在国内，奥迪可是最早国产化的豪华品牌，在咱们国人心里，那地位可是相当高的。为啥这么说呢？先讲讲奥迪的“官车”光环吧。以前啊，能开上奥迪的人，那可都不是一般人，要么特别有钱，要么特别有权势。反正就是一句话，这些人都不是好惹的主儿。再说说奥迪的价格。这价格啊，能把百分之九十多的消费者都给吓跑喽。虽说后来也推出了像奥迪A3、奥迪Q2L这样比较低端的车型，可奥迪主要卖得好的还是奥迪A6L和Q5L呢，想买这两款车那是有“门槛”的。

第三呢，奥迪旗下的车在操控性和舒适度这块平衡得相当不错。我有个朋友啊，他第一辆车买的是凯美瑞。那时候他觉着凯美瑞开着可顺手了。有一回啊，他偶然开了一次帕萨特，这一开可不得了，他立马就觉得自己的凯美瑞不咋地了。再后来呢，他又买了辆奥迪A6L。这时候再开帕萨特，就感觉很一般了。就这么个情况看啊，奥迪A6L在各方面的表现确实挺值得称赞的。

接下来的事就跟奥迪有关系了。

前儿个瞧见一则新闻。眼瞅着这不就要过年了嘛，有一家公司啊，寻思着给员工发年终奖呢。这公司可真大气，一咬牙就买了50台奥迪车，就打算把这些车送给那些表现好的员工。

没成想啊，那些员工根本就不认这个事儿。一个个都叫嚷着：“谁想要谁就拿去好了，反正我是不想要的！”

公司要奖励奥迪呢，这事儿员工按理该挺高兴的呀。开着奥迪回家过年，多有面儿啊。可为啥员工要抵制呢？这到底是咋回事啊？

你呀，心里想着天上会掉馅饼呢，可你知道吗？那掉下来的说不定就是个陷阱啊。

公司要是真没什么套路，诚意十足地把50台奥迪送给员工，那员工不得乐疯了呀？可实际上呢，公司送的是奥迪的“使用权”。啥叫使用权呢？就是说员工能开这奥迪，也能用这奥迪，但是车还是归公司所有的。

实际上呢，就这么个情况，有一部分员工还是能够接受的。可关键在于啊，要是想得到奥迪车的“使用权”，那就得跟公司签一份特殊的条约。这条约的第一条明明白白地写着：10年之内不准跳槽！

这哪能算是送车啊？这根本就是“卖身契”嘛！不过呢，有一部分员工啊，他们就没想着跳槽，就打算一直在公司干到退休呢。对他们来说呀，这样的条约倒也还能接受。

有这么个事儿，条约里的第二条可让他们心里不踏实了。这第二条是怎么说的呢？就是如果明年业绩考核没完成的话，那就得把车辆退回去，而且还得赔偿车辆的折旧费呢。

这哪能算是送车啊？这根本就是一把达摩克利斯之剑，就那么明晃晃地悬在自己脑袋顶上呢。

员工们心里都掂量了一下这事儿的好坏，然后一个个都表明态度：“这名额啊，我就不要了，您乐意给谁就给谁得了！”

你说这家公司老板干的这事儿，真的不咋地道。他一下买了50辆奥迪，车子都挂在公司名下。他对外说是给员工发福利，可这是真心的吗？要是真心想给员工福利，怎么还加上那么多附加条件呢？这让人不得不怀疑他的动机啊。哪有发福利还搞这么多名堂的，这老板的做法真的很让人难以理解。

我觉得啊，那家公司买车然后把车挂在公司名下，这就只有一个心思，那就是为了抵税呢！你想啊，公司挣了钱是得缴税的。要是我从利润里拿出一部分去买公司的资产，就像车这种，那这利润不就少了嘛。利润一少，要交的税自然也就少了。这就相当于啊，本来该交出去的税，有一部分就变成公司的车了。

这就很好懂啦。为啥有些公司的车都是好车呢？就拿商务接待车来说吧，好多公司都会选丰田埃尔法。老板自己开的车呢，往往是奔驰S级。还有啊，有些公司会给高管配车，配的也都是好车呢。

最后啊，这家公司说要送50台奥迪给员工当奖励呢。可你猜怎么着？那些员工根本就不认账。您说这事儿奇不奇怪？您对这件事儿是怎么看的呀？