙升到3元一度，又可以剪一轮羊毛了。
另外，油车加油只需要付油费，电车充电费用里面还包含服务费以及停车费。有车主反馈，自己在高速服务区充电1小时花99元，其中服务费就要41元。
对于这样高昂的收费，很多新能源车车主表示，部分充电平台的服务费不能接受，“最不能接受的是，充电还要交停车费，像这样的充电桩，我们去一次，就不会再有第二次了。”
因此，你说电车省油真不假，毕竟电车只需要充电；但你说它省钱，那就得看情况了。如果家里有充电桩自然不必说，按照低谷期三毛多的电价计算，一公里的通勤成本，只有5分钱。但如果你充的上述接近3元一度的电呢，按照百公里耗电超过20度，每公里的花费就接近6毛钱了，使用成本优势就荡然无存了。
轮回
油车加油油费里面有包涵养路费，你电车交了吗？没交养路费，你上路？电车是智商税，说了那么多，你又不听[得瑟]