此前网络上流传着一张“再不努力就只能开BBA”的图片，显示中国国产的新能源车型售价已经超过了部分BBA车型。那么真的是国产新能源车型已经在价格和定位上全面超过合资和进口车型了么？
“再不努力就只能开BBA”
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事实上各家车企，无论是国内、国外还是合资，整体在不同特点和价位上的车型布局还是非常丰富和差异化。我们对目前市面上的车型进行了统计分析。
新能源车型布局集中在15-50万之间传统燃油车型（包含汽油车、柴油车和油电混动）主要车型分布于50万以下的区间，占所有车型的81.9%，并且相对而言以10-20万车型为主，占比达到40.5%。而新能源车型（包含纯电动车、插电混动车和增程式车型）主要分布在10-50万之间，占所有车型的80.0%，并且相对集中在10-30万之间，占比达到66.8%。
新能源车型和传统车型价格分布
数据来源：互联网、华通数据库
造成这一分布的特点的差异原因，一是目前新能源车的电池成本造成车辆成本的上升；二是新能源车主攻智能化，相关配置也导致成本上升；三是面对新能源车型，中等收入人群的接纳速度要好于低收入人群，因此需求也造成车型更愿意在新能源车型方面打造更多中档车型来迎合市场的需求。
轿车市场新能源车型和传统车型价格分布
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SUV车型新能源车型和传统车型价格分布
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MPV车型新能源车型和传统车型价格分布
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新能源国内和国外品牌竞争车型同质化程度较高相对于传统燃油车型，国产和合资、进口车型的差异化布局，在新能源车型上国产和合资、进口车型的布局更加同质化。
在传统燃油车市场上，国产和合资、进口品牌虽然均看重SUV车型，但国产车型更加侧重MPV车型，而合资、进口品牌更加侧重轿车。这是因为国产品牌作为传统汽车市场的后进者，在对方优势市场上无法打开局面后，不得不突破对方的弱势市场，因此形成了差异化竞争的局面。而在新能源市场上，却差异不明显，一方面是因为在新能源市场上，国产品牌均有一定的领先优势，而合资、进口品牌则成了追随者，因此两者之间布局差异不大。
传统燃油车市场车型分布
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新能源市场车型分布
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新能源市场国产品牌布局更加全面，竞争优势明显在新能源汽车市场中，国产品牌借助“弯道超车”的优势在各种车型上价格布局更加丰富，也凸现了在新能源市场上的竞争优势。轿车市场上，合资和进口品牌因为原有的品牌价值优势，相对布局中高端市场，而国产品牌相对布局更多在中低端市场外。在SUV和MPV市场上，国产品牌在中低高端的布局完全不输于合资和进口品牌。这就造成了本文最开始的提到的“再不努力就只能开BBA”的感慨了。
新能源轿车车型价位布局
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新能源SUV车型价位布局
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新能源MPV车型价位布局
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