中国交通运输部发布消息，中俄北极委员会北极航道合作分委会正式成立，中俄将继续扩大在北极的合作。8月20日至23日，中国领导人出席在莫斯科举行的中俄总理第29次定期会晤。

在中俄总理的会晤中，俄罗斯总理米舒斯京表示，为了进一步加强中俄在经贸上的合作，中俄应该继续建立可靠的运输和物流走廊，共同开发北极航路资源。在中俄总理会后的联合声明中也强调，经过中俄商定，将扩大两国在北极的互利合作，加强在航运开发、航行安全、极地船舶技术和建造方面的合作，推动北极航道在国际海运中发挥更加积极的作用。

实际上，在5月份中俄已经就北极航道问题展开了合作。这次中俄运输部长达成的合作，只不过是5月的延伸。

中俄关系

当时，中俄共同成立了一个旨在推动北极航道发展的委员会，提出共同开发北极航道。“北极航道”一共分为三条，一条是东北航道，主要位于俄罗斯北部沿海地区，另一条是从加拿大沿岸西北航道，还有一条是直接从大西洋到太平洋的穿极航道。

俄媒表示，如果北极航道成功开发，中俄之间的经贸合作将可以避免美国的压力，不论对中国来说还是对俄罗斯来说，都会是一个好消息。

对俄罗斯来说，北方航道至关重要。因为俄罗斯作为一个资源和能源大国，向全球市场提供大量的物资出口。但是俄罗斯的资源和能源绝大部分集中在西伯利亚地区，这些地区基础设施落后，最重要的是运输成本高昂。

北极航道

尤其是在西方全面制裁的大背景下，加强对北极航路的开发，对俄罗斯来说有着非同一般的意义。除此之外，一旦打开北极航道，从欧洲到亚太地区的航线将会大大缩短，这同时也将带动航线沿岸地区的繁荣。因此，北极航线的开发，对俄罗斯有着重要意义。

对中国而言，北极航道也起到了保证战略安全的作用。现在中国的能源和贸易大部分依赖于从马六甲海峡到印度洋的航线，美国不断在印太地区挑起争端，同时也掌控了马六甲海峡这个海上通道，一旦爆发冲突，美国极有可能会切断马六甲海峡这条航道，对中国的能源安全和贸易安全造成影响。因此中国开发备用航道，保证战略安全就显得至关重要，而最合适的替代航道，其实就是北极航道。

更重要的是，中国是全球最大的能源消费国之一，同时也是全世界最大的资源进口国之一。而俄罗斯拥有丰富的石油资源和天然气资源，中俄在这个问题上天然互补，因此中俄在北极航道上的合作，将有利于继续加强中俄两国的关系，发展两国贸易。

对于中俄在北极的合作，美国可以说是相当紧张。在中俄共同建立北极委员会后，美国的动作也开始越来越大。

本月初，美国国防部新发布了《2024年北极战略》，这是时隔五年之后，美国的北极战略首次迎来更新。该战略将北极的战略地位凸显得无比重要，强调通过北极将可以直接进入美国本土。为了保证美国在北极地区保持与中俄竞争的优势，美国将加强在北极的存在。

这说明该战略的重点依旧放在军事方向。该战略指出，美国军方将继续扩大对北极的投入，加强对北极地区军事领域的监测活动，比如美国将投入更多的传感器和雷达，以保证北极地区不会成为美军的“盲点”。

为了实现这一目标，美国五角大楼以及其盟友，将会在2030年之前，在北极地区投入最少250架能够在北极执行任务的军机。

总结下来，美国五角大楼发布的这一战略，就本质而言，这是一份维护美国霸权的战略报告，妄图独占北极地区，进而打造“北方后院”，其具体意图主要有以下几点：谋求自身利益，因为北极有着丰富的各类资源；占据竞争优势。北极上空是洲际弹道导弹和战略轰炸机的最佳路径，厚实的冰层也为潜艇的隐蔽航行提供了良好的保护。

当然，这也是美国妄图与中俄博弈下的产物，与和平开发、保护北极地区的生态环境没有任何关系。这甚至可以被理解为美国为在北极和中俄爆发冲突做准备。因为在发布这份战略时，美国军方官员公然表示，俄罗斯对北极地区的安全构成了威胁。

换个角度来说，美国的这一系列的动作，也有项庄舞剑的意味。所以美国可能想在北极开辟一块新“战场”。在北极圈国家中，除了俄罗斯几乎全是美国盟友，为了巩固美国在北极圈的地位，以及强化美国的北极圈盟友体系，美国拿北极问题做文章也是必然。