船舶行业巨震!美国动坏心眼:中国船只进港每次最高收150万美元

云帘逸仙 2025-03-04 13:36:20

文|犽犽乐

声明:本文内容均是根据权威资料,结合个人观点撰写的原创内容,文中标注文献来源及截图,请知悉。

前言

在上周五的时候,美国贸易代表办公室对外宣布了一项新的提案。

而在自动消除一切没有意义的内容后,这项提案最终透露出的目的只有一点,那就是将会对我国制造出来的船只收取高昂的“服务费”。

其中单次最高收取150万美元的收费标准,看起来简直跟直接抢钱没有任何的区别。

那么,为什么美国会突然宣布对我国船只收取“服务费”呢?这项提议背后的目的又会是什么?

美国展开了一系列措施

从上个星期美国的动态来看,其妄想展开的针对行动远远不只有“船只服务费”。

最开始,美国甚至要求起着墨西哥也对我国商品征收关税,否则自己就要遭受来自美国的一系列限制。

之后,美国又开始把一份1984年的税收协议给翻了出来。

这份两国早就达成的税收协议,一直被用作免除个人和公司的双重征税,其中一项安排甚至与我国企业在美国交易所上市有关。

而现如今,重新将这一政策拿出来审查的美国,也不知道背地里抱有怎样的打算。

可即便如此美国的行动也依旧没有停止,在呼吁对我国高科技领域的投资实施新的限制后,这才转头盯上了我国在船舶生产方面处于的主导地位。

说一个夸张一点的数据,在2023年一年的时间内,我国大约制造了上千艘远洋船舶。

如果你要问上千艘远洋船舶有什么夸张的话,那不妨对比一下美国所制造出来的远洋船舶数量,其同年大概只制造了不到10艘!

这样对比下来,其中的差距可真是天差地别,但随着美国这一项提案被推出,当下的船舶市场格局恐怕真的会出现改变。

要知道,美国的这一项提案只针对我国船只,甚至只要是和我国有一点关系的海运运营商,都会被囊括在费用征收的目标之内。

也就是说,无论船只是否真的由我国制造,只要是符合这一要求的海运运营商,都将在经过美国港口被收取一笔高昂的“服务费”。

根据具体的比例来计算的话,单次进入美国港口的我国船只最高能够被收取150万美元,同时这一数额也会随着我国船只比例的减少而受到相应的缩减。

如果仅仅是这样就足以不被人理解的话,那如此双标的提案明显还会有更加让人无法接受的存在。

面对我国船只需要交纳服务费的要求,美国自家的船只将受到相应的补贴。

在此前收取的费用都可以逐年得到退还之外,任何在国际海运服务中使用的美国船舶,只要通过一次美国的港口,就能够被退还上限最高为100万美元的费用。

这样一进一出之后,美国船只所享受的补贴简直令人难以相信。

可既然政策都能够如此不要底线了,为什么不选择更加彻底一些呢?事实上,只有你想不到没有美国做不到。

因为除了这样的双标收费标准之外,美国还附加了各种相应的限制措施。

属于美国的“造船梦”

中美之间存在的巨大差距,不仅仅只体现在制造的远洋船舶数量上。

从相关数据给出的结果来看,我国在今年年初的时候,船队价值大约在2552亿美元左右且位居世界第一。

而美国船队的价值才不到1200亿美元,无法迈入世界前三的情况下只能屈居在第四名的位置上。

或许正是这样遥不可及的差距,才会使得美国船舶市场如此着急,以至于铤而走险的提出了向我国船只增收“服务费”的想法。

可在两者巨大的差距面前,仅仅只是收取“服务费”的话,恐怕也很难帮助美国实现弯道超车。

为此,你还能够从这则提案中看到更为霸道的要求。

其中不仅包括一些特定的美国出口商品,必须要由悬挂着美国国旗的船只来运送之外,还涉及到了石油和天然气等各种产品。

而凭借着这一点,提案才做出了最终的要求,那就是在未来的七年时间里,美国船只的比例要得到十几倍的提升。

不得不说,为了帮助美国自家的造船业,其打算盘珠子的声音简直是让全世界的人都能够听到了。

有海外媒体推算,受到中国此前造船完工量的影响,全球当下有近一半的远洋船舶都是由中国制造的。

如果美国的这一提案真的通过的话,那受到冲击的简直就是整个海运供应链。

这也让许多人开始重新审视起了这则提案所造成的效果,而在不少业内人士看来,美国的这一举动影响最大的很有可能还是自己。

包括美国相关人员也有类似的想法,表明这则提案只会让人沉默之外,如果美国想要进一步降低本身的出口竞争力的话,那这项提案确实是一个很好的选择。

这样的结果可能正是被美国所忽略的一点,毕竟其所收取“服务费”一旦平摊开来的话,那最终受苦的只会是美国民众自己。

在这一“服务费”变成美国民众所要承担的额外成本之后,美国原本的经济难题无疑将变得更加严重。

同样需要注意的是,美国这样的提案究竟能否振兴自身的造船业也尚未可知,在原本就无法和其他造船大国相竞争的基础上,美国其实该考虑的应该是自身的造船能力。

如果自身的造船能力真的能够满足市场需求的话,那当下的局面本就不可能出现。

所以即便是中国的船舶受到“服务费”影响,那美国这样的“拔苗助长”行为,也很难让自身的造船市场出现改变。

结语

从各个方面来看,美国的这一提案最终结果只会“两败俱伤”,甚至也可以说是杀敌八百自损一千。

那么,你觉得这样的一则提案,所造成的最终效果会是什么呢?

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春枫红叶

春枫红叶

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2025-03-04 16:37

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云帘逸仙

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