比亚迪海洋网搞了11款新车,在南京搞了个上市活动,还让人试驾体验,说是什么智驾版,搭载了个天神之级智能驾驶系统,听着挺唬人。
比亚迪这次在南京搞了个挺大的活动,好像是要推广他们的新车,什么海豹啊海豚啊海鸥啊,名字听着都挺有意思的,不过重点好像是什么智驾版,说是搭载了个统,听着就高大上。活动现场还让人试驾体验,搞了两款车来展示,一个叫宋PLUS,一个叫海豹06,说是要让大家感受一下高级智能驾驶是啥样的。这些车好像挺厉害的,能自己上下高速,还能自己停车,听说表现得跟老司机一样溜,不少人都觉得挺厉害的。不过我觉得吧,这种高科技玩意儿,普通人能不能用得好还真不好说,毕竟咱们平时开车也没那么多花里胡哨的操作。
比亚迪这次搞的这些新车,好像是想打造一个什么海洋网,名字听着挺有意思的。他们说这些车都搭载了一个叫天神之眼C的系统,好像是高级智能驾驶的意思。这系统听起来挺厉害的,说是用了什么多传感器融合技术,还有什么5R12V方案,具体是啥意思我也不太懂。反正就是在车身四周装了29个智能传感器,说是能让车子看得更远更清楚。还说什么自研计算平台,端到端大模型,反正就是一堆听起来很高级的词。说这些东西加起来,能让车子在复杂路况下反应特别快,能在毫秒级做出反应。听起来是挺厉害的,不过我觉得吧,开车还是得靠人,这些高科技玩意儿能不能真的保证安全,还真不好说。
他们在南京搞了个路测,说是要展示这个天神之眼系统有多厉害。在高速公路上,这系统好像真能自己开车,说是能按照导航规划的路线自己走,还能自己换道超车。听说在快30公里的高速路上,全程都不用人管,车子自己就开得挺好。这听起来是挺厉害的,不过我觉得吧,高速路上车少路况简单,自动驾驶应该还好说。要是在城里复杂路况下,这系统能不能应付得来,我还真有点怀疑。毕竟城里路况复杂,各种突发情况多,要是系统反应不过来,那可就麻烦了。不过他们说这系统在城里也测试过,能自己完成各种复杂动作,比如上下匝道啊,在弯道上控制速度啊,听起来好像挺厉害的。但我还是觉得,开车还是得靠人,这些高科技玩意儿能不能真的靠得住,还真不好说。
说到这个天神之眼系统,他们好像特别强调它的感知能力。说是用了什么高清摄像头,毫米波雷达之类的东西,能让车子对周围环境有个全面的了解。听起来是挺厉害的,不过我觉得吧,这些高科技玩意儿能不能真的比人眼看得清楚,还真不好说。毕竟人开车的时候,不光是看,还得靠经验和直觉。这系统能不能真的像人一样,在各种复杂情况下做出正确判断,我还真有点怀疑。不过他们说这系统能在复杂路况下做出毫秒级的反应,听起来是挺厉害的。但我觉得吧,开车不光是反应快就行,还得有预判能力,这系统能不能做到这一点,还真不好说。
他们还特别强调了这个系统的智能泊车功能,说是能解决停车难的问题。听说有好几种停车模式,什么代客泊车啊,遥控泊车啊,自动泊车啊,听着是挺高级的。说是不管是平行停车还是垂直停车,这系统都能应付。甚至说在那种没有划线的车位,或者特别窄的车位,这系统也能停得进去。这听起来是挺厉害的,不过我觉得吧,停车主要还是得看车位够不够,有了这系统也不能凭空变出车位来啊。而且,这种高科技系统要是出了故障,那岂不是连车都停不了了我觉得吧,学会自己停车还是挺重要的,不能太依赖这些高科技玩意儿。
