在2023年的上半年，新能源汽车市场可谓是风生水起。年初特斯拉的价格战，四月份上海车展上国产新能源的亮眼表现，新能源购置税减免政策的发布，都让新能源之风吹遍了整个汽车市场。
乘联会的数据显示，1-6月全国乘用车厂商的新能源汽车批发量预计将达到353万辆，同比增长44%，持续的高增长也让更多的汽车品牌加入到新能源市场的竞争中。
近日，比亚迪发布2023年6月产销快报。数据显示，2023年6月比亚迪新能源车销量为253046辆，与去年同期134036辆相比增长88.79%。1至6月累计销量为1255637辆，与去年同期累计641350辆相比增长95.78%。产量方面：6月新能源汽车产量为252657辆，与去年同期134771辆相比增长87.5%。1至6月累计产量为1275574辆，与去年同期累计647914辆相比增长96.87%。其中乘用车6月销量为251685辆，再创销量新高。
尽管新能源汽车市场整体发展良好，但竞争却愈发激烈。有的品牌一路狂飙，有的品牌转型求生，还有的品牌黯然退场。然而，比亚迪却在这场战斗中独树一帜，遥遥领先。
官方数据显示，上半年比亚迪的销量合计达到125.56万辆，同比增长95.78%。这使得比亚迪在上半年的新能源汽车市场上锁定了“销冠”的名号，不仅在国内新能源市场领先，同时也在全球新能源市场上独占鳌头，展现了中国智造的实力。
中国的“销冠”也是全球的“销冠”。乘联会的数据显示，2022年只有9家车企的批发销量突破了100万辆。而2023年，比亚迪仅仅用了半年时间，销量就已经突破了100万辆，这让竞争对手望尘莫及。
上半年，比亚迪卖出的125.56万辆新能源汽车中，纯电动车达到616,810辆，插电式混合动力车型达到631,351辆，海外销量达到74,289辆。在海外销量取得亮眼成绩的同时，比亚迪也在不断加快乘用车出海的步伐。近日，比亚迪海豚在巴西和新加坡上市，备受海外市场欢迎的ATTO 3也在南非亮相。比亚迪还宣布将在巴西打造大型生产基地综合体，将投建三座全新工厂，进一步推动比亚迪的全球化进程。
比亚迪汽车正凭借强大的内在实力走向国际市场，成为全球新能源汽车销量最高的品牌。
打破国产品牌“天花板” 持续上攻
比亚迪汽车正在不断打破中国品牌的“天花板”，实施多品牌、全方位的持续上攻。在中端市场，比亚迪已经站稳脚跟。除了海洋网和王朝网两大王牌战队之外，比亚迪还逐渐拓展高端市场。新豪华品牌腾势正在加速新车推广步伐，腾势D9一款MPV车型，6月销量达到11058辆。而第二款车型腾势N7也在7月3日正式上市，起售价30.18万的腾势N7，自从上海车展开启盲定之后，累计订单量已超过2万台。
下半年，比亚迪宋L、驱逐舰07、仰望U8等新车将陆续上市，极具王炸潜力的新品牌方程豹也将正式发布。届时，比亚迪将形成“王朝+海洋+腾势+方程豹+仰望”的品牌架构，全面覆盖各价格带以及全产品系列。
技术为王，带动品牌向上。创新科技也是比亚迪迈向高端的重要法宝，目前，比亚迪除刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动三大核心技术之外，上半年，又发布易四方以及云辇智能车身控制系统两大尖端技术，通过新技术击败对手，重新定义豪华出行。而且这些核心技术将陆续应用到旗下新车上，提升产品的战斗力和吸引力。
罗振宇说“只有长期主义者，才能成为时间的朋友”。作为新能源车市的“长期主义者”，比亚迪经过近20年的积累，凭借着技术、口碑、销量与匠心，超越对手，成为全球新能源汽车的领军品牌，改写中国汽车竞争新格局！
