汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

新能源汽车发展速度非常快，今年7月，新能源渗透率首次突破了50%，而统燃油汽车市场正在萎缩，其中比亚迪是很有代表性的新能源车企，刀片电池、DM-i超级混动、易四方、云辇等先进技术被消费者高度认可。

就在8月27日，比亚迪的李云飞在微博（不会武功的武功李云飞）给大家分享了一个好消息，比亚迪方程豹和华为乾崑智驾正式宣布合作，共同合作开发全球首个硬派专属智驾方案，首发搭载在即将上市的方程豹--豹8车型上！这一消息受到了广大网友的关注。

豹8是比亚迪子品牌方程豹的第二款产品，定位超级混动智能硬派SUV，基于2.0T DMO超级混动越野平台以及云辇-P打造，搭载最新的华为崑智驾ADS 3.0，预计今年三季度之后正式上市。

现在电动化上半场中国汽车已经迎来里程碑时刻，而在智能化下半场，比亚迪的规划是--独立自主研发和开放合作的双线并行，目前比亚迪全栈自研的“天神之眼”高阶智驾系统，已经在多款车型上搭载，而比亚迪在智驾层面的投入很大，是国内首批获得L3准入的车企，并且天神之眼智驾系统已迭代至BAS 3.0+超人类驾驶辅助，采用端对端模型架构，实现全国无图高快领航、自动泊车等智驾技术量产即交付。

再来聊聊华为乾崑 ADS 3.0智驾系统，这套系统能够实现云端学习训练，算力集群总算力是3.5EFLOPS，也就是每秒钟350亿亿次，算力达到了“TOP”级别，当智驾系统的架构变成云端AI算力集群，显然是华为的优势。

结语：比亚迪全栈自研的“天神之眼”很厉害，而华为的崑智驾ADS 3.0智驾系统也有独特优势，比亚迪和华为都是科技巨头，此次合作可谓是强强联合，比亚迪独立自主研发和开放式合作双线并行的规划，推动智驾技术革新。