法拉利现任副领队-杰罗姆·丹布罗西奥，曾经参加过F1，但收效甚微，几乎没有人记起他。他在2011年为玛鲁西亚出战一个赛季，他没有得分，即使在2012年意大利大奖赛上代替格罗斯让为莲花车队比赛，也没有产生任何显著的结果。
因此，丹布罗西奥改变了其职责规划，不再作为车手，而是进入了管理层。在去年结束与梅赛德斯的合同后，他和前梅赛德斯性能总监洛伊克·塞拉一起于2024年10月1日加盟法拉利车队。
在马拉内罗，他作为领队瓦塞尔的副手，但他的实际角色是与瓦塞尔分担任务，在瓦塞尔不出席的比赛周末承担他的职责，此外，他还兼任车手学院负责人。
在现代F1车队中，领队不再承担1000人的车队的所有任务，例如迈凯伦，扎克·布朗作为CEO主要活跃在政治舞台上，而领队安德烈·斯特拉把更多的精力投入到车队管理上。
丹布罗西奥是如何来到法拉利的呢？
在法拉利，过去从来没有这样的情况，现在也不能讨论双重领导，但对于瓦塞尔来说，丹布罗西奥至少是他的一只右手。
丹布罗西奥在2020年结束他的电动方程式生涯转向管理层，他曾在摩纳哥文图里团队担任了一年的副领队，然后接手了一年的最高职位。随后，他转投梅赛德斯F1车队。
瓦塞尔强调：“他从梅赛德斯带来了很多经验。他将在我重组团队和发展管理层方面有很大帮助，我们合作的最初几个月非常积极。”
丹布罗西奥作为前车手还负责年轻车手的管理，而作为副领队他与瓦塞尔的职责没有真正的界限，但也不会混淆，两间紧挨着的办公室足以让他们每天交谈40次。丹布罗西奥预计会出席本赛季24场比赛中的18场，但具体内容尚不确定，由于后勤原因，他将缺席部分海外比赛。
丹布罗西奥表示，他会出席揭幕战澳大利亚大奖赛，但他不会出席中国大奖赛，他会留在工厂支持车队。
