过去几年，德国不少政治家跟随美国脚步，一直在大声呼吁德国企业对华“去风险”，希望这些企业减少甚至撤出在中国的投资。可惜事与愿违，德国企业非但没有减少，反而还加大了在中国投入。

近期，德国《南德意志报》、英国路透社等国外媒体发布相关报道，报道显示，德国经济研究所根据对德国央行数据的分析显示，2023年德国对华直接投资总额高达119亿欧元（约合人民币918.87亿元），对华投资占德国对外投资总额的比例扩大至10.3%，同比增长超过4%，达到了2014年以来的最高水平。

不少外媒评论认为，德国正陷入一种进退两难的处境，一方面是政治上要求减少对中国的依赖，另一方面是商业上企业对中国热情依旧不减。根据德国联邦统计局的初步数据显示，去年德国企业的对外投资出现大幅度缩水，直接投资总额从2022年的约1700亿欧元降至1160亿欧元，然而在这样的背景下，德国企业对中国的投资却仍在增长，2023年也是中国连续第八年成为德国最重要的贸易伙伴。

研究认为，德国企业在中国的投资的增长主要由大型企业带动。今年1月，中国德国商会发布《2023/24年度商业信心调查报告》，报告显示，91%的受访德企计划继续扎根中国市场；54%的受访者计划在未来两年增加在华投资。随着中国整体科技水平的提升，德国企业与中国本土企业的合作意向也在慢慢提高，有46%的公司计划与当地合作伙伴合作以保持竞争力。

德国与中国商业上的合作，不可避免的引起了政治上的反弹。去年在法国的主导下，欧盟计划对中国电动车发起反补贴调查，这一行为也遭到了德国商业界的强烈反对。不少学者认为这是因为法国车在中国的销量微乎其微，但德国车在中国非常畅销，法国主导的这个调查，最终会严重损害德国车企的利益。

据报道，德国总理朔尔茨计划在4月中旬率商业代表团访华，朔尔茨上一次访问北京是在2022年11月初，当时有包括包括宝马、大众、巴斯夫、阿迪达斯、德意志银行等在内的12家行业巨头随行，彭博社形容，朔尔茨此行将“把德国最大的品牌带到中国”。