为家庭出行和商务接待等多样出行提供理想选择，3月6日，上汽大通正式宣布旗下全新插电混动MPV——G50混动版开启预售，预售价15.28万元。这款被官方称为“15万级全球唯一混动MPV”的新车，以超长续航、灵活空间和高性价比为核心卖点，瞄准家庭用户及商务出行市场，试图在竞争激烈的MPV赛道中开辟新蓝海。
年轻人的第一台混动MPV？
15.28万元的预售价，让G50混动成为当前市场上最亲民的插混MPV之一。为了进一步降低购车门槛，官方推出了多重优惠：支付99元小定可获赠礼品及试驾膨胀金，1000元大定用户可享“1000抵1万元”购车抵扣券，置换补贴最高1万元，叠加国家“以旧换新”政策及购置税减免后，综合优惠可达4万元以上。此外，首任车主还享有电芯终身质保、免费基础流量等权益，进一步减轻用户后期用车成本。15.28万元的起售价叠加多项购车优惠，让“15万搞定一台混动MPV”成为可能。
真大空间：三代同堂“移动客厅”
作为一款紧凑型MPV，G50混动的车身尺寸为4825×1825×1778mm（带行李架高度为1800mm），轴距2800mm，采用2+2+3七座布局。其第三排座椅被官方称为“非冷板凳设计”，坐垫高度、深度及靠背角度均优于同级，侧窗视野面积超2000cm²，即便满员乘坐也能保证舒适性。灵活的空间组合是另一大亮点：第三排座椅放倒后可形成1.23×1.21米的纯平空间，二、三排同时放倒后纵深近2米，轻松容纳婴儿车、露营装备甚至变身“临时大床房”。车内46处储物格及后备箱“私密暗格”，则让零碎物品收纳更便捷。
真省成本：纯电通勤每天仅1元
G50混动搭载1.5L自然吸气发动机与P1+P3双电机组成的插混系统，发动机最大功率72kW，电机峰值功率160kW，综合扭矩280N·m，0-100km/h加速仅需7.9秒，动力表现优于多数同级燃油MPV。其18.65kWh磷酸铁锂电池（国轩高科提供）支持105km纯电续航（CLTC工况），日常通勤可完全依赖纯电模式。按官方测算，用户每日往返30公里通勤的电费仅需1元，周末600公里短途游的油电成本约160元，相比同级燃油车每年可省至少1万元。在馈电状态下，CLTC油耗低至4.7L/100km，综合续航则高达1405公里，彻底消除长途焦虑。
设计革新：科技感与家用属性的平衡
外观上，G50混动采用全新“电感美学”设计语言，无边界星河之翼前格栅搭配分体式LED大灯，贯穿式镀铬饰条与发光LOGO强化了未来感。车尾C型尾灯通过黑色饰板连为一体，悬浮式车顶和车顶行李架则增添运动气息。内饰以居家风格为主，琥珀棕配色、环抱式座椅、木纹饰条与软质包覆营造温馨氛围，双12.3英寸悬浮联屏、怀挡设计及贯穿式出风口则提升了科技感。智能化方面，车机支持语音控制、远程操控及L2级驾驶辅助功能，涵盖自适应巡航、车道保持等实用配置。
市场定位：能否颠覆传统MPV格局？
目前，15万级MPV市场仍以燃油车为主导，传祺M6、吉利嘉际等车型月均销量约千辆。G50混动凭借插混系统的经济性、灵活空间及智能化配置，有望打破这一僵局。参考上汽大通在香港市场的表现（“大家”系列MPV多次击败国际品牌成为销冠），G50混动的全球化品质背书或将成为其差异化竞争力。不过，比亚迪宋MAX DM等竞品已在插混领域布局，G50混动能否以“唯一性”抢占先机，仍需观察其最终定价与用户口碑。
在油价高企与多孩家庭需求激增的当下，上汽大通G50混动以“15万级唯一插混MPV”的身份入场，精准切中了家庭用户对经济性、空间与续航的全方位诉求。若正式上市后能维持预售价的竞争力，这款车或许真能成为“国民家用MPV”的新标杆，让更多消费者实现“15万搞定全家出行”的理想。
