在国内豪车方面，奔驰和宝马及奥迪是三大让我们熟知的豪华品牌，而旗下车型也是许多人钟情的豪华车型。不论是奔驰E级，还是宝马5系，或者是奥迪A6L，甚至是奔驰GLC和宝马3系及奥迪Q5L，可谓竞争激烈各有所长。不过在售奔驰E级在整体设计方面没有宝马5系和奥迪A6L看着上档次，所以此次奔驰终于“幡然醒悟”，全新轿车比7系有档次，40w起又是“爆款”，这辆奔驰全新轿车就是全新一代奔驰E级，是第十一代产品车型，同时也将是变化最大的一个版本车型。
作为换代产品车型，全新一代奔驰E级由内而外都进行了换新设计，相对现款在售奔驰E级而言，不仅档次上去了，关键是颜值也上去了，未来销量上肯定也会跟着上去。对于喜欢颜值的国内消费者来说，全新一代奔驰E级此次改变真的是非常及时，所以说奔驰终于“幡然醒悟”。
对比宝马7系的外观来说，全新一代奔驰E级更为有档次，尤其是在商务风格上确实别具一格，即使是全新宝马5系都难以与之相比。前脸全新造型获得不错的颜值的提升，特别是全新的前大灯，采用花生式造型布局，致使前脸的氛围感变得更加有档次。车身依旧是奔驰轿车家族的设计风格，辨识度高且豪华有档次。其中标轴版长宽高是4949毫米/1880毫米/1468毫米，而长轴版长宽高是5092毫米/1880毫米/1493毫米。其中将于本月13日在国内正式亮相标轴版，同时也将在本月16日进行国产长轴版首发。车尾的设计也不错，尾灯融入车标设计风格，辨识度会更高，而且未来奔驰车型的尾灯也随之改变。
至于动力的话，先说国产长轴版的，全新一代奔驰E级将会提供2.0T高低功率涡轮增压发动机，其中高功率动力为258马力，低功率动力为204马力，低功率版本比现款要高一点点，高功率则是相同的。不过相对标轴版海外动力来说，国产长轴版确实差了一些，动力也是搭载两种，第一种以2.0T+48V轻混系统为主，系统最大功率高达259马力，并且还有插电式混合动力系统，综合动力高达313马力和381马力，纯电续航也有100公里。
全新一代奔驰E级的内饰跟自家奔驰新能源车型类似，整体内饰设计看不出太多质感，但在科技感上确实超过了宝马7系，甚至是同级任何一款车型。整个中控台被三联屏包裹，实际感觉会如何因人而异，不过这样的设计确实没有太多豪华感可言，尤其是在材质用料方面确实不如历代车型。其中车机系统搭载的是第三代MBUX智能人机交互系统，在智能化方面将会有着质的提升。此外，环绕式空调出风口，能够很好的包裹整个中控台，如果不仔细观察的话是很难发现的，这样的设计确实不错。
现在看到的时标轴版，所以整体空间方面其实比较一般，但可以参考现款在售版本，在空间表现上其实是非常不错的，至少在跷二郎腿方面是无需担心的。而且前后双段式天窗设计布局，不仅能保证前排乘员的空间感，同时也能为后排乘员提供更好更舒适的乘坐空间感。
现款在售奔驰E级的价格定位在44.01w起步，要是全新一代奔驰E级采用40w起步的话，可以说40w起又是“爆款”，而且在销量上将会全面超越宝马5系和奥迪A6L，甚至是一家独大都不为过。
总体而言，此次全新一代奔驰E级更新换代，外观与内饰变化确实比较大，不过好在变化虽大，但颜值比现款在售高，所以不愁以后没人喜欢。不过由于科技感设计的加入，所以在内饰质感上还是差了一些，不如以前奔驰车型内饰看着有质感。而且大量屏幕的加入，不仅无法提升豪华感，关键对于降低成本也是有所帮助。所以你怎么看全新一代奔驰E级呢？
口口 口口口
奔驰的内饰还是很能抓住消费者心态的
Marketing P
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