两年前，全新国产标致408上市的时候，这台搭载1.6T+6AT的合资紧凑级轿车只给出了10.57万元的起售价格，放在当时的车市环境下，称呼它一声“合资卷王”不为过，不过即便是这样，也未能提升标致408的销量，两年后的今天，当自主品牌的插电混动车型已经杀到7.98万元起售的时候，标致408也迎来了改款，龘龘款正式上市，新车换装了全新的1.5T发动机，配置上则有增有减，但价格部分却是上调了，起售价格来到了10.97万元，顶配价格12.57万元，三款车型均比老款上涨了4000元。

不过官方也给出了相应的购车政策：限时现金优惠13000元、999元膨胀6倍、3月交车2000元油卡、贴息、5年或15万公里整车质保等。叠加下来相当于优惠了1.6万-2万元之间，实际上起售价格在8.97-9.37万之间，变化部分主要是999元订金膨胀，如果是8.97万起售，在紧凑级市场里还有得玩，如果是2000名之后，9万多的起售价格，放在当下的紧凑级市场里，竞争力不算大。

外观部分

能不能卖得动先放一边，来看看最新的龘龘款到底都有哪些变化，此次改款车型并未涉及到外观部分的调整，所以这台车跟之前的2022款在外形上不会有明显的变化，依旧是采用标致的家族化外观设计，前脸采用倒梯形进气格栅搭配镀铬点阵式中网，灯组造型犀利，獠牙日行灯辨识度极高，车身侧面造型饱满，车顶线条顺滑流畅，标配17英寸轮毂，尾部相对简洁，备狮爪尾灯，中间用黑色饰板相连，营造出贯穿式尾灯的感觉，外观配色提供莫奈灰、得加黑和塞尚白。   内饰部分

采用标致经典的i-Cockpit唯我座舱风格内饰，配12英寸液晶仪表和10英寸中控屏，方向盘尺寸小，位置较低，运动感很强，车机界面较为朴素，功能性上到也说得过去，支持智能网联、视频、导航、手机无线/有线投屏、智能语音识别、手机远程控制等功能。车内保留了不少了物理按键，采用琴键样式设计，这套内饰放在如今依然算得上是很有设计感。

尺寸空间

新车长宽高分别为4750*1820*1488毫米，轴距为2730毫米，乘坐空间较为宽裕，身高175厘米乘员在前后排均可以获得超过1拳的头部空间，来到第二排，可以获得超过2拳的腿部空间，后备厢较为规整，横向宽度一般，常规容积455升。后排座椅支持比例放倒，可以进一步拓展装载容积。

动力总成此次改款，动力部分变化较大，换装了神龙第四代360THP 1.5T四缸发动机，最大功率173马力（127千瓦），峰值扭矩为255牛·米，比之前的1.6T发动机略有提升，且燃烧效率更高，油耗降低，匹配6速手自一体变速箱，底盘悬架方面依旧是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，不过法系祖传的“板悬”在调教上还是很有功力的，驾乘体验感并不差。

配置功能

配置部分也有了调整，全系标配雨量感应式雨刷、自动大灯、4G网络、手机APP远程控制、道路呼叫救援、OTA升级、12英寸仪表、主驾电调等，全系取消了备胎，另外每个车型也有部分配置的增减，比如入门车型罗曼尼款取消了天窗、后视镜加热，但是增加了导航、HiCar连接等，拉图版升级360度全景影像，增加透明底盘，副驾座椅电调和高低4向调节，顶配拉菲版增加透明底盘、真皮座椅等。

选购建议

从配置来看，拉图版开始就比较丰富了，但该车的价格在叠加购车政策后，前2000名之内落地10万左右能搞定，2000名之后，就要接近11万落地了。这价格对比当下的国产新能源几乎是没有优势，对上合资同级动辄3万左右的优惠幅度，同样竞争力不算大，在加上品牌因素，想卖好有点难度，不过对于喜欢法系的朋友，到是可以考虑一下，前2000名之内还是很合适的，超过2000名，建议跟店里磨一磨或者再等一等看后续的政策。