瑞虎8PLUS定位于5座布局，并采用2+3+2的7座式座椅

后方有一个比较大的储物空间，放两个登机箱或许就是常规的物品，但是放两三箱之后就很大了。在乘坐空间方面，前排调至合适位置后，后排空间表现不错，身高179cm的体验者在前排驾驶位，座椅调至最低后头部空间为一拳+2指的距离。空间部分，该车第二排座椅采用2+3+2式布局。而奇瑞瑞虎8 PLUS在空间方面的表现则可谓是可圈可点，在同级别车型中处于上游水准。而空间方面，虽然是奇瑞瑞虎8的长轴版车型，但是它也并没有因为车身的增长而在后备厢空间上做出大幅度的减小，整体的储物空间和乘坐空间也依旧是同级的上流水准。乘坐空间方面，新车的第二排座椅还支持40:60比例放倒，在放倒之后能够获得889-1930升的超大后备箱容积，而且地台也很平整。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。后排空间表现尚可，中央地板隆起不高，坐满三个人还是比较合适的。在前排座椅保持不动的情况下，我们来到后排来看，腿部空间还是比较富裕的，而头部有一拳左右的空间。空调控制区域采用触控式按键，并采用钢琴按键式的操作。此外，新车的空调控制区域采用了触控式按键，看起来更加精致。同样是2+2+2布局，第二排为独立的座椅。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。空调控制区域采用触控式按键，并采用钢琴按键式的操作。此外，第二排座椅还可以40:60比例放倒，空间灵活多变，更适合多场景用车需求。乘客空间方面，体验者身高178cm，将前排座椅调至最低，此时头部有四指的余量。同理，它的实际空间表现还算是不错。而从空间表现来看也基本与现款车型保持一致，在乘坐空间方面有着不错的表现，身高1.93米的体验者在驾驶席头部有一拳的距离。同样的体验者在后排，头部空间仍可保持一拳，腿部余量两拳左右，可见空间利用率的提升。此次推出的“2+2+2”式6座布局在空间和座椅舒适度上都有着非常不错的表现。后排乘坐空间方面，由于第二排座椅的坐垫比较短，所以腿部空间表现还算不错，但是得益于较大的车身。乘员空间方面，瑞虎8 PLUS第二排座椅可实现前后调节，而第三排放倒后，可以与后备箱形成889-1930升的超大空间。此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。此时再次体验一下后排乘坐空间。在座椅布局方面，新车将提供5座和7座两种车型供消费者选择，其中七座版车型采用“2+2+2”的座舱布局形式。瑞虎8 PLUS定位于5座布局，并采用2+3+2的7座式座椅布局。在空间方面，该车的表现也不错，尤其是第三排座椅，在坐下的时候，空间表现很不错。后两排座椅均可以40:60比例放倒，放倒后可获得1930L的储物空间，足够放下多个行李箱，这对一台7座中型SUV来说，实用性还算不错，可以满足大多数消费者的需求。