倘若暂且将二战时期的表现放置一旁不去提及，仅仅着眼于第一次世界大战来临之前的法兰西，那么其战斗力、所配备的装备以及整体所展现出的精气神，确实是相当强劲有力的，起码在诸如索姆河、凡尔登这般犹如血肉磨盘般残酷的战场上，与宿敌德军之间的交战也算是有来有往。在当时那个时期，对于被视为最强战力的海军战舰，法国所投入的各类资源也是极为庞大的，特别是在海战中能够占据主导地位的战列舰，更是备受重视。而这种布列塔尼级战列舰便是法国海军倾力建造的一级战列舰，它是在孤拔级战列舰的基础之上进行改进后所诞生的产物。

布列塔尼级战列舰诞生的时代背景要追溯到 20 世纪初期，在那个日新月异风云变幻的时代里，各国之间在海军领域的竞争呈现出如火如荼的态势来，尤其是无畏级战列舰的发展速度和竞争激烈更是令人叹为观止。就当时的法国来说，在其第一级无畏舰孤拔级在 1909 年正式开工之际，却发现已然在诸多方面落后于其他西方列强海军的无畏舰，面对有可能接踵而来的劣势，法国海军高层为了尽快地缩小与其他列强之间存在的差距。终于在1912 年的时候，启动了布列塔尼级战列舰项目。

在这个项目中，为了能够取代那些已然老旧、难以适应日益激烈的海上竞争的前无畏舰，利用孤拔级战列舰制造出来了更为针对性的布列塔尼级战列舰，这种战列舰的主炮由十门双联装 340 毫米口径主炮取代了孤拔级原来的 305 毫米主炮，并且五座炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置，侧舷齐射火力非常强大。该型战列舰并非仅仅只有孤零零的一艘，在这个级别的姊妹舰当中，作为主舰的布列塔尼号之外，还有洛林号以及普罗旺斯号。值得一提的是，这三艘战舰的名字均是源自于法国的各个省份名称，由此便足以充分彰显出法国海军上下对于该级战舰所寄予的深切厚望。

布列塔尼级战列舰基本上保留了孤拔级战列舰的船体数据，该舰舰长达到了 165.8 米，舰体的宽度达到了 27 米，如此宽阔的设计为其提供了更好的稳定性和适航性。而吃水深度则在 8.9 米至 9.8 米之间波动。该战舰的排水量同样不容小觑，处于 23230 吨至 27340 吨的范围，这充分展现了其强大的规模和承载能力。在驱动方式上，它采用了先进的蒸汽轮机，通过四轴双桨这种高效的配置来推进前行。其最大输出功率更是能够高达令人惊叹的 29000 马力，这为其提供了强大的动力支持，使其航速可以达到 20 节之快。而在经历了后来的升级改造之后，航速进一步提升至 21 节。

此外，布列塔尼级战列舰的燃煤搭载量达到了 2980 吨，燃油量也有 300 吨之多，如此充裕的燃料储备无疑为其续航能力提供了坚实的保障，使其能够切实地达到 4700 海里/10 节这一理论数据水平。这艘战列舰在武备方面的配置包含了十门双联装 340 毫米/45 倍镜主炮； 22 门 138 毫米/55 倍口径副炮；四门 47 毫米口径高射炮的配备则增强了其对空中目标的防御能力；此外，还有四具 450 毫米鱼雷发射管，可以对方战舰的水线一下位置，进一步丰富了战舰整体的攻击手段。

而这艘战列舰的装甲防护同样值得我们深入关注，其甲板的厚度达到了 25 毫米，这为战舰的上部结构提供了有效的防护；炮塔装甲的厚度为 254 毫米，如此坚固的炮塔装甲能够确保主炮在战斗中持续稳定地发挥作用；指挥塔装甲更是达到了 315 毫米，极大地保障了指挥系统的安全；侧弦装甲的厚度则在 178 至 262 毫米之间，为战舰的侧面提供了可靠的防御。布列塔尼号于1912年1月7日开工建造，1915年九月服役，一战期间主要在地中海防备奥匈帝国海军，第二次世界大战爆发后该舰在地中海防备意大利海军，1940年7月3日被英国皇家海军击沉于米尔斯克比尔港。