“作为21世纪上半叶唯二的舰载五代机，歼-31登上航母后，将成为美军F-35的最强劲对手……如果再不改变美国航空工业拉胯的结构，我们将输掉与中国的竞争 ……”

——美国战略之页

事实上从2023年初开始，国内互联网就陆续出现了歼-35战斗机试飞的“高清”画面，早在当时，歼35就曾配备了一款新型发动机，引起军迷的广泛争议，这款发动机到底是涡扇13E还是涡扇19一直没有答案……

此前《舰载武器》杂志就曾分析，歼-35未来更有可能将全面换装涡扇-19！

无独有偶的是2024年初，香港《文汇报》的报道也公布了歼-35的多项核心参数，其动力核心也是涡扇19！

而从后续从网上传出的照片来看，歼-35的尾部发动机带有明显的锯齿状结构，不同于此前所使用的任何一型发动机！歼35搭载涡扇-19已经确认无疑。

从外部环境来看，美国F-35产量在今年1月已经突破1000架大关，其中最为重要的航母舰载型F35C美军已经装备116架、两栖攻击舰搭载的垂直起降型F35B，也即将突破300架大关！在大国竞争日趋激烈、航母母舰发展和海洋斗争形势日趋严峻的今天，海军对歼-35的需求显得尤为迫切！

目前歼31/歼35可以按照发动机的不同，分为三个版本：

注意，图中的早期型歼31采用了两种不同型号的发动机。

第一版，采用俄制RD-93发动机的早期歼31，而其也是国产中推的唯二技术来源，中国曾大量引进的RD-93发动机并广泛装备于“枭龙”战斗机！而其生产国俄罗斯主力中型战斗机米格29/35，装备的也是此款发动机。

第二版，采用涡扇-13的初始型歼-35！2018年珠海航展，中航工业公布了在歼-31基础上开发的海军版歼-35，而此版本主要涡扇13为主，其是中国航发部门于2003年对RD-93的仿制版本，得益于整体技术的提高，涡扇-13几乎形成了对RD-93的全面赶超，但受制于原始结构，改进潜力已经明显不足，仅只能保障试飞需要，性能已经不足以支撑未来的列装型歼-35。

第三版，即我们今天的主角——搭载涡扇-19版的目标型歼-35。

这可能是涡扇19唯一的图片

涡扇-19发动机，代号“黄山”，是海军专为第五代舰载战斗机而研发第四代中等推力发动机，从目前已知的消息来看，其已经具备喷管全向矢量调整技术，目前全世界也只有苏-35等重型战斗机使用了全向的矢量推进能力，这种技术可以赋予战斗机“匪夷所思”的超机动能力，而美军F-35战斗机三种型号均无无矢量推力能力！同时涡扇-19的推力也增加117千牛，单台推力将超过10吨级！

从性能上看，已经完全超过了俄制RD93的改型、涡扇13、以及美军装备F-18的F414发动机，整体性能已经接近目前的世界最强中推——英国EJ200发动机，作为英国航发的极大成之作，其正常推力约为60千牛(6122公斤力)，加力推力可达到90千牛(9184公斤力)，推重比10左右，英国计划在此基础上通过分阶段改进的方式，实现其推力提高到103千牛(10510公斤力)和117千牛(11939公斤力)目标，可以说涡扇-19几乎一步到位，实现了同英国EJ200发动机一致的水平线！

今后依靠涡扇19，中国海军完全可以发展全重在30吨级的“准”重型第五代舰载机，而这也是歼35发展的最终形态——即最大起飞超过30吨，载油量超过10吨，最大弹药挂载超过8吨，能进行超音速巡航，作战半径超过1300公里！

而且歼35的本质是一款舰载防空战斗机，定位更类似于冷战美军航母编队中的F-14战斗机，只不过F-14是在广袤的深海大洋之中，凭借航程和体量优势，寻找敌方目标，使用超视距导弹发动远程空中拦截，而歼35战斗机则是利用隐身和态势感知能力优势，摧毁对方的空中进攻节点，完全夺取制空权。

而F35本质是是一款多用途战斗机，定位类似F18，冷战后美国海军错误的判断了世界军事斗争形势，将F35打造成一款高不上，低不就的残次品！

在可以遇预见的未来海战场景中：歼35是通过中远距的对空拦截、空中歼敌任务，保障绝对的制空权，而为后续高超声速反舰导弹和巡航导弹打击拿下制海权保障。

而F35的作战场景则是携带重型弹药隐蔽打击敌方舰艇，单从飞机性能的角度讲，F35无疑处于绝对劣势，根本无法应对大国间的战略抗衡，这也是美国海军一直迟滞F35C采购力度的重要原因。

同时，世界唯一的重型舰载机——歼15，几乎已经确定将搭配歼35，共同主宰未来中国航母舰载机格局！届时，中国航母的甲板之上将同时存在两种重型舰载机型号！歼35通过隐身优势完成对制空权的夺取，弹射型歼15通过大航程大带弹量获得高强度的火力持续能力！那个时候，大洋彼岸的美国自二战后建立起的海上霸主地位将荡然无存……