朋友们，最近航空圈可是炸开了锅！网上疯传着歼-20疑似换装二元矢量喷管的照片，这可不是小事，这可是关乎中国空军未来制空权的大事啊！ 这消息一出，我这个老家伙立马来了兴致，得好好跟大家唠唠。
照片里，那歼-20的尾喷管，跟以前不一样了，形似二元矢量喷管。这可不是空穴来风，咱们中国早就公开展示了二元矢量发动机的模型和相关论文，技术上，咱有底气！想想看，歼-20这几年，一直没用上国产矢量发动机，但这不代表咱没研发啊！说句心里话，这二元矢量喷管，比起那全向矢量喷管，更有发展前景！
为什么这么说呢？因为这二元矢量喷管，设计简单，不容易坏，升级也方便，关键是还能提升红外隐身性能，降低雷达反射截面积（RCS）！这可不是我信口开河，都是有技术依据的！想想看，这年头，隐身多重要，能在天上神不知鬼不觉地飞，那才是王道！
相比之下，那全向矢量发动机，虽然机动性好，但设计复杂，成本高，故障率也更高，更不适合追求超音速性能和隐身的歼-20。歼-20这架飞机，设计之初就侧重于超音速巡航和隐身，那气动外形，就算发动机推力不够，它也能达到跟F-22差不多的超音速巡航能力，这说明啥？说明咱们设计师的水平，那可是杠杠的！
但说句实话，歼-20的隐身性能，还有提升空间，尤其是后机身，隐身能力相对较弱，这圆筒形的尾喷管，就是罪魁祸首！人民空军可是要转型成战略进攻型空军了，要面对来自各个方向的威胁，后半球隐身性能不足，那可是个大问题！
所以啊，换上这个矩形矢量喷管，就相当于给歼-20补上了这个短板，能大大提升它在远距离作战中的生存能力！当然，这矩形尾喷管，可能会稍微降低点发动机推力，但咱们的涡扇-15发动机，推力那么足，而且这减阻效果，还能抵消部分推力损失，超音速性能反而还能提升！
如果歼-20真的换装了这二元矢量喷管，那可就厉害了！F-22引以为傲的后机身隐身优势，可就要被咱们给打破了！ 当然，这中间还会面临不少技术挑战，短期内大规模装备，估计还有点难度。
可是，这并不意味着咱们就此止步。现在的国际局势，那可是瞬息万变，美国那边还在不断改进他们的战机性能，咱们也不能闲着啊！歼-20能应对F-22和F-35，这固然是好事，但为了应对未来的挑战，持续改进，那才是王道！
想想看，技术这玩意儿，就跟赶路一样，你停下来，别人就超过你。咱们要永远保持那股冲劲，才能在未来的空战中，立于不败之地！ 这不仅仅是军队的进步，更是整个民族科技实力的体现，值得我们为之自豪和骄傲！
所以啊，朋友们，你们对歼-20的这次升级，怎么看呢？是觉得它会彻底改变空战格局？还是觉得还有其他挑战需要克服？ 欢迎在评论区留下你们的看法，让我们一起探讨，一起见证中国空军的强大！
Dong
歼20的发动机圆形喷口雷达隐形极差，最大缺点红外线不隐形，所以歼20属半隐形。使用涡扇15发动机后，可改用二元矢量方形喷口和取消两片腹鳍，不但增加了机动性，尾部雷达隐形大副提高，最重要的是它的扁平方型喷口具有呈扇面左右分流分散红外线和温度的重大作用，实现了红外线隐形，虽会损失一些动力，但更重量的是换来实现和提高了真正意义上的综合全隐形战机，完全是超值的！成为真正的当代空中霸王！各种发动机喷口的优缺点和区别：1、普通圆形喷口（含锯齿状处理过的圆形喷口）：因为圆形会产生大量的雷达漫反射，雷达隐形极差，如锯齿状处理过的雷达隐形会改善一些，所以它很简单、零部件很少、重量很轻、维修容易、雷达隐形较差、不能红外线隐形、不能增加机动性。2、多元矢量圆形喷口：因为必须18片小调节片同时转动才能实现喷口偏转，所以它很复杂、零部件很多、重量比较重些、维修困难、雷达隐形较差、不能红外线隐形、增加了机动性。3、二元矢量方型喷口：只需2片大调节片同时转动就能实现喷口上下偏转，只有4个雷达反射方向，所以它很简单、零部件很少、重量很轻、维修容易、雷达隐形很好、实现了红外线隐形、增加了机动性、损失一些动力。[拍手]
侯侯 回复 02-08 14:28
哈哈 你比杨伟厉害
chaboshi 回复 02-08 14:36
你是马后炮