4月16日，大众汽车品牌正式发布其首款增程式概念车ID.ERA的设计草图。ID.ERA将参加2025上海车展，并于4月22日晚迎来全球首秀。
ID.ERA概念车基于大众品牌专为中国打造的全新设计与科技DNA，将豪华舒适感与智能先锋科技融为一体，传递出高级未来感。
ID.ERA概念车是大众汽车“在中国，为中国”战略的重要一环。大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示，在转型过程中，除了增程式车型，大众汽车品牌还将为现有热销燃油车型推出插电式混动版本，满足中国用户的多元需求。
ID.ERA概念车由上汽大众主导研发，是上汽大众推进“油电同进”战略的关键落子。增程式汽车是中国想象力的产物，在解决续航与能耗焦虑同时还带来电动直驱的体验，在新势力品牌与鸿蒙智行等科技品牌的带动下， 发展迅猛，尤其是中大型SUV市场。
作为大众中国首家合资企业，上汽大众早于2009年就开始切入新能源市场，2010年推出朗逸纯电车型。此后，开展了电池包、电池控制系统研发和整车控制器等开发，不断提升电动车研发能力。2018年，推出途观L PHEV、帕萨特PHEV两款插电式混动车型。
2010年，在全球汽车面临中国转型的抉择之际，上汽大众坚定电动化转型，加码投资170亿元兴建新能源汽车工厂，并在工厂投产后不到一年时间内，相继引入多款纯电车型， 形成如今的ID.4X、ID.3、ID.6X组成的产品矩阵。
参考近年来“无限接近量产”的惯例，ID.ERA量产车大概率将于今年年内上市。上汽大众表示， 除概念车外，途昂 Pro、帕萨特 Pro和途观 L Pro组成的Pro三部曲，以及D.3、途岳新锐等一口价热门车型，也将同台助力2025上海车展。4月25日，上汽大众还将举办大众品牌日，将品质实验室搬到车展现场，公开展示底盘、发动机、电池包、车身安全、空腔注蜡等工艺。
