两次取消发射之后，龙飞船终于升空了！北京时间2025年3月15日7时3分，SpaceX从卡纳维拉尔角太空军基地SLC-39A发射台使用B1090-02号一级猎鹰九号运载火箭成功发射载人龙飞船10号，被困国际空间站的美国波音宇航员终于要回家了。
不过，在发射过程之中，似乎也出现了一些问题，其画面显示，好像有一块太阳板掉了，不知道会不会影响后续任务，这里就先不说了。
不得不说，这一路上真的是坎坷，无论是去，还是返回都遭遇了“挫折”，这看来注定就不应该去国际空间站？当然，这想法有点离谱，这些都是意外的情况。
所以，这下发射了，就等待返回地球了，这相对于初期说提前3天返回，这时间又泡汤了，本身可以为国际空间站节约一点食物，将最初5天的交接时间变成了2天，结果遇到了这么多问题，这太空之路，着实有点曲折。
2次取消发射后，龙飞船升空！美国宇航员就不该去太空？
的确，龙飞船这一次也是“放鸽子”，这对被困国际空间站的宇航员来说，还是可能有点小小的伤害，前面说要发射了，又取消，又说提前接回来，结果又取消了，这来回的折腾，这谁受得了？
所以，这对波音两位被困国际空间站的宇航员来说，在侧面上讲，的确带来了小小的伤害。并且在短短3月之中，居然出现了两次延期任务。
第一次、预计龙飞船定于12日发射，但是因地面系统故障而取消。
第二次、预计龙飞船在13日发射，因飞行路线上存在大风和降水天气，美国再次取消了“龙”飞船的备用发射计划。
这第三次，终于发射出去了，所以，这真的不容易，本身这两位波音宇航员在前往国际空间站的时候，都遭遇了“坎坷”，在飞往国际空间站的时候，由于星际客机飞船遭遇了推进器等故障。
在对接前，两位宇航员都在太空漂流之中，最终将5个推进器修复了4个之后，最终才努力对接上，这进行轮换任务的飞船，又出现这样的问题，我只能说，这两位宇航员“就不该”去执行任务，真的就有点不该去太空一样。
去，回来都出现了“不可预料”的事情，这真的是太巧合了。
哈哈，当然，这也是航天之中没有办法的事情，毕竟机械化的东西，说不准，只能够降低其问题的出现，反正都从最初的8天生活了超9个月了，只要后面安全返回就行，在飞船对接之后，就是进行任务交接的时候了，这就是基本情况。
美媒：这是波音奇耻大辱
的确，在这一次任务上，波音的问题是一次大问题，自己的星际客机在多次延迟之下，并且都无法保障其飞船的稳定性，而在前往国际空间站的路上出现了问题，对接之后，NASA给了充足的时间，都无法完成其问题的寻找，并且解决。
结果呢？空返回来之后，依然没有找到问题，包括在2025年NASA、波音联合发布声明的时候，说在取得重大进展，结果呢？
这个重大进展是在进行中，还是没有找到问题的根本，这就是尴尬的事情，后续还有任务吗？这波音星际客机的命运的确是无法确定。
然而，来自美媒公开指出，波音的这一次星际客机飞船问题，依靠自己的竞争对手将其接回来，完全是“公开羞辱”事件。
一些波音员工表示，这对波音公司而言简直是“奇耻大辱”。报道称，有匿名波音员工表示，由竞争对手公司对宇航员进行救援，让许多波音员工感到羞辱，有员工表示，此事件导致波音公司士气低落，担忧影响公司在航天领域的声誉。所以，这一次波音的问题已经让很多人抬不起头了一样。
当然，要是后面NASA不给认定，其飞船再次飞行的可能性都没有，这样的话，波音在世界面前的份量，必然也会下滑不少。所以，这对波音来说并不是好事情。
只不过，这波音星际客机飞船的未来，主要还是看NASA的表态了，NASA也是一直藏着捏着，一直都没有表态，也不知道在2025年会不会给波音安排一次任务。
但出了被困这档事，还有人敢去吗？
没错，波音的安全问题已经不是星际客机飞船这么简单了，其他很多安全问题都在出现，包括美国重返月球计划之中都爆出了安全，质量等问题。
而这一次星际客机飞船在发射的时候，NASA、波音都公开说了，这飞船没有问题，在发射之后，却遭遇了如此重大的安全问题，你说这说安全的飞船，会不会让更多人的质疑？
所以，后续波音星际客机飞船还有多少人敢去，这可能还是需要考验心理状态的，这不是一般人可能能够承受的，虽然说宇航员都是被称之为英雄，但也并不是所有人都敢来执行这样的任务，这就是差异化。
反正最终波音星际客机飞船的走向如何，这也是没有人可以决定的，按照我个人来说，波音应该未来还是会走星际客机路线，毕竟这是美国的“双飞船梦”，而且本身美国也在打造自己的商业空间站。
虽然不顺利，并且已经延期了首个测试舱位段的发射，但迟早还是要在太空走向这一步的。
那么，这波音星际客机飞船就算是在亏本之下，未来应该也会继续执行，毕竟太空之路还很长，这个我相信大家都知道，未来的航天将是人类竞争的新中心区域，有实力，那就是本国实力的一个象征。
对于美国来说，肯定也是少不了这一步的，所以，星际客机飞船应该还是会继续。而话说回来，这样的飞船丢了也是有点可惜了，毕竟看上去也还不错。
它是一款采用串联双舱构型，由乘员舱和服务舱构成，其中乘员舱理论上可以重复使用10次。
该飞船高5.03米，乘员舱直径4.56米，发射质量13.2吨，最大载客7人，也可用于客货混装，具备60小时独立飞行和210天停靠飞行能力。
所以，就这样直接丢了可惜了，看看后面美国如何来整合，这里我们也是作为外人的眼光看就行了，一切戏剧，剧情都是按照美国的方式来书写，这就是大概的情况。