他们好像特别推崇一个叫代客泊车的功能,说是能实下车即走体怎么操作的,他们说是用了什么多传感器融合感知技术,定位技术,还有什么灵活的规控技术。听起来是挺高级的,不过我觉得吧,这种功能在实际使用中会不会有问题啊比如说,要是周围环境变化了,或者有人突然走过来,这系统能不能及时反应过来而且,把车就这么丢在那儿自己停,总觉得有点不放心。虽然他们说这功能特别适合赶时间的时候用,能提高停车效率。但我觉得吧,与其指望这个,不如提前点出门,慢慢找个车位自己停,可能还更稳妥一些。
比亚迪这次搞这么多智能驾驶的车型,好像是想让更多人都能用上这种高科技。他们说覆盖了7到30万的价格区间,听起来是想让各个档次的消费者都能买得起。这想法是挺好的,不过我觉得吧,这种高科技玩意儿,价格便宜了,质量和安全性能不能打折扣啊。而且,普通人真的需要这么高级的功能吗我觉得大多数人可能更关心车子省不省油,结不结实,修起来贵不贵这些实在问题。这些高科技功能,说不定用着用着就成鸡肋了。
他们说这次在南京搞试驾活动,是想让更多人感受智能驾驶的便利和安全。这想法是挺好的,不过我觉得吧,试驾和实际使用还是有区别的。试驾的时候可能觉得挺新鲜挺好玩的,但真要天天用,会不会觉得麻烦啊而且,这种高科技系统要是出了故障,普通人哪里懂得怎么处理啊到时候岂不是连最基本的开车都成问题了我觉得,与其搞这些花里胡哨的功能,不如把车子的基本性能搞好一点,比如说安全性啊,舒适度啊,才是最实在的。
这种智能驾驶技术听起来是挺厉害的,不过我觉得吧,它可能会带来一些新问题。比如说,要是大家都用上了这种自动驾驶的车,那城市的交通规划是不是得重新考虑啊现在的道路设计,信号灯系统,都是按照人来开车设计的,要是换成了机器开车,这些东西是不是得重新设计啊而且,这种高科技车肯定需要特殊的维护和保养,到时候修车的人是不是也得重新学习啊这些问题听起来可能有点远,但我觉得吧,既然要推广这种新技术,这些问题迟早得面对。
还有一个问题,就是这种智能驾驶系统肯定会收集很多数据,比如说车子的行驶路线啊,停车位置啊,这些数据要是被人利用了,那隐私不就全没了吗虽然他们可能会说数据是加密的,很安全,但我觉得吧,只要是电子设备,就没有百分之百安全的。而且,这些数据到底归谁所有啊是车主的还是车企的要是车企拿这些数据去做别的用途,车主能不能说不这些问题听起来可能有点杞人忧天,但我觉得吧,在全面推广这种技术之前,这些问题还是得好好考虑一下。
这种智能驾驶技术如果真的普及了,可能会改变很多人的生活方式。比如说,以前开长途可能觉得挺累的,要是有了这种自动驾驶,是不是就能轻松很多可能会有更多人选择自驾游。还有,以前可能觉得开车上下班太累,宁愿挤公交地铁,有了这种技术,是不是就会有更多人选择开车了这听起来似乎挺好的,但我觉得吧,要是路上的车越来越多,那交通压力岂不是更大了而且,要是大家都依赖这种自动驾驶,那人的驾驶技术会不会慢慢退化啊万一哪天系统出问题了,需要人来接管,那些平时都不怎么真正开车的人能不能应付得来这些问题听起来可能有点杞人忧天,但我觉得吧,新技术带来便利的同时,也可能带来一些意想不到的问题,还是得多想想。
这种智能驾驶技术如果真的普及了,可能会影响到很多相关行业。比如说,现在的驾校是不是得改变教学内容啊除了教怎么开车,是不是还得教怎么用这些智能系统还有保险公司,以前都是按照人的驾驶行为来定保险费的,要是换成了机器开车,那保险怎么算出了事故该算谁的责任车主的,还是系统开发商的还有,现在很多人靠开网约车赚钱,要是所有车都能自动驾驶了,那这些人的工作岂不是没了这些问题听起来可能有点远,但我觉得吧,新技术的影响往往是方方面面的,不光是让开车变得更方便,可能会改变整个社会的结构。
