3条人命的压力下，问界M7为了死保华为，把友商卖了。
前不久的4月26日，一辆2024款问界M7 Plus，在山西运城高速追尾一辆浇水作业车后，前机舱当场起火，迅速点燃了整辆车。
很不幸的，虽然救援很及时，但因为车门未自动解锁、隐形把手未弹出等，与汽车质量密切相关的问题，车上两个大人一个孩子都没能被救出来。
作为华为旗下最负盛名的一款新能源智驾汽车，这无疑将华为的牌子摔到了地上，又狠狠地踩上几脚。
于是，背靠着华为、赛力斯两大品牌的问界，为了尽快消除影响，先是以高高在上的姿态，对事情做出匆忙回应。
然后，直接将一口大锅，扣在了“友商”博世的头上。
一、仗势欺人式公关回应，问界带崩华为形象？问界的公关在回应时，显然没有考虑到“人命大于天”的道德底线。
看看事故方的家属，那位在极度悲伤中，以妻子、姐姐、母亲身份在自媒体平台中痛哭的女性，就知道问界的危机公关回应，究竟糟糕到了什么程度。
原本，她只是对问界M7的安全性能提出质疑，哪怕这一事故获得全社会关注，也保持了最大程度的克制。
但在问界做出应对后，平台删稿、撤热搜、封聊天群等事件频发，逼得事故方家属在网络上“跪求”真相。
很难想象，在2024年，还能看到如此仗着权势、盛气凌人的危机公关。
最直观的，莫过于事故发生的第三天，AITO问界官方微博账号才发文，做出了不到200字的回应。
不得不说，问界的公关回应，很像是按照模板来的。
先确认事故，然后沉痛哀悼，再然后列数据撇清责任，最后表明正在积极配合调查。
很官方，也很没有人情味。
从头到尾，除了开头的哀悼，也就最后提了句家属，还刻意标明了“可能”的支持。
别说是家属了，就算是站在旁观者角度，银箭财经团队看了这段话，都忍不住怀疑问界是不是在“阴阳怪气”或者“讽刺”些什么。
事关3条人命，甚至可能关乎4个家庭，面对消费者质疑的时候，稍微低点头，自降些身份，语气诚恳点说话不好吗？
中文里有高达52万个词语，怎么就偏偏选了这么冷淡又傲慢的字词，组成这么一篇看起来没什么诚意，只顾着回避责任的回应出来？
而且对于各方面最为关注的，为什么前机舱会起火，而且火势蔓延如此迅速的原因，问界官方也似乎打算用“动力电池包特性均正常”来一笔带过。
这对于死者，以及死者家属，明显有些缺乏尊重。
不仅如此，问界官方随后还特意发布具体声明，以“事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统”“使用的博世方案”为重点，从车型、电池、安全气囊三方面，全面摘除华为可能承担的责任。
或许问界官方说的是事实，但如此明显维护华为的意图，姿态未免也太难看了点。
先不谈非智驾版本的问界M7，是不是车主不能享受足够的人权，必须和“尊贵”的智驾版车主区分开来。
特意点明出事车辆用的是博世方案，又是什么意思？
而且还把人家的AEB参数给发了出来，是想说博世方案“垃圾”？还是打算侧面再夸一嘴，华为智驾方案的AEB，最高支持120km/h时速主动刹停？
可是支持这个参数的AEB系统，是智驾版的问界M7啊！
难道在问界看来，采用华为高阶智能驾驶辅助系统的智驾版问界M7，能避免这一悲剧的发生？
那话题又绕回来了，非智驾版车主难道不配这么高的安全性能？
如果这是真的，那么事故死者家属所质疑的，在此之前被问界M7当作重点来宣传的，AEB自动紧急制动、GAEB异型障碍物自动紧急制动等安全功能，很可能存在宣传欺诈的嫌疑。
被问界破了一身脏水的博世，显然也被激怒了。
问界回应的当天，博世以“字少事大”的姿态，发表声明称“涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）”。
