11月14日，中国在秘鲁修建的钱凯港正式开港，秘鲁记着激动的说：“这是改变秘鲁历史的一天！”

对于中国人来说，秘鲁港似乎只是众多外国项目中的一个，但是对于秘鲁来说，对于整个南美洲来说，这个港口真的意义非凡。

南美商人说这是他们的希望之光，专家说这是未来海运的重用枢纽，而美国则说，有了钱凯港，中国军舰会直接开进美国的后院。

钱凯港迅速成为全球关注的焦点，这个位于秘鲁首都利马以北约80公里的深水良港，将会对对秘鲁和南美洲的贸易格局产生深远影响。

钱凯港，究竟有何魔力，让其成为太平洋上的新枢纽，以及中美地缘政治的角力场？

长期以来，南美洲的港口基础设施建设一直滞后，特别是缺乏能够停靠大型集装箱船的深水良港。

这种短板严重制约了南美国家，特别是像巴西这样的大宗商品出口国，与亚洲国家，特别是中国的贸易往来。

大豆、原油、铁矿石等大宗商品出口到中国，不得不绕道巴拿马运河，不仅航程漫长，而且成本高昂。

巴拿马运河的拥堵问题更是雪上加霜，由于全球贸易量的增长和气候变化的影响，巴拿马运河经常出现堵船现象，导致船期延误、运费飙升，甚至影响国际原材料市场价格。

秘鲁最大的港口埃尔卡亚奥港，其吞吐能力已接近饱和，智利的瓦尔帕莱索港、厄瓜多尔的瓜亚基尔港等，也都面临着水深不足、吞吐量有限等问题。

而钱凯港的最大水深达17.8米，足以容纳世界上最大的集装箱货轮，这在南美洲太平洋沿岸是绝无仅有的。

中国选择投资钱凯港，不仅是因为秘鲁拥有丰富的矿产资源和对中国市场的巨大需求，更看重其优越的地理位置和深水条件，使其具备成为区域性航运枢纽的潜力。

钱凯港的建设和运营，其优越的地理位置和深水条件，使其具备成为南美洲通往亚洲门户的巨大潜力，将为中秘两国带来实实在在的经济利益，实现互利共赢。

钱凯港的建设将带动周边地区的物流、仓储、加工等产业发展，钱凯港的运营也将吸引更多国际投资，推动秘鲁产业升级，改变国家命运。

秘鲁政府将钱凯港视为成为“南美新加坡”的机遇，希望将其打造成区域性的航运和物流中心。对中国而言，钱凯港将成为其与南美洲国家，特别是巴西进行贸易往来的重要通道。

通过钱凯港，中国的货物可以更快速、更便捷地运往南美洲，同时南美洲的农产品、矿产等资源也可以更有效地出口到中国。

钱凯港的建成，也将有效缓解巴拿马运河拥堵带来的问题，降低中国企业的运输成本，保障贸易稳定性。

这是中国和秘鲁双赢的好事情，也是南美洲和亚洲之间的贸易新机会，不高兴的只有只有美国。他们甚至用各种小手段，想要破坏中国和秘鲁的合作。

之前中国就和阿根廷约好了一起修港口，中途就被美国给搅黄了。还好秘鲁政府的意志坚定，没有受美国的威逼利诱动摇。

美国将钱凯港视为中国挑战其在拉丁美洲地区霸权地位的象征，担心其会被中国用于军事目的，并试图通过各种手段阻挠或干扰该项目的进行。

美国对钱凯港的指责，主要集中在两个方面：一是担心其会被中国用作军事基地，威胁美国国家安全；二是质疑该项目的环境影响，声称其会对当地生态环境造成破坏。

中国一直强调钱凯港的商业性质，并承诺遵守当地法律法规，保护环境。秘鲁政府也对该项目表示支持，认为其符合秘鲁的国家利益。

秘鲁的态度也很直接，外交部长冈萨雷斯说如果美国想和中国竞争，那就应该拿出更多的投资，而不是仅仅动动嘴皮子就想影响秘鲁的发展。

从长远来看，钱凯港有望成为南美洲乃至整个美洲重要的物流枢纽，对周边国家的经济发展产生辐射作用。

随着后续工程的建设，钱凯港的吞吐能力将进一步提升，可以容纳更大规模的船舶，进一步降低运输成本，提高贸易效率。

钱凯港的建成，也将促进南美洲地区的基础设施互联互通，推动区域经济一体化进程。未来南美洲国家也可以修建通往钱凯的铁路，提高运输能力。

如何有效管理和运营港口，确保其长期稳定和可持续发展，也是一个需要认真思考的问题。秘鲁国内政治局势的不稳定性，政权更迭和社会动荡可能会对项目的推进产生不利影响。

美国可能采取的进一步干预措施，包括经济制裁、政治施压等，都可能对项目的运营造成干扰。为了应对这些挑战，中国和秘鲁需要加强合作，共同维护项目的稳定和安全。

秘鲁政府需要提供稳定的政策环境，保障投资者的合法权益，中秘双方需要加强沟通与协调，共同应对外部压力，确保项目的顺利进行。

钱凯港的建设，不仅将为秘鲁和南美洲地区带来经济发展机遇，也将为中国拓展拉美市场、加强与拉美国家的合作提供新的平台。

尽管面临着来自美国的压力和挑战，但钱凯港项目的前景依然光明。只要中秘两国继续加强合作，共同应对挑战，钱凯港必将成为南美洲太平洋沿岸一颗璀璨的明珠，为中秘两国和拉美地区的繁荣发展做出贡献。

信源：听秘鲁人谈：对钱凯港建成感到自豪

环球时报

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观察者网

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