曾经在中国风靡一时的互联网共享经济正在显露它的本性，开始一批批收割韭菜。
当初一批享受共享经济红利的人，在政策逐渐趋严的背景下逐渐退出，而剩下抛家舍业还在坚持的人，正在感受平台对于自身的剥削和欺压，愈发的苦不堪言。
01.
6月6日，某骑手爆料，在合肥，在万豪酒店、港汇琳琅街、大唐、淠河路步行街等美团众包骑手举行罢工，抗议配送费直线下降、福利补贴减少为零。
一位骑手介绍：以前跑5公里可以有12块钱，现在5公里只有8块最多了。现在是距离越远的单子扣的钱越多，近的单子有底价，没有下调空间。例如近的单子单是4元起步，而扣了3元，仅剩1元，根本没人愿意送。
而以前一天最起码可以挣到400元，现在一天200元不到。现在很多的福利都没了，总之少了接近接近一半。而今，只有在极端天气才可以赚钱，比如下雪和高温天气。
类似外卖旗手罢工的事件还有很多。
1、2017年8月8日上午，在宜兴氿滨广场上，不少美团外卖员站聚集罢工！
罢工原因：其一，配送费直线下降。其二，福利补贴几乎为零。其三，人身安全得不到保障。
2、2018年5月16日-17日，重庆南坪一百多位美团众包的骑手停车罢送。
罢工原因：其一，接单不自由，新版本上线后，原本的可以选择手动和自动接单，变成自动接单强制开启，也就是系统会强制派单。
一位外卖员工，说出了广大外卖送餐员的心声。
难做人,做人难,做为美团外卖员更是难上难。自从端起外卖碗。从来没有正儿八经吃过一顿饭。从来没敢偷过一时闲,风里走雨里钻,整天途中赶时间。红灯路灯从不管,只要有缝就敢钻。俺们心中也知很危险,只因送餐怕去晚。如果万一要是送的晚,商家恼,客人嫌,平台这里还扣钱。
局外人开口言,外卖员一天天埋怨地埋怨天,为啥不怨你们自己多接单?望君静心听我言,外卖员心有苦,难语言。风里走雨里钻,耐劳苦担风险,送1单三四元,一天能挣几个钱?以前抢到都怨我们贪。如今换了系统来派单。一天最多只准拒3单,再多就要来扣钱。问您我们一个小时又能送几单?一天又能挣上几个钱?别人上班一天多少钱,工地打杂小工一天多少钱,看门保安一天多少钱?。
俺们也想拒绝订单少接单,只因养家糊口要挣钱,自从当了外卖员,这个嫌,那个烦就连看门保安也来欺负俺,忍着委屈露笑脸,多少苦楚肚里咽,只因俺是外卖员。
02.滴滴司机和外卖骑手，无一幸免
当今中国，共享经济结成的两大硕果，一个是外卖，一个是滴滴。外卖有美团和饿了么。
最开始的时候，许多人尝到了他们带来的红利，在大肆烧钱阶段，有的人月入上万也不足为奇。有不少人因此而专职做起了外卖骑手和滴滴司机。
然而，天下没有免费的午餐。在这些大公司面前，当他们因此而壮大，成为估值几百亿的独角兽时，开始暴露他们的本性了。
外卖旗手和滴滴司机，只不过是豢养的猪和狗，是市场的韭菜，时机一旦成熟，就会被惨遭收割，这一点，在滴滴上已经应验无疑了。
不仅如此，眼下滴滴司机和外卖骑手，这种网约工的模式，一直是法律空白，缺乏法律保障。
要知道，无论是滴滴和美团、饿了么，起初都是靠无数司机和骑手积累下来的，而这些平台，反过来却将他们踏在脚下，这大概就是资本家的本性吧。
