最近跟一帮老搭档聊天，说起现在的交规变化，我忍不住就想唠叨两句。作为一个从90年代就开始摸方向盘的老司机，见证了国内交规从"无章可循"到"严丝合缝"的演变过程。
说实话，每次看到有人因为不了解新规被扣12分，我这心里都跟刀割似的。
特别是那些开了二三十年车的老司机，仗着以前的经验横着开，结果一不小心就中招。这次新规调整最狠的就是把4项违规行为的扣分提升到12分，一次性就能让你重新"回炉"。
我先给大伙儿捋一捋这次最严重的变化：超速50%以上、疲劳驾驶超4小时、危险品运输车辆违规、以及代人顶包"卖分"，这些统统都是一次性12分的大戏。
记得去年我跟一个老司机朋友去东北跑长途，那哥们还跟我说："咱这一天开十来个小时不也挺好的吗？
"我当时就急了，这不是耍流氓么？
拿自己的命开玩笑不说，还把其他人的安全也搭进去。
说到超速这事儿，我得给各位支个招。现在不少新车都带巡航定速，建议大家多用，特别是跑高速的时候。08年那会儿我刚开始干车评，测试车基本都没这功能，现在倒是成了标配，用得好真能帮你省不少事。
我前两天刚遇到个离谱的，一小伙子为了赚外快，把自己的分全卖给别人顶包，还美其名曰"资源共享"。这不是把自己往坑里推吗？新规定得明明白白，这种行为直接12分，而且还可能涉及刑事责任。
说到危险品运输，这个真是我的老本行了。
以前做底盘测试的时候没少接触这方面。
现在的规定是，没批准就往限行区域钻，直接12分。
我得说这规定特别有必要，危险品车辆跟普通货车不一样，出事故的后果完全不是一个量级的。
前几天我在路上遇到个有意思的事儿，一辆满载的危化品车居然往城区闯。
我跟旁边的年轻同事说，你看这司机，怕是还不知道新规，这一下去不光12分没了，营运资格证都悬。
年轻人一脸懵，问我咋这么清楚，我笑着说，这都是用罚单换来的教训啊。
现在的驾驶环境比起以前确实规范多了，但也更考验驾驶员的责任心。
我建议各位车主，特别是跑运输的朋友，赶紧把新规好好看看。
别等铁拳落下来才后悔，那可就真是得不偿失了。
还记得前年我去青海测试一台新能源重卡，路上遇到个老司机，开车时间比我证件年龄都大。闲聊时他说了句话让我印象特别深："现在开车不是比谁技术好，是比谁更懂规矩。"这话虽然不太专业，但道理确实没错。
我觉得这次提升扣分标准，看似严格，实际上是给所有驾驶员上了一堂生动的安全课。
毕竟在路上，每个人都是交通安全的参与者和维护者。
一次任性，可能让你的驾驶生涯被迫"休克"，何必呢？
想当年我刚下赛道时还觉得这些规定太死板，现在想想，还是交规懂我，12分这个坎儿，卡得刚刚好。
闲嘴叭叭叭
超过4小时？