问界现如今一定很尴尬。
一边是被甩锅的友商不配合，生生演了一场罗生门，后续合作大概率是没办法继续下去了。
另一边，则是背后的华为，在问界这一番“感人”的操作下，极大地败了消费者的好感。毕竟赛力斯问界，早已和华为合作后，被改名为AITO汽车，深深烙上了华为的印章。
如果官方调查结果出来后，问界说法有误，那后续只怕会更难收场。
卖车时华为M7，出事了赛力斯问界。
问界真的打了手好算盘。
二、打不开的门、扑不灭的火，问界砸了华为招牌？这场事故，最痛苦的还是华为粉丝。
被视作“国产最后良心”的华为，如今的名望来之不易。一路筚路蓝缕，能走到今天，华为付出了太多。
但如今，托问界的福，至少在造车业务上，华为的名望正在持续受损。
一场追尾和一场火，让宣传时广受瞩目的种种安全设计，都成了笑话般的存在。
AEB方面，涉事的2024款问界M7 Plus后驱版5座，并没有实装曾经宣传的“全向主动安全”功能。安全性能减配的质疑，早已引发不少争论。
这场事故最令人揪心的，是打不开的门。
事故现场有人拍下照片，涉事的问界M7在115km/h的正常时速下，追尾浇水车后，似乎并没有受太严重的伤。
如图所示，车辆受损位置，主要集中于偏向驾驶位的车头。车辆右侧、后方都大体上保持了结构完整。
这说明在事故发生的瞬间，驾驶员应该是进行了一定的规避操作，即便自身陷入昏迷，在安全带和气囊的保护下，至少副驾有希望保持一定行动力。
按照业内人士分析，如果车身没有出现大幅度扭曲、破坏，理论上不会影响碰撞后车门自动解锁的功能。
碰撞解锁的功能在十几年前就已经出现，如今不仅是知名品牌的高端车型，就连10万元以下的中低端汽车，为了尽可能的安全保障，大多数都会选择搭载。
问界M7车主手册里，当然也明确写着M7拥有碰撞后自动解锁的功能。
虽然里面加了很多对意外情况的描述，但在正常人理解中，除非车体严重受损，否则也不会出现这种意外情况吧。
毕竟问界的背后，可是技术力国内第一的华为，还有老牌车企赛力斯啊。
然而从现场照片来看，浇水车上的人，以及路过的热心司机，都在刚起火时采取了救援行动。按理说，如果能及时打开车门，至少也能保住一条人命。
可是，涉事汽车的隐形门把手未自动解锁弹出，而且在破窗后，似乎也没办法通过内部开关将车门打开。
真不敢想象，参与援救的那三个人，该是有多么难过。
那么问界对此是如何解释的呢？
事发后，AITO问界的客服曾回应称：“目前大部分车辆无自动解锁功能，这起事故中司乘已失去意识，无法从车内打开车门。不管是否是隐形门把手，外部施救只能砸车窗。”
破案了。
问界公关为何会那么盛气凌人的原因，似乎找到了。可能这就是有大佬撑腰的傲慢吧，直接否定了一整个行业的常识认知。
此外，照片里车头位置地面上散落的干粉，以及消耗殆尽后仍无法灭火，只能被拿来破窗的灭火器，也在彰显一个不争的事实——常规灭火器，没用。
至少对于出事的问界M7 Plus，没用。
回顾宣传过程中，问界M7公开的三元锂电池、阻燃材料、热失控保护技术，以及在对抗电车自燃风险中，积累了多年的研发和试验。
多少有些讽刺。
一门心思规避电池风险，可是一场由前机舱着火引发的火灾，直接把灭火器干废了都止不住。
华为和赛力斯，这次是真的没面子了啊。
写在最后：
当然了，我们相信华为和赛力斯的实力，对于这次问界M7暴露的问题，一定会有更为详细的解释。希望官方调查结果能早日公布，让这场争端尽快平息吧。
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另：股市有风险，入市需谨慎。文章不构成投资建议，投资与否须自行甄别。
