对标BBA有戏吗？岚图追光PHEV看着不错，实则需要提升的不少

很久之前，对于准备购入一款行政级轿车的消费者来说，大都逃脱不了奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L这三大“巨头”。不过近几年，伴随着自主车企的持续发力以及电气化浪潮来袭，国人的选择面就不再那么局限。当前，消费者就又多了一个新选择，它就是由岚图打造的首款电混轿车，自身定位于“新行政电动旗舰”，靠均衡产品力打造出首席行政座驾。

相比于那些经典合资行政级轿车，岚图追光PHEV可是亲民了不少，目前只推出两款配置，官方指导价分别为25.28万和27.78万。不过话又说来，岚图追光PHEV的定位摆在那里，即便卖二十多万，大部分消费者还是难以承受。如果将来官方在推出新配置的基础上降低入手门槛，可能还会提升销量。

岚图追光PHEV的车身尺寸表现在众多竞争对手中属于领先地位，将近2m的车身长度更是营造出宽体低趴的车身形态，并不是印象中太过于古板的行政级轿车。动力系统的变化，促使岚图追光PHEV不得不针对外形设计做出调整，前格栅再度回归，以便发挥良好散热作用。前格栅尺寸大小适中，采用当前流行的点阵式设计，众多小车标将会发光的车标包围在中间，看到这里，相信很多人都会有似曾相识的感觉。

车侧的变化并不大，主要是换装了全新轮胎造型，个人觉得车身表面加入的镀铬金属件属实有些多，虽说是为了丰富视觉效果，但太多反而有些浮夸。车尾取消纯电车型身上的隐藏式电动尾翼，但是新增加一个竖状刹车灯，可能是为强化气场，但确实有些突破，只不过与周围元素融入的并不是很好，还有一定提升空间。

岚图追光PHEV的内饰设计布局是对家族设计的沿袭，大联屏的出现代替车内所有物理按键，刚开始驾驶难免不习惯，尤其是对于上了年纪的消费者来说，学习成本比较高，在购车前也要考虑清楚这一点。为提升质感，岚图追光PHEV下了不少功夫，并加入不少环保材质，目的就是营造一个健康舒适的乘车环境。因为车身尺寸摆在那里，所以大家无需担心岚图追光PHEV的空间表现。

说起最值得深究的还得是岚图追光PHEV的动力续航，搭载一套大家都很熟悉的插混动力，不论是动力输出还是续航能力都不差。百公里加速度5.9s，满电满油状态下综合续航里程可以超过1200km。岚图追光PHEV高配车型配备魔毯悬架，车头处的摄像头可以识别前方5-15m的路段，进而根据实际路况来调整悬架高低、软硬。

将该车驾驶起来之后，最大感受就是舒适。驾驶模式共五种可选，高能模式就是运动模式。在这一模式下，空气悬架会尽量降低车身姿态，并把CDC减震的阻尼系数调的相对硬，能够给消费者带来不一样的操控乐趣，对于日常代步来说，舒适、经济模式已经足够。相比于其他新能源车型，岚图追光PHEV的加速更加柔和，不会给人一种很窜的感觉，整个加速过程相对线性，基本上没太多可挑剔的地方。

岚图追光PHEV对标的是50万级的中大型BBA豪华轿车，所以我们就以这个级别来要求它。综合产品力确实不差。但在很多细节方面做得还不够好，比如说车侧的镀铬金属、车尾的刹车灯、屏幕周围的黑边。车内取消物理按键确实可以营造出更强科技感，但常用功能最好还是保留几个按键比较实用，否则遇到一些突发情况，需要快速操作时还得在屏幕内寻找，甚至是通过语音控制。此外，前排还没有配备双层夹胶玻璃。这些都是岚图追光PHEV将来需要提升的一些地方，只有真正做到高品质才对得起旗舰级行政级轿车的定位，否则就是“光说不练假把式”。