当地时间10月28日，大众汽车集团总工会主席丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo），在德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部向员工发表讲话，宣布公司计划裁员和关闭部分大众汽车工厂。

卡瓦洛称，大众汽车计划关闭位于德国的至少三家工厂，裁员数万名，并缩减其在欧洲最大经济体剩余工厂的规模，以进行比预期更深层次的改革。她还表示说，大众还计划将该品牌员工薪资至少削减10%，并可能在2025年和2026年“冻结工资”。

据悉，大众汽车方面28日重申了需要进行重组，并表示将于30日提出具体建议。这家欧洲最大的汽车制造商，数周来一直在与工会就业务重组和削减成本的计划进行谈判，其中包括首次考虑关闭本土工厂，而这将会对德国的工业实力造成了打击。

“这是德国最大工业集团在其本土德国开始出售资产的计划，”身为工会主席的卡瓦洛这样告诉聆听她讲话的上千名员工，但她没有具体说明哪些工厂将受到影响，也没有具体说明大众集团在德国约30万名员工中具体会有多少人被解雇。

不过卡瓦洛的讲话也被认为是，标志着大众汽车工人和管理层之间的冲突大幅升级。该公司目前面临着高昂的能源和劳动力成本、激烈的亚洲竞争、需求减弱以及电动化转型速度慢于预期等一系列的巨大压力。

值得注意的是，工会在大众汽车拥有巨大影响力，劳工代表占据了监事会一半的席位，理论上，工会有合法权利从12月1日起举行罢工。

据报道称，大众汽车的工会已经向德国政府施压了，要求他们采取行动重振经济。

而德国总理奥拉夫·朔尔茨领导的执政联盟，正在寻求刺激经济增长的方法。只不过从目前看，德国经济将连续第二年萎缩。为此朔尔茨的境况也是堪忧的，明年德国将举行联邦选举，而舒尔茨在近来的民意调查中处在落后的位置上。

在卡瓦洛的讲话发布之后，现场的工人们发出了嘘声以示抗议管理层的计划，进而高声喊道“任何一家工厂都不应关闭。”

大众品牌部门主管托马斯·谢费尔 (Thomas Schaefer) 表示，德国工厂的生产效率不够高，运营成本高出目标成本的25-50%，这意味着一些工厂的成本是竞争对手的两倍。

而大众汽车集团董事会成员贡纳尔·基利安（Gunnar Kilian）也是表示说：“形势严峻，谈判伙伴的责任重大……如果不采取全面措施恢复竞争力，我们将无法承担未来必要的投资。”

消息公布后，大众汽车股价下跌逾1%，作为同行的梅赛德斯-奔驰股价也下跌了逾1%。

而在过去的五年时间里，大众股价已经下跌了近44%，而法国的雷诺则是下跌了 12%，但荷兰的Stellantis却上涨了22%。