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如果售价万元出头，并且还是雅马哈的平踏板，我相信很多小伙伴都不会嫌弃。但事实上这种车型是存在的，并不是白日做梦，异想天开。

说起雅马哈的平踏板很多小伙伴想到的应该Augur155或者X Force155，但事实上雅马哈还有一款155蓝芯平台最便宜的平踏板——LEXI155，该车ABS版海外售价约等于人民币1.36万元，标准版1.16万元，要比劲战125还便宜。

LEXI初代版其实是125 cc，它是雅马哈面向印尼市场所推出的车型，该车在当地据说热度很高，拥有着一大批铁杆粉丝。

但随着车型的不断进化，该车也终于换装了具备脉冲点火和VVA可变气门功能的155平台引擎，它的动力数值和内地版NMAX155完全一致。

此外这款定位略低一些的车型，所采用的设计语言也会有一定的家族特性，它和老款NMAX155有异曲同工之妙，整个前脸会有几分相似，进而就能呈现出一定的运动元素和战斗姿态。

只不过该版本因为是平地板的设计，再加之有明显的实用倾向，所以车身的衔接会略显空洞，但这并没有影响它的整车协调性，只是相较于另外两个版本，在运动风格的表达上会稍微逊色不够激进。

另外该车的结构设定也会和其他版本不一样，它的车身会非常的轻巧，整备质量只有118kg，并将采用前后14寸的轮毂配比，而后减震为单侧气囊设计，油箱容积也只有4.2L，所以和NMAX155完全是两种不一样的设计理念。

从它的结构来看，该车会更适合跑一些非铺装路况，通过能力明显会强于NMAX155，最小离地间隙达到了135mm。但油箱容积实在是有点太小了，即便自身的燃油消耗量并不大，不过酷似弯梁车的油箱设计，还是需要频繁的光顾加油站。

再来看看该车型的配置设定，以ABS版为例，该车采用的是LED灯源、无钥匙启动、手机互联液晶仪表、前碟后鼓、单活塞卡钳、前轮单通道ABS等，相较于NMAX155和新款NVX155会逊色一些，至少刹车规格和电控单元不在同一级别。而这也可能是这款车价格更为低调的原因之一。

总之，雅马哈LEXI155是一款准入门槛更低，更注重实用功能的通路车型，虽然这款车的外观和动力总成都不错，但是实车相较于NMAX155会廉价很多，不过用它日常代步还是非常适合的，不然也不会受到当地摩友的疯狂追捧。