刷锅遥遥领先[得瑟][得瑟]
最看不惯抖音上那几个华为护法大长老硬洗，把责任推的干干净净，还不忘黑一波小米在带节奏黑这次事件！
行业百草枯的毒害性己遥遥领先！
请问作者你哪来的自信作出文章上述观点定论，执法部门都未公布调查结果，你就定性了？！你的文化水平就只有这样的理解能力去解读别人的官方公告，是否合适？！
这事如果发生在其他品牌估计没那么大关注度，但问题是这个品牌跟华为挂上关系，华为众所周知是美国全力打压的科技公司，是一家独力硬挺苹果、谷歌、英特尔、英伟达等美国企业的公司，最想将华为除之而后快的是美国，刚好碰上这事，还不在背后扇风点火，制造舆论，想华为公司从此深陷不起？别妄想了，华为是打不垮的，中国人是打不垮的。
不等国家机关出具客观公正调查结果，就妄自揣测带节奏，就为了恰流量吃人血馒头，是个人吗？
写的挺客观！
敲黑板，重点，大部分无自动解锁功能，现有车主瑟瑟发抖。
都未对车辆和事件进行详细的了解就谬然发表，是否欠妥？
看起来头头是道，我敢说绝对是针对华为的！客观个屁！避开首要责任不谈，如果高速追尾都甩锅给车企，那谁还敢造车！
垃圾华为
快去买华为汽车就对了。給你们快点推广
遥遥领先这个词被用坏了
没出事就是华为遥遥领先，出事就是垃圾赛力斯，一口锅飞博世头上，顺带再黑把小米就完美了，还真遥遥领先[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
想黑就明着黑，何必把自己摆上道德高地了？是谁的问题就是谁的问题，华为没责的情况下难得就因为死了人华为就必须当责？
黑子你的文笔也就这一般吧，断章取义…。你自驾115时速同场景撞车看看结果如何？没事再过来写黑文吧！调查结果出来前的废话…
如果前门受力打不开，那后门呢?请清洗高手出来解答。
卖不赢，就使劲黑。友商[点赞][点赞][点赞]
就是一辆汽车，非要堆积那么多高科技的鸟东西，再遥遥领先也要接地气，车就是为人服务的运输工具，回归本质安全可靠才是王道
智能自动驾驶系统死机了不好意思，主动刹车失效了
有网友翻出AITO用户手册，上面写到：当车辆发生碰撞到达一定严重程度后，车辆会自动解锁。安全气囊都打开了车门都打不开请问严重到什么程度才会打开？还是华为撒谎了安全气囊根本没打开？进一步确认那是老款问界M7说明书，而新款的M7说明书这一条已经删了。出事后问界回应说是出事车辆使用的博世AEB，博世回应出事车辆出事出辆末使用博世智驾及AEB。那就只能说明一个问题老款问界M7使用的博士AEB支持碰撞后自动解锁功能。新款问界M7是使用吉利李书福占股90%的福瑞泰克和华为智能AEB功能是不支持碰撞后自动解锁功能，这才是出事后车门打不开三人活活烧死的原因！细思极恐，那就意味着新款M7、M5一旦发生碰撞就是一个打不开的活棺材！
我认为要搞清楚死因再下结论 是撞击导致身亡还是汽车自燃后车门打不开导致身亡
车祸那么多，为啥只关注赛力斯，无非就是赛力斯与华为有深度合作，这些自媒体的真正目的就是想黑华为，所以我们每个人必须要有独立思考能力，不能被无良媒体带了节奏。
评论区为啥就见不得华为好，我就是喜欢华为，买不起华为汽车，但手机必须华为[点赞]
就一追尾车祸，严重吗？乱带节奏 就是要支持华为[点赞]，咋了 用华为手机，开问界汽车🚘
你有核实确认了那是真实家属发声吗，有核实确认是博世真实公告吗
黑黑黑，明着干不过，就花钱请人黑，结果呢，拭目以待
