【军武次位面】作者：天狼

在国产轮式装甲车领域，VN22已经成为中国外贸装甲车的新一代标杆。近年来，它不仅在多个国际防务展上大放异彩，还成功打入多国市场。尤其是在2024年巴基斯坦IDEAS防务展上，以“FAARIS”命名的VN22系列轮式装甲车再次引发关注。VN22这款“颜值与实力并存”的重型轮式装甲车，为何能从竞争激烈的国际军贸市场脱颖而出？

▲巴基斯坦防务展上，以“FAARIS”命名的中国VN22装甲车

VN22是中国兵器装备集团基于外贸需求，针对国际市场开发的新一代6×6轮式装甲车。自2021年首次亮相珠海航展以来，便以其强悍的防护性能和先进的设计备受瞩目。

VN22采用模块化装甲设计，可根据需求灵活调整防护等级。底盘为V型防雷设计，能有效缓解地雷和简易爆炸装置（IED）的冲击，达到北约STANAG 4569防护标准中的第4级水平。这一指标使其在面对现代战场上的非对称威胁时，具备极高的生存能力。

此外，其弹道防护能力也达到北约4级，能抵御14.5mm口径穿甲弹的直接命中，满足重装部队高防护需求。

▲珠海航展上展示的VN22

VN22配备大行程油气悬挂和全轮驱动系统，不仅可以在复杂地形下实现平稳高速行驶，最大速度可达110公里/小时，还具备优越的越野能力。特别是悬挂系统的可靠性经过严格测试，在中国西部戈壁滩的数万公里实地试验中表现优异，杜绝了“跑冒滴漏”等传统问题。

与其前身WZ551相比，VN22的最大承载能力从4.5吨提升至7.5吨，使其能够搭载更重的武器系统和模块。派生车型包括步兵战车、突击车和无人炮塔平台，甚至延伸出8×8变型版，搭载自动装填的新型125mm炮塔，总重量达38吨。VN22的系列化发展无疑增强了其在国际市场上的竞争力。

VN22作为WZ551的换代产品，既继承了性价比优势，又对市场需求进行了精准把握。从过去“便宜实用”到现在“高防护、高性能”，中国军贸装甲车的发展思路发生了显著转变。

▲珠海航展上展示的VN22生产线

虽然国际上轮式装甲车已普遍转向8×8平台，但VN22通过对目标客户需求的深入研究，采用“高性能6×6”路线，兼顾成本与作战效能。这种策略尤其适合中小国家的预算和战场环境，例如巴基斯坦、伊拉克等国。

值得注意的是，VN22不仅实现整车出口，还能向客户提供生产线转让服务。例如，巴基斯坦和伊拉克已引进VN22的本地生产线，既降低了客户采购成本，也提高了车辆的本土化保障能力。

当今军贸市场对装备生产效率的要求越来越高，VN22的模块化设计和柔性制造技术正好迎合了这一趋势。从零部件生产到总装调试，VN22的整条生产线实现了脉动式柔性生产，能够快速响应不同订单需求，同时保证质量稳定。这种制造优势使VN22具备更短的交货周期和更高的经济性。

▲VN22的总装线演示模型

VN22不仅是一款性能卓越的装甲车，它的制造过程也体现了中国工业能力的全面提升。无论是零部件加工、车体制造，还是总装测试，VN22的生产流程都达到了国际领先水平。

VN22采用柔性制造技术，通过数控设备对零件进行高精度加工，适应多品种、中小批量的生产模式。这种技术尤其适合军贸产品的特殊需求，即在订单不确定的情况下快速完成多批次生产，确保客户能及时获得装备。

车体钢板使用激光切割与拼焊技术，不同材质和厚度的钢材可以无缝焊接为整体，既提高了车体的结构强度，也优化了生产成本。此外，超高强度钢板折弯成型技术避免了传统工艺中的回弹和开裂问题，保证了VN22车体的防护性能。

▲VN22车体使用的激光切割技术

VN22的总装线采用脉动式生产模式，装配工艺标准化，并辅以智能化装备工具和数字化检测手段，实现生产过程的全程追溯。整条生产线不仅能够满足VN22的多型号装配需求，还具备扩展至8×8车型的潜力。

除了性能和制造技术，VN22的外观设计也为其加分不少。作为军事装备中罕见的“颜值担当”，VN22的现代感造型得益于与高校合作的设计方案。军事迷中常调侃“颜值即战斗力”，VN22显然是这种理念的完美体现。

从2021年首次亮相到2024年，VN22已经斩获了塞内加尔、科特迪瓦、伊拉克等多个大订单，再加上如今曝光的巴基斯坦，VN22用实际表现证明了自己的国际市场潜力。特别是在俄乌冲突加剧后，全球对高防护、高机动装甲车辆的需求增加，VN22凭借自身优势无疑会在未来军贸市场上更进一步。

▲基于VN22六轮底盘改装的八轮155毫米轮式火炮

国产VN22轮式装甲车的成功，不仅是中国兵器工业技术水平的体现，也是中国军贸市场开拓能力的最好诠释。从WZ551到VN22，中国轮式装甲车实现了从“物美价廉”到“高性能、高防护”的跨越式发展。在全球复杂的安全环境下，VN22将继续以其强大的综合实力，为中国军贸再添辉煌战绩。