1951年深秋，一支由解放军高级将领率领的慰问团来到了大别山区。队伍中，一位身材高大的将军走在前面，不时停下脚步询问着当地的老乡。这位将军就是王树声，此时的他已是解放军高级将领，但他此行的目的却让人颇为费解。
＂老乡，你可知道二十年前，这里可曾埋过一架飞机？＂王树声每到一个村子，都会这样询问年长的乡亲。有的老乡摇头表示不知，有的则若有所思地指向远处的山谷。这架神秘的飞机，为何会被埋在大别山区？它又有着怎样不为人知的故事？
一、飞机降临大别山
1930年3月的一个清晨，大别山区的晨雾还未散去。正在河边放哨的赤卫队员王大顺忽然听见空中传来一阵轰鸣，那声音由远及近，在山谷间回荡。
＂敌机！敌机来了！＂王大顺立即吹响了竹哨，示警的声音在山谷间回荡。
远处的天空中，一架银灰色的飞机摇摇晃晃地向这边飞来。飞机在低空盘旋了几圈，似乎在寻找着什么。突然，飞机开始急剧下降，最终在河滩的一片开阔地上迫降。
赤卫队员们迅速组织起来，纷纷端着土枪、大刀，从四面八方包围了这架意外降落的飞机。驾驶舱门＂咔嚓＂一声打开，一个身着国民党空军制服的年轻军官跳了出来。
＂我是空军上尉龙文光，我是被迫降落的！＂这位年轻的飞行员高举双手，用流利的普通话喊道。
当地的游击队长立即命令战士们将龙文光押解到附近的一间农舍内。在简单的审讯中，龙文光解释说自己是执行空投任务时遇到大雾，迷失了方向。
＂你知道这是什么地方吗？＂游击队长严厉地问道。
＂不知道，我是真的迷航了。＂龙文光回答说，＂飞机的油料也快耗尽了，不得不选择迫降。＂
就在这时，一位红军通讯员骑着马飞奔而来，带来了鄂豫皖军委的命令：立即将飞行员送往指挥部。
当天下午，在当地群众的帮助下，红军战士们用绳索和木杠将这架飞机拖到了一处隐蔽的山沟里。这是一架美制＂霍克＂式战斗机，机身完好，只是因为迫降时的颠簸，螺旋桨略有弯曲。
与此同时，被押解到军委的龙文光见到了一位令他意外的人物——徐向前。这位红军高级将领没有摆出任何架子，反而热情地接待了这位＂不速之客＂。
两人的谈话从上午一直持续到傍晚。徐向前详细询问了龙文光的身世和经历，得知这位年轻的飞行员不仅是黄埔军校毕业生，还曾在苏联学习航空技术。更让徐向前感兴趣的是，龙文光在南京中央军校航空班担任过教官，对飞机的构造和维修都十分精通。
＂你的这架飞机，保养得很好啊。＂徐向前说道。
＂是的，这是我们第四航空队最新配备的战机。＂龙文光回答说。
就在这次谈话中，一个重要的决定正在酝酿：红军要组建自己的航空力量。这架意外降落的战机，将成为中国工农红军的第一架飞机。而龙文光的到来，也为红军的航空事业带来了转机。
二、列宁号的诞生
春寒料峭的清晨，鄂豫皖根据地的一处山谷中传来阵阵敲打声。在一个临时搭建的简易机库里，龙文光和几名红军机械工人正在对那架迫降的战机进行改造。
＂同志们，我们得把这架飞机的油箱扩大一些。＂龙文光拿着一张自己绘制的草图说道，＂这样才能保证更长的航程。＂
就在龙文光加入红军的第三天，鄂豫皖特区政府便专门成立了航空局。徐向前亲自为航空局选址，将其设在一处隐蔽的山谷中。当地群众得知红军有了自己的飞机，纷纷前来帮忙，有的搬运材料，有的帮忙搭建机库。
改装工程持续了整整半个月。除了扩大油箱，龙文光还带领工人们对发动机进行了全面检修，更换了受损的螺旋桨。最具挑战性的是喷漆工作，由于缺乏专业的喷漆设备，大家只能用毛笔一点点地刷。
＂我们该给这架飞机起个什么名字？＂一天，徐向前来到机库视察工作时问道。
＂叫＇列宁号＇吧！＂龙文光立即回答，＂我在苏联学习时，就对列宁十分敬仰。＂
徐向前对这个提议很满意。第二天，工人们就在机身两侧刷上了鲜红的＂列宁＂二字。这是中国工农红军第一架以列宁命名的战机，也是红军历史上第一架飞机。
为了确保＂列宁号＂能够安全升空，航空局的同志们在附近的山坡上清理出了一条简易跑道。当地群众自发组织起来，用钉耙、锄头将跑道上的石块清理干净，又用土车运来黄土填平坑洼。
终于到了试飞那天。清晨，龙文光穿上了红军军装，戴上了一顶印有红五星的皮质飞行帽。在起飞前，他郑重地向徐向前敬礼：＂请首长放心，我一定不负重托！＂