车主25万买的PLus版，本来就没智驾，华为的智驾是MaX版，车主自己开车追尾，放任何品牌都不会成新闻，全国每天因交通事故死600多人，一年二十多万人，有几个上热搜。大量外部势力在煽风点火
作者是华为的黑粉吧，难小日本的 欧美的就没有这些事情发了吗？毕竟三条人命，还是理性妥善处理解决相关事宜，而不是互黑
偷梁换柱本就是HUAWEI的基本操作，HUAWEI的造假还少吗？洗的白吗？还记得前几年的手机偷换闪存吗？还有更早的虚假宣传，单反拍的月球照宣传自家手机拍照性能。这样的操作，已经刻在了该企业的成长基因里面。
作者，记住你了。下次其他车企有事故的时候希望你会出一样义愤填膺的文章。
我喜欢看这文章，华为问界充不电4S各种甩锅，无奈只能求助媒体，华为问界死三人各种甩锅。小米自研16.8亿驾驶模式，自研全世界最圆轮毂，自研9200吨压铸机
问界M7谁在造，谁在卖？事故是怎样造成的？谁在挑起矛盾？菜刀可以切肉也可以杀人，人死了刀就该负责？问题都没调查清楚就在煽动情绪！
忽悠敛财最垃圾，顾托洗地千夫指，信徒甩锅诚可耻，花钱殉教不足惜！
别让回旋镖打脸就好
[微笑][微笑][微笑]黑子，你这说法，请问哪个车发布会说的不是最高配，你家主子那都不是全量800v吧
官方调查结果出来了，还在这里黑
作者的针对性太明显，你收了多少钱？
我就说一句，我竟然收到了出车祸的短信，类似于垃圾短信那种群发的
每天成千上万车祸，从来都是受害者找保险公司的，现在找车厂，你不觉得细思极恐吗？
问界碰撞后失火速度遥遥领先于其他车型[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]，值得大家信赖的国产品牌，爱国赶紧买它买它[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
这问题就不在起火原因吧，而是为啥开不了门，这玩意但凡能开启门小孩起码是有救的吧。 另外就是问界这玩意不都是冲着华为买的吗？我寻思普拉斯不该是好的吗？买过的来说说买着玩意的咋宣传的。 另外之前好寻思着买个电车来着，看来不需要了，2035前买个换个油车得了
将华为产品跟爱国捆绑就是遥遥领先的高级销售手段，这才是遥遥领先的真实含义。
楼主带节奏啊，
我不知道你是个自媒体是出于什么目的 第一点撞击的视频大家可以看到这叫侵入式撞击，如果大家可以去比较一下SUV和这种货车的后尾部会发现它的货车的后尾不正好是进入到车体内部。 调个博士到现在都没有说这辆车他到底有没有装备博士的系统。
华为老板一家都用水果，不用自己生产的华为，可想而知为什麼。[笑着哭]
不要说了，已经花钱解决妥当
纯纯的瞎写，家属都说了车门打开了也救下一个人，但人己经不行了
不如作者出一篇声明 怎样写才是对的
作者牛逼啊，尽一切可能，被你说成了可能，不管他公关咋样，你这个解读牛逼
轻轻碰一下小事故，关建是开不了门活生生烧死了惨
所以不要迷信什么大佬
特斯拉也起火，人出来没，怎么出来的
硬把屎往华为身上抹
问界是啥牌子？怎么买个这垃圾牌子
请问你问界官方不就发了第一条，唯一一条吗。后面的声明你都是哪里来的？华为包括问界哪里帅锅了？说不管了吗？这小编脸都不要
话说机舱为什么会起火，这需要消防的调查报告吧。问界官方发出来的也没可信度啊！那不就只能动力电池包特性正常？
赛力斯就不是华为的。赛力斯压榨员工到是很有一套的。全部员工都是派遣的
你肯定也不是什么好鸟！得了好处黑华为！
啧啧啧，说是博世的难道不是事实，陈述事实被甩锅友商，是因为这个说法有利于华为就可以这样抹黑？真的是想黑，用什么角度都可以
蹭爱国，消费爱国，出来混不用还吗？
