在摩纳哥激动人心的周末过后，您无需等待很长时间即可参加下一次一级方程式赛车比赛，因为本周末的西班牙大奖赛，围场将沿着地中海沿岸进行相对较短的旅程。
在上一场比赛中有很多值得期待和反思的地方，这里有一些前往巴塞罗那的重要话题……
1.佩雷斯如何回应？摩纳哥周末的比赛带来了许多激动人心的动作和令人惊叹的排位赛，随后是戏剧性的比赛，但对于塞尔吉奥佩雷斯来说，这是一场令人难忘的大奖赛。
他在 Q1 的大撞车让他从发车区的最后面发车——这意味着他有一座山要爬，试图让自己进入框架以获得积分。在提前进站后，它并没有走到一起，墨西哥人在最终排名第 16 之前卷入了许多事件。
这是他本赛季第一次未能得分，再加上 Max Verstappen 的胜利，佩雷斯在车手积分榜上落后队友 39 分。
但由于背靠背的比赛，他确实可以尽早尝试并反弹 - 12 个月前他是西班牙胜利的威胁。一个干净的周末将是他再次挑战冠军头衔的关键，巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道是一条适合红牛强项的赛道。
2.费尔南多的主场比赛卡洛斯·塞恩斯近年来在主场享有出色的支持，但当费尔南多·阿隆索驾驶有竞争力的赛车在那里比赛时，巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的气氛似乎增添了一些东西。
阿隆索上一次在一级方程式比赛中获胜是在 2013 年，那也是他最后一次在主场比赛中登上领奖台。从那以后，他的成绩没有超过第六名，也只有三次获得积分。但这位两届世界冠军很有希望在本周末打破这一纪录……
刚从摩纳哥回来，他有机会取得胜利，并取得了自 2014 年匈牙利以来的最好成绩，主场球迷将抵达，西班牙人在车手积分榜上仅落后佩雷斯 12 分。
本赛季到目前为止，阿斯顿马丁在每个场地都表现出强劲的步伐——以及在摩纳哥推出更新——谁会反对他最终在他崇拜的人群面前获得第 33 场胜利的童话故事？
3.奔驰升级实景在艾米利亚-罗马涅大奖赛被取消后，所有车队为摩纳哥带来的升级清单很长，但这并不是任何人都希望从各自的新部件中学到最多的赛道。
另一方面，巴塞罗那提供了这样做的绝佳机会。这条赛道在过去经常被用作测试场地，结合了长而高速的弯道和一些速度稍低的路段，这些路段都将更加强调空气动力学性能和下压力。
这种布局将使梅赛德斯能够更多地了解他们带到摩纳哥的组件，最初打算在伊莫拉运行它们。前悬架、地板和侧箱的变化都有望在所有赛道上提供更好的性能，但摩纳哥由于缺乏可收集的一致数据而难以阅读，因此在西班牙可以更加明显地获得这些信息得到和分析。
但值得关注的不仅仅是梅赛德斯。法拉利表示他们将在他们的汽车上安装一些重要的新部件，而红牛可能会在摩纳哥进行有限的开发后带来一些更新。没有一支球队是停滞不前的。
4.全新的赛道布局我可能会说巴塞罗那经常被用于一级方程式赛车的测试，但这往往是在最后一个弯道之前包括减速弯的布局上。这让车队可以看到他们的赛车在低速和牵引力下的表现如何，但与赛道的其他部分相比，这有点离群。
今年，比赛组织者已与国际汽联和 F1 达成协议，恢复到 2006 年最后一次使用的布局。这意味着绕过减速弯，倒数第二个弯道——13 号弯——一个更快、横扫的右弯弯，然后以更快的速度进入最后一个弯道。
这一变化意味着车队将需要与过去不同的设置，因此周五的练习对于理解影响至关重要，同时它也将使我们看到最新一代的汽车处于最佳状态，通过高速弯道产生下压力.
随着两个如此快速的右撇子之后的长坑直道，与 2022 年之前的一代相比，这些汽车能够更紧密地跟随的能力也应该意味着仍然有很大的潜力可以超车进入 1 号弯道，以及进入弯道10 – 随着巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的不断发展，它本身仅在 2021 年进行了改造。
5. Alpine 的开始？虽然在迈阿密大奖赛前后对 Alpine 的审查越来越多，但该车队在佛罗里达州的比赛日表现出色，然后为摩纳哥带来了一些升级，因为他们希望尝试在强大的基准车的基础上进行打造。
但是进入摩纳哥周末后，期望值相对较低，Esteban Ocon 表示如果在任何赛道之前提供前 10 名，他本来会报名参加的。他知之甚少。
Alpine 在每一节比赛中都取得了进步，奥康在排位赛中表现出色，最终以第三名开始，皮埃尔·加斯利获得第七名，在比赛中保持了这些位置，获得了积分，使他们在制造商积分榜上轻松超越迈凯轮。
有点像梅赛德斯，最令人兴奋的是阿尔派能否在西班牙一条截然不同的赛道上复制这种表现，因为摩纳哥并没有被指定为适合他们的场地。如果他们能跟进，那么这可能会证明是本赛季新阶段的开始，前四名确实会成为前五名。