随着发动机轰鸣声响起，＂列宁号＂缓缓滑向跑道。在场的红军指战员和群众都屏住了呼吸。飞机加速、离地、爬升，最后在蓝天中划出一道优美的弧线。
＂红军有飞机啦！＂山谷中爆发出一阵欢呼声。
此后，龙文光开始执行各种侦察任务。他驾驶＂列宁号＂飞越敌军阵地，为红军提供情报。同时，他还经常在根据地上空投掷传单，宣传革命理念。每次＂列宁号＂飞过，地面上的群众都会热情地挥手致意。
航空局的工作也在有条不紊地开展。龙文光利用自己在南京中央军校的教学经验，开办了一个小型航空训练班，为红军培养航空技术人才。虽然条件简陋，但学员们的学习热情很高。
＂列宁号＂的存在很快引起了国民党的注意。蒋介石震怒，下令要不惜代价找到这架飞机。但在根据地军民的精心保护下，＂列宁号＂始终安然无恙。每次执行任务归来，龙文光都会将飞机藏在特制的伪装网下，而当地群众则自发组织起了护航队，日夜守护着这架来之不易的战机。
三、战火中的列宁号
1930年深秋，黄安城下的战事陷入胶着。整整一个月，红军围攻这座城池却毫无进展。一天晚上，徐向前正在指挥部研究作战地图，龙文光突然前来汇报工作。
＂首长，＇列宁号＇能不能带弹轰炸？＂龙文光站得笔直，向徐向前提出了一个大胆的建议。
＂你有把握吗？＂徐向前抬起头问道。
＂我在南京当教官时，做过轰炸训练。只要给我三天时间，一定能设计出合适的挂弹装置。＂
得到批准后，龙文光立即带领机械组的同志们开始了紧张的改装工作。他们用缴获的钢材制作了简易的挂弹架，经过反复测试，终于完成了改装。
战斗在一个雾气弥漫的清晨打响。＂列宁号＂挂着两枚重型炸弹，在晨曦中腾空而起。当飞机掠过黄安城上空时，敌军的机枪立即开始射击，但龙文光驾驶着飞机，在浓雾的掩护下巧妙地避开了弹雨。
＂轰！轰！＂两声巨响过后，敌军的指挥部被炸得粉碎。城内的守军顿时陷入混乱，红军趁机发起总攻，一举攻克了黄安城。这是＂列宁号＂首次参与实战，也是中国工农红军历史上第一次空中打击。
黄安战役的胜利，让＂列宁号＂声名大噪。蒋介石闻讯大怒，立即下令调集大批飞机，要在空中消灭这架＂叛逆＂的战机。同时，他还悬赏十万大洋，要活捉龙文光。
面对敌人的威胁，根据地的群众们想出了各种保护＂列宁号＂的办法。他们在简易机场周围种满了高大的树木，用树冠来遮蔽跑道。每当敌机前来侦察时，群众们就燃起篝火，制造烟雾来迷惑敌人。
一次，龙文光执行任务返航时，发现三架敌机正在盘旋。情急之下，一位叫老李的向导带着他钻进了一处山洞。洞口很小，但里面别有洞天，正好能容下＂列宁号＂。从那以后，这个山洞就成了＂列宁号＂的秘密机库。
为了防止敌人的空袭，红军还在根据地的制高点设立了观察哨。一旦发现敌机，哨兵就会用特制的竹哨发出警报。龙文光每次起飞前，都要等待观察哨发出＂安全＂信号才会升空。
1931年初，国民党在武汉集结了大批飞机，准备对＂列宁号＂进行围剿。一天深夜，龙文光驾驶＂列宁号＂突破封锁，飞抵敌军机场上空，投下了一批特制的传单。传单上写着：＂国民党的飞行员同志们，不要再为反动派卖命了！＂
这次行动震惊了国民党高层。蒋介石大为恼火，下令要在三天之内找到＂列宁号＂的藏身之处。敌人的侦察机开始日夜不停地在根据地上空盘旋，逼得＂列宁号＂不得不经常更换藏身地点。
每次转移，当地群众都会自发组织起来，有的负责警戒，有的负责伪装，有的负责运送零件。一位姓张的老農说：＂这架飞机是咱们根据地的宝贝，说啥也不能让国民党的人找到！＂
但敌人的＂围剿＂越来越紧，形势日益严峻。在一次转移途中，敌机突然出现，投下了数枚炸弹。虽然没有击中＂列宁号＂，但震碎了附近的山石，一位正在搬运零件的年轻战士不幸牺牲。这让所有人都意识到，保护＂列宁号＂的任务变得越来越艰难了。
四、埋藏与牺牲
1932年初春，国民党对鄂豫皖根据地发起了第四次＂围剿＂。敌人调集了30万大军，其中包括一支专门的空军部队，他们的任务就是寻找并摧毁＂列宁号＂。
＂必须立即转移＇列宁号＇！＂在一次紧急会议上，徐向前下达了命令。当晚，在月光的掩护下，红军战士和当地群众开始了最后一次转移行动。