华子是一个好人 但不能天天将仁义道德挂嘴边 滥用爱国情怀我觉得也是罪 过了难道不是变相损坏么 得治 华子吖 今后少吹多干吧
汽企 拼质保和售后服务，不是遥遥领先 吹上天。
@任正非
收小米钱出来摸黑。
需要第三方调查检测，现在相关方是给不出结论的，即便有也没有权威性。
遥遥领先[得瑟]
作者明显存在偏见
华为28日的声明没啥问题吧；不需要过度解读吧；后边说AEB是博士的就有点草率了，这个他们自己很容易查到的
你这若是特斯拉或外国合资车，全国最少几亿人帮你骂他们，但你是这个车，大多数人无能为力！
什么为的产品，又烂又贵，一律不买
别内卷了
闪存混用抽奖，680卖1999，甩锅遥遥领先，华为传统艺能，见怪不怪
一帮黑子在配合美帝打击我国新能源汽车产业
我是一名做商品车运输的驾驶员，讲真的，运输这么多年车子了，还是带离合，手动挡的车子好操控，现在都是电子的，大屏幕，都在屏幕上操作，一点也不方便，感觉还是自己踩离合挂档，自己加油门来的安全
一荣俱荣，一损俱损。 [笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭] 华夏创新科技源，车轮崴脚陷井中； 众家心散网中吼，心狠手黑砸井中。 站在井中挺如松，不怕吼叫不惧扔。 等待结果回旋镖，镖回狼群解心忧。 本欲齐心众跨越，百家争鸣一站枯； 试心试胆心明镜。国人自强仍遥远。 没品之人皆排队，让我指戳数一数一二三四五。
买车必问界，连火化费都省了，一站式服务。
现在的车不是就算是在锁车状态下，从里面也能打开车门吗？我的车反正是在锁车状态下，从里面能打开车门，有的车是需要拉两下打开车门
这个写得好，应该有赏金！！
古人云：无奸不商，无不例外。有良心的企业要么已经倒闭了要么准备倒闭，任何企业不关大小都会有见不得光的手段！这是很正常的事！
一千万内烧的最快的suv？
博世那个声明是个假的还在这吹！车是人驾驶的，主要原因还在人上，其次出事后救援有没有问题，门为什么打不开才是关键！这小编带的啥节奏！
不管怎么样，最后结果是车门打不开，如果正常能打开就不会有悲剧了！
这个作者好像也是居心叵测啊！
追尾全责
博世可能也没见过哪个车企在出事故以后把锅扣他头上的[吃瓜]
这个银箭财经真会找吸眼球的话题
别买智驾，别买隐形门把手，别买电车。
问题现在家属出来说以前都是瞎说，事情已经解决了，让大家不要关注了
发生车祸不是应该看交警的责任报告？自媒体天天扯什么犊子？
国外出了事，严格查车，国内出了事，大都是驾驶员的责任
赛力斯之前造过东风小康，高端啊，遥遥领先
出了事故怪车的问题，那按这样的逻辑所有的车祸都可以甩锅厂家
锂电池受到挤压短路起火，确实符合其特性，算正常起火。
隐形把手百无一用
坚决不买华为汽车，我就买苹果汽车。开的可好了，苹果汽车才是遥遥领先。下次我再买个小米汽车，全都是自研的，还用的高通遥遥领先的芯片，可好了！
现在电动车的隐形把手就是典型反人类设计。
应该暂停华为问界销量，查清楚有没有缺陷
本来汽车和手机有什么可比性，有些人非要说以前的诺基亚怎么怎么被淘汰。手机更换频率高清，并不存在很大风险，里面电池就是燃烧自爆也不至于致命，而汽车则不同，行驶在道路上，安全性第一位的，毕竟出事故有致命危险，还有颜值，动力，再者是智能和内饰。
问题就是这个车型本来就没带华为智驾系统，小便不知道，难道买家和造车的会不知道？!敬畏生命，死者为大，但也得就是论事，大部分电车这种门锁设计真的逆天，如果不改方案，敢说历史还会重演。当然也希望企业如回应那样提供数据支持还原真相，给家属一个交代。