随着消费升级，空间宽敞的中型车也迎来了自己的“春天”，凯美瑞、迈腾等中型燃油车的销量也是居高不下。为了吸引消费者，深耕中型车领域多年的丰田亚洲龙也迎来了改款换代，那么这款车有何竞争优势呢？

从产品矩阵来看，现售的丰田亚洲龙有9个版本配置，包含2.0L纯燃油版、2.0L油电混合版和2.5L油电混合版三种，对应的官方指导价从17.88万元至25.68万元不等，结合终端3.5万元优惠来看，购车成本较低。当然了，现阶段消费者除了看中购车成本以外，更注重产品力，所以下文将以亚洲龙2024款智能电混双擎2.0L E-CVT臻选版为例进行分析，看看它的实力如何？

该款车的外观方面延续了家族式设计，“凸”字形中网外轮廓由粗壮的哑光银饰条包覆，狭长的大灯分布在车头两侧，标配LED日行灯、自适应远近光等，配置方面达到这个价位应有的表现。

车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，账面参数要优于同级别竞品凯美瑞，配合顶部的分段式不可开启全景天窗，空间感尚可。宽大的车门上由多根腰线点缀，营造出很强的力量感，17英寸密辐式动感轮毂配合溜背式车顶，有着很高辨识度。饱满而立体的尾部有贯穿式后尾灯、动感小鸭尾等时尚元素，“AVALON”镶嵌在灯组正中央，形象宣传车辆身份。

身高175cm的我落座前排，能感受到柔软的座椅填充，包裹性也不错，将座椅调整至合适位置后，头部还有一拳半余量，同等状态下到了后排，头部空间还有一拳，腿部则是两拳，较长的坐垫对身体承托性很好。不过由于中间地台有较高凸起，所以落座中间腿部放置较为尴尬。车门板、中控台等区域加入软性材质包覆，质感和触感都不错，车门板、杯架和中央扶手箱等储物空间一抬手就能触碰到，便利性大大增加。

该款车的座舱采用了传统的“T”字形结构，7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏组合在一起，有效提升座舱科技感。三辐式方向盘触感细腻、握感扎实，全系均给高四向调节，兼顾到不同身材的朋友。触控屏标配CarPlay/CarLife/Hicar手机互联，对不同机主都很友好，至于智能互联和GPS导航系统等配置，高配版车型中也有所体现。其他方面，新车拥有L2级辅助驾驶、全速自适应巡航和车道居中保持等，长时间行车也能有效缓解疲劳感。

动力方面，亚洲龙2024款智能电混双擎2.0L E-CVT臻选版搭载2.0L+E-CVT动力系统，最大功率为145kW，账面参数较好，同时油耗方面也很可观，WLTC百公里综合油耗为4.31L，结合加注92号燃油来看，用车成本较为经济。

通过对该款车进行试驾，我认为在电动机的加持下，使得新车起步动作轻盈，动力输出柔和，深踩加速踏板，发动机介入工作比较丝滑，没有所谓的顿挫感，E-CVT变速箱保留了一贯的平顺性，晕车的朋友一般也没有不适感。刹车系统调校偏贼，轻踩就能感受到速度下降，到了拥堵路段也能从容驾驶。底盘为前麦弗逊+后多连杆式，通过坑洼路段时能过滤掉部分震感，进而为车内乘员提供舒适的行车姿势。对了，该款车在市区路段静谧性较好，到了高速上，依旧没有明显的风噪声传递到车内。

综合来看，丰田亚洲龙是一款配置齐全、空间宽敞且动力充沛的车型，基本贴合家庭用户的使用习惯，而且用车成本较为经济。但结合价格和配置来看，我认为亚洲龙低配版车型还有一定提升空间，所以如果你要选购亚洲龙，不妨从高配版车型中看起。对此，你有什么不同见解吗？欢迎在评论区留言。