这次转移异常艰难。敌人的飞机不断在上空盘旋，地面部队也在不断逼近。为了避开敌人的耳目，转移队伍只能在夜间行动，白天就地隐蔽。
＂前面有条河，得想办法把飞机运过去。＂一天深夜，转移队伍在一条湍急的河流前停了下来。眼看敌人就要追上来了，情况万分危急。
就在这时，附近的张家村群众纷纷赶来帮忙。他们拆下自家的门板，搬来自家的长凳，在河上搭起了一座简易的浮桥。在众人的合力之下，＂列宁号＂终于安全过河。
但敌人的包围圈越来越小，继续转移＂列宁号＂已经变得极其危险。一次战斗中，负责警戒的赤卫队员老周为了掩护转移队伍，被敌人的炮弹击中，壮烈牺牲。
＂为了保存革命力量，就地埋掉＇列宁号＇！＂经过慎重考虑，红军总部作出了这个艰难的决定。
选址工作立即开始。最终，大家选定了一处僻静的山谷。这里地势隐蔽，树木茂密，最适合掩埋飞机。当地的老乡们还特意在周围种上了一些荆棘，以防被敌人发现。
拆解工作在一个月黑风高的夜晚开始。龙文光和机械组的同志们小心翼翼地拆下每一个零件，仔细记录每个部件的位置。重要的零件被分别埋在不同的地点，以防万一被敌人发现。
掩埋工作刚刚完成，敌人的搜索部队就来到了附近。但在当地群众的掩护下，他们始终没能发现飞机的下落。
然而，龙文光的命运却发生了转折。在一次突围战斗中，他不幸与大部队失去了联系。为了躲避敌人的追捕，他化装成普通农民，辗转回到了汉口的家中。
龙文光本打算等风声过去就重返部队，但不幸被国民党特务发现了行踪。在被捕后，敌人对他实施了惨无人道的酷刑，逼问＂列宁号＂的下落。但龙文光始终坚守着这个秘密。
就连在刑场上，龙文光依然保持着一名革命军人的骨气。他拒绝下跪，挺直腰板，高唱起《满江红》：＂怒发冲冠，凭栏处、潇潇雨歇...＂慷慨激昂的歌声响彻云霄。
就这样，＂列宁号＂的首任飞行员，以自己的生命保护了这个重要的军事秘密。而那架承载着无数革命记忆的战机，也在大别山的某个角落，默默地等待着重见天日的那一天。
五、二十年后的重逢
1951年深秋，王树声将军带领慰问团来到了大别山区。每到一个村庄，他都会向当地的老乡打听＂列宁号＂的下落。这次返乡，除了慰问群众外，他还肩负着一项特殊的任务：寻找那架被埋藏了二十年的红军飞机。
＂首长，我知道那架飞机！＂在一个叫杨柳村的地方，一位白发苍苍的老人认出了王树声。老人名叫张德成，当年正是他带领村民们帮助红军转移和掩埋了＂列宁号＂。
张德成颤巍巍地从床底下取出一个布包，里面包着一张泛黄的手绘地图。＂这是当年龙文光同志留下的，＂老人说道，＂他让我们保管好，说将来红军一定会回来的。＂
地图虽然简陋，但标注得很详细。按图索骥，慰问团很快找到了当年掩埋飞机的地点。这里已经长满了参天大树，荆棘丛生，要不是有地图指引，根本无法想象地下曾埋藏着一架飞机。
挖掘工作立即开始。当地政府调来了专业的考古队，在老乡们的配合下，小心翼翼地清理现场。随着挖掘的深入，飞机的残骸逐渐显露出来。
＂就是这里！＂张德成指着一处说道，＂当年龙文光同志特意把发动机分开埋在这个位置。＂果然，在那里挖出了一个完整的发动机部件。
挖掘持续了整整一个星期。除了主要机身，考古队还在附近找到了多处零散的部件。这些零件虽然已经锈迹斑斑，但基本保持完整，这得益于当年掩埋时做的特殊防腐处理。
＂龙文光同志真是想得周到啊！＂一位考古队员感叹道。检查发现，飞机的每个重要部件都被细心地用油布包裹，还垫了一层防潮的草木灰。
在整理出土文物时，工作人员还发现了一个铁盒子。打开后，里面是一叠完好的文件，包括飞机的使用记录、维修日志，甚至还有龙文光亲笔绘制的技术图纸。
这些珍贵的历史资料，为研究红军早期航空力量的发展提供了重要依据。中央很快作出决定：要按照原比例复制一架＂列宁号＂，用于陈列展示。
复制工作由航空工业部的专家负责。他们根据出土的残骸和图纸，严格按照原样制作每一个零件。在这个过程中，许多当年参与掩埋工作的老乡也来帮忙，为专家们提供细节上的建议。
1952年春天，复制的＂列宁号＂样机终于完工。它被安放在一座专门的展厅里，成为了见证中国革命历史的重要文物。在展厅的墙上，镶嵌着一块纪念牌匾，上面镌刻着＂中国工农红军第一架战机——列宁号＂几个大字。
