近期，中方同时建造5艘满载排水量高达3万吨的大型特种架桥驳船引起外界高度关注，这种大型特种架桥驳船可以将一个长度超过108米（另一说为110米）的自架桥深入登陆滩头阵地，从而让敌方所有反登陆设施瞬间失效。
众所周知，登陆作战需要依托岸滩卸载装备，作为大型武器装备和人员运载工具由海上进入地面登滩、登岸的专用作业系统这种设备的主要特点在于登陆作战部队不需要固定港口相关设施，也不需要首先派遣登陆突击队抢占敌方军民港口设施，可直接在敌方相关海岸滩头进行大量作战部队的岸滩卸载任务。
我们通常看到的大型海上过驳平台，主要扮演海上临时港口的作用，通常主要依靠运输船、滚装客货轮将人员和装备卸载到海上过驳平台，然后通过泛水卸载、滩头卸载以及沙滩通行等方式，将需要转运登陆的作战人员和装备卸载通过快速登陆艇船从海上过驳平台接送登陆、登岸。
然而，这种各种卸载装备功能紧密相互衔接、作业能力需要严格相互匹配的岸滩卸载方式的效率较低，而且无法进行快速登岛，快速组织装甲分队扩大登陆区的作战任务，总体上缺乏登岛作战的突然性，特别是接驳过程中，作战人员和重型装备分队需要在海上过驳平台等待接驳登陆船进行转运，期间的战场生存和安全都受到严重制约，因此如何提高快速登岛效率，实现滚装运输船与过驳平台结合，继而实现直接无码头实施的直接登岛、登岸就成为一个难度。
我们通过彭博社1月10日的报道，可以看到，正在建造的大型架桥式特种驳船，采用一种创造性设计，将一个长度超过100米的大型可折叠架桥放置于船头接驳舰桥，从而可以通过船上的接驳通道，将大批装甲分队车辆和人员运输车辆快速通过大型架桥，实现快速登滩、登岸，甚至直接登上滩头附近的道路，实现所谓登陆快速机动，继而而后续登陆部队快速扩大登陆场提供坚实的装备基础。
与此同时，我们也看到，该特种驳船上还安装有大型吊装设备以及快速接驳平台，依旧可以与其他滚装客轮或运输船进行快速接驳作业，其快速登陆作战的实施效率可想而知有多高。分析认为这种新型船舶的大批量快速建造似乎已经传达出一个强烈信